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版主： Softfist
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LittleBear（小破熊）
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由 LittleBear（小破熊） »
日本那个高速公路太窄了，在山东人看来根本就不算高速路
日本高速
山东高速
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lobster110（！）
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由 lobster110（！） »
xiaoju 写了： 2024年 5月 5日 09:05
日本现在规定下雪不装雪胎，最高罚款2000刀或6个月有期徒刑
还是日本要求高。我在欧洲一个开过冬奥会的城市呆过一阵。那边冬天大雪也能累积两三米厚，当然道路清理的很不错。当地人在山区也从不用雪胎，都是欧洲的小排量小车上山下山。
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xiaoju（可爱的龙猫）
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由 xiaoju（可爱的龙猫） »
经常下雪的地方不用雪胎的话就要自备链子了，装起来太麻烦。
lobster110 写了： 2024年 5月 5日 09:12
还是日本要求高。我在欧洲一个开过冬奥会的城市呆过一阵。那边冬天大雪也能累积两三米厚，当然道路清理的很不错。当地人在山区也从不用雪胎，都是欧洲的小排量小车上山下山。
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none
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由 none »
经常回国啊
da1gaku 写了： 2024年 5月 5日 06:56
今天在香港 明天到波士顿
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geust
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由 geust »
廊监干部也放假，在押人员自然在监室时间就长。
none 写了： 2024年 5月 5日 06:33
你还放五一假不成？好几天没见你来。
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lsheng
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由 lsheng »
我觉得印度人的计算方法科学。六条行车线相当于两条行车线里程的三倍。这个我不笑印度人，反而觉得这样是科学的计算方法。
LittleBear 写了： 2024年 5月 5日 09:09
日本那个高速公路太窄了，在山东人看来根本就不算高速路
日本高速
山东高速
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alps5241
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由 alps5241 »
altopalo 写了： 2024年 5月 5日 05:55
混凝土的玩意儿是有保质期的，悬空的比如隧道和桥梁五六十年就完全不行了，贴地的长一些时间。但是，所有这些建成20年后就要不断修补一直到报废。
那20年后鳖国就是一片豆腐渣，楼，桥，高速
地狱之国
上次由 alps5241 在 2024年 5月 5日 10:00 修改。
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malta（island）
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由 malta（island） »
alps5241 写了： 2024年 5月 5日 09:51
那20年后鳖国就是一片豆腐渣，楼，桥，高速
地狱之国
如果劳动力价格提升到上海市的平均水平，这就是肯定会发生的情况。其实上海市搞基建也是全靠廉价的农民工。如果上海市政府给所有基建工人都发上海市水平的工资，那上海也搞不起基础设施了。
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lsheng
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由 lsheng »
malta 写了： 2024年 5月 5日 09:58
如果劳动力价格提升到上海市的平均水平，这就是肯定会发生的情况。其实上海市搞基建也是全靠廉价的农民工。如果上海市政府给所有基建工人都发上海市水平的工资，那上海也搞不起基础设施了。
那又如何。美国的胡佛大坝就是趁劳动力便宜时建的。而且死了上百号工人，抚恤金都便宜。
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malta（island）
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由 malta（island） »
lsheng 写了： 2024年 5月 5日 10:01
那又如何。美国的胡佛大坝就是趁劳动力便宜时建的。而且死了上百号工人，抚恤金都便宜。
这可不就是我说的。你和我观点一致啊
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不WishfulThinking不双标（认清现实全面的事实）
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由 不WishfulThinking不双标（认清现实全面的事实） »
saibaster 写了： 2024年 5月 5日 06:02
老逼将已经只能靠画符诅咒的方式来宣泄了。
“50年后”，你妈十年后你这把老骨头都埋地里去了，还50年后
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madao
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由 madao »
老逼酱还好意思说五十年后，尼玛那时候弟遍地的黑幕三莫，这到底是谁更屎坑
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altopalo
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由 altopalo »
malta 写了： 2024年 5月 5日 09:58
如果劳动力价格提升到上海市的平均水平，这就是肯定会发生的情况。其实上海市搞基建也是全靠廉价的农民工。如果上海市政府给所有基建工人都发上海市水平的工资，那上海也搞不起基础设施了。
这就是为什么维修成本比建成成本高的原因。通胀摆在那里。
理论上，趁物价低的时候搞关键大基建是划算的。日本东海道新干线就是这个路子。但是在贵州修一万公里高速，这就是傻逼行为了。 贵州横竖修两条过境高速公路，国道好好整备一下就足够了。
贵州已经有很多巨大宏伟的烂尾工程，很好奇当年这些钱是怎么批出来的。中国地方土皇帝真可以为所欲为？
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501（500）
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由 501（500） »
altopalo 写了： 2024年 5月 5日 16:14
这就是为什么维修成本比建成成本高的原因。通胀摆在那里。
理论上，趁物价低的时候搞关键大基建是划算的。日本东海道新干线就是这个路子。但是在贵州修一万公里高速，这就是傻逼行为了。 贵州横竖修两条过境高速公路，国道好好整备一下就足够了。
贵州已经有很多巨大宏伟的烂尾工程，很好奇当年这些钱是怎么批出来的。中国地方土皇帝真可以为所欲为？
要想腐，先修路。
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alps5241
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由 alps5241 »
altopalo 写了： 2024年 5月 5日 16:14
中国地方土皇帝真可以为所欲为？
Yes
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ccmath
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由 ccmath »
贵州是战略纵深的重要组成部分，有军工，三线工程，当然要把路修好。三战爆发就靠它了
F1450 写了： 2024年 5月 5日 08:44
现在建高速是完全正确，虽然政府负担很重，但是这东西的建造成本就是越来越贵。基础建设都要有前瞻性，被人骂运椅子也应该做。看看美国现在建高铁这个屌样就明白了。
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kan369（Hill）
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由 kan369（Hill） »
能吃苦耐劳的也就是50后, 60后、70后和80后。20年后，少有00后愿意干修桥补路.
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弃婴千枝
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由 弃婴千枝 »
这些修路的钱都是银行贷款
然后贵州两手一摊
说没钱还
最后成了烂账
多少工程队都破产完蛋
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goodman35（goodman）
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由 goodman35（goodman） »
弃婴千枝 写了： 2024年 5月 5日 17:55
这些修路的钱都是银行贷款
然后贵州两手一摊
说没钱还
最后成了烂账
多少工程队都破产完蛋
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贵州破产，全民承担
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guava（瓜娃）
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由 guava（瓜娃） »
altopalo 写了： 2024年 5月 5日 05:55
混凝土的玩意儿是有保质期的，悬空的比如隧道和桥梁五六十年就完全不行了，贴地的长一些时间。但是，所有这些建成20年后就要不断修补一直到报废。后续维修的费用比建成并不低，这个你看美国高速和日本的新干线就知道了。以党国的操性，修完已经债台高筑，不会有后续的钱来维护的。所以，梅州高速的悲剧未来肯定会不断上演。贵州将是一个很好的例子，因为有大量的桥梁和隧道，50年后将是人类最大的道路工程遗址。
你这是在诅咒美国今天的公路都不行了，吃美国饭，砸美国锅。
