贵州高速公路里程已经超过全日本

[altopalo]

好吧问题来了，哪个日本人告诉你日本车低里程报废是因为道路不如美国？

另外都家产几千万了还心疼车检那点钱？这真是为了你好，出了车祸有多少钱也花不了。

大部分国家的道路都不如美国，日本的道路很狭窄，限速很低，高速很多限速80公里，和墨西哥一个水平。
但是，说日本道路不好损害汽车我倒是不认同，日本汽车报废早主要就是日本官商勾结坑害老百姓。什么鸡毛车检需要一天时间，花20万日元。美国报废车从新上路都没这么麻烦。

日本的很多大企业都是这个逼样，NTT KDD 丰田，都搞这些勾当。当年KDD事件就彻底激怒了日本老百姓。但是，这种事情在日本比比皆是。

[xiaoju]

你编个故事被打脸，又开始不认同了。。。

日本汽车不是报废早，而是因为用车的主要成本是停车，过路费，税费等，所以东京市民流行持续买豪车买新车。一年光是税费就花掉小一万刀，开个Camry那不是行为艺术么？

大部分国家的道路都不如美国，日本的道路很狭窄，限速很低，高速很多限速80公里，和墨西哥一个水平。
但是，说日本道路不好损害汽车我倒是不认同，日本汽车报废早主要就是日本官商勾结坑害老百姓。
日本的很多大企业都是这个逼样，NTT KDD 丰田，都搞这些勾当。

[xiaoju]

你从来在日本没开过车还是藏拙吧。。。

日本的高速限速只是个免责声明，实际上大家和美国一样能开多快开多快。当然了非要下雪的时候在山路开150赶着去投胎的，别人也拦不住。

大部分国家的道路都不如美国，日本的道路很狭窄，限速很低，高速很多限速80公里，和墨西哥一个水平。
但是，说日本道路不好损害汽车我倒是不认同，日本汽车报废早主要就是日本官商勾结坑害老百姓。什么鸡毛车检需要一天时间，花20万日元。美国报废车从新上路都没这么麻烦。

日本的很多大企业都是这个逼样，NTT KDD 丰田，都搞这些勾当。当年KDD事件就彻底激怒了日本老百姓。但是，这种事情在日本比比皆是。

[altopalo]

你编个故事被打脸，又开始不认同了。。。

日本汽车不是报废早，而是因为用车的主要成本是停车，过路费，税费等，所以东京市民流行持续买豪车买新车。一年光是税费就花掉小一万刀，开个Camry那不是行为艺术么？

东京也是满街K Car和日本其他地方没啥区别。

[xiaoju]

你多少年没去东京了？

东京私家车里K car比例极低，因为税费太贵，平均一年缴费1万刀的人买个1万出头的小车不是深井冰么？

东京主要的K car是企业的营业和施工用车，因为停放进出都方便，还有税费优势。

东京也是满街K Car和日本其他地方没啥区别。

[ccmath]

属实。现在泰国人都感叹我帝路况太差，加油站设施脏乱差。

美国的基础设施目前是第三世界国家中等偏下水平，只要国民智力正常，不吸毒不酗酒，基本上都比美国维护的好一大截。

[ccmath]

不是车检挺严格的么？要不怎么一堆二手车出口海外？

你编个故事被打脸，又开始不认同了。。。

日本汽车不是报废早，而是因为用车的主要成本是停车，过路费，税费等，所以东京市民流行持续买豪车买新车。一年光是税费就花掉小一万刀，开个Camry那不是行为艺术么？

[一剑定清风]

还有进出四川盆地的高速公路网， 刚刚朋友领我跑了一圈九寨沟。共产党真了不起

是的。那种地方，除了共产党没有会去给老百姓修路

[guava]

我就是告诉你，粉浆笑话的美国的高速公路大多超过了60年，能维持现在这样并不差，你鳖10年后处处梅州高速大坑。

那那时候美国的坑就自动好了？