国内常见的停车忘拉手闸是怎么回事

[1黑熊精1]

为什么？

自动车那个P档里的卡住车不溜车的东西很小， 长时间平地应该没事，因为那个卡着的小东西不受力。 长时间有坡度长时间受理应该是很不好的。

我车默认设定是平底或者小坡度按P档不会自动engage 手刹， 坡度陡一些一按P档就会自动带上手刹。

[Riikanbkk]

为什么？

自动档的P档基本只是个脆弱小拉勾，任何情况下无法真正代替手刹，全当手刹用的话也是早死易损件

没有足够的强度。陡坡（不认真手刹/刹车）负载硬来的话，可能断牙伤轴伤抱箍。平地当然不会有问题，刹车力远不如手刹就是了

[1黑熊精1]

据我了解和车友论坛里的询问， 还是不管什么情况都停车就挂P档+手刹比较好， 长时间engage手刹也不会有什么问题。

我用OBD11改了车的设定， 现在车只要一按P档， 然后再一按engine start/stop按钮车就自行挂手刹。

[1黑熊精1]

自动档的P档基本只是个脆弱小拉勾，任何情况下无法真正代替手刹，全当手刹用的话也是早死易损件

没有足够的强度。陡坡（不认真手刹/刹车）负载硬来的话，可能断牙伤轴伤抱箍。平地当然不会有问题，刹车力远不如手刹就是了

Exactly！ 不过我一直有个小疑问， 既然这样为什么不默认车就是会自动挂手刹呢？

[geniushanbiao]

美国的手动车离合器里有开关？ 离合器不踩下starter能转？离合器坏了，就是starter飞转，车轮能转？

他妈的现在的文盲太多了，你清朝来的吧？估计连车都没见过

你吃屎了是吧嘴这么臭？自己啥也不懂在那说别人？

离合器踏板上面没开关你需要踩离合器才能点火？在美国你去随便找个手动车不踩离合器点火试试看starter能转不？

国内的手动车啥也不用干只要钥匙插进去拧就能转starter，你要是不知道这个就是在国内没开过车。

[snowinwind]

换档不踩离合？你这换几下变速箱就不行了吧。

平常也喜欢换档不踩离合。不过离合坏了没法disengage、最大问题还是低速啊，一档哪怕怠速轻刹速度对于城里很多情况也太快了，只能熄火打火（不熄火停下，N档不用离合挂不了1档，就算硬挂肯定也会tranny死得快。。。），starter真的任重道远啊，熄火时一定掌握好周转空间。。。尽量熄火在空旷位置。。。

关键而且1档R档一般没synchro，helical gear操作必须准确。。。平常不用离合换挡2档以上有synchro就很轻松无脑了。当然dogbox，SQS是最舒适的，没精力买不起

[geniushanbiao]

平常也喜欢换档不踩离合。不过离合坏了没法disengage、最大问题还是低速啊，一档哪怕怠速轻刹速度对于城里很多情况也太快了，只能熄火打火（不熄火停下，N档不用离合挂不了1档，就算硬挂肯定也会tranny死得快。。。），starter真的任重道远啊，熄火时一定掌握好周转空间。。。尽量熄火在空旷位置。。。

关键而且1档R档一般没synchro，helical gear操作必须准确。。。平常不用离合换挡2档以上有synchro就很轻松无脑了。当然dogbox，SQS是最舒适的，没精力买不起

国内修车厂小哥们都会这个，都是挂着1挡拧钥匙。国内手动车离合器上面没开关直接拧钥匙starter就带着轮子转，而且速度还是能控制的。

[1黑熊精1]

阿哈哈哈， 这个小K同学我有点映像………最近买的起Rolex金表了？ 很霸气的样子。哈哈哈

[littlek]

所以离合器踏板不需要position sensor, 你的明白？
starter能转很奇怪么？你说的可是clutch坏了，不用发动机能用starter把车开车,你们这种文盲除了刷盘子还能干什么？

你吃屎了是吧嘴这么臭？自己啥也不懂在那说别人？

离合器踏板上面没开关你需要踩离合器才能点火？在美国你去随便找个手动车不踩离合器点火试试看starter能转不？

国内的手动车啥也不用干只要钥匙插进去拧就能转starter，你要是不知道这个就是在国内没开过车。

[geniushanbiao]

所以离合器踏板不需要position sensor, 你的明白？
starter能转很奇怪么？你说的可是clutch坏了，不用发动机能用starter把车开车,你们这种文盲除了刷盘子还能干什么？

也就你这种文盲看不懂我说的什么。离合器踏板确实不需要position sensor（实际上是switch），但是美国这边的手动车都有那个switch。你知道为啥么？美国法律规定的。

我说的clutch坏了，你懂什么叫clutch坏了么？你是不是以为clutch坏了发动机和变速箱的连接就断开了？一看你就是对车一窍不通的文盲。在国内修过车的都知道clutch坏了最常见的情况是无法分离而不是无法传递动力懂么？无法分离的情况下完全可以用starter开车，国内修理厂小哥们基本都会干。不懂就少说两句，越说多越显得你不学无术。

[dephpei]

总好过开车忘了送手刹

比可别小看车的能量。我爸曾经接别人手动挡开忘了拉手刹。刚下车车就溜了，撞到单位铁门上，旁边就站着一个大爷，撞上人可能就要命了。
跟这个视频的差别就是车没怎么拐弯，所以滑行时间长速度更快

[lionelliu]

比可别小看车的能量。我爸曾经接别人手动挡开忘了拉手刹。刚下车车就溜了，撞到单位铁门上，旁边就站着一个大爷，撞上人可能就要命了。

还真没见过车溜的情况，上下坡不是要让轮胎斜着，溜车应该被马路牙子卡住才对

[anchorage]

lol 这个小k经常不懂装懂，还爱乱喷，上次喷我，硬说mdx是个sub compact车，被我和几个网友用事实连续打脸，尿遁了一阵子，又出来转着圈现眼了

也就你这种文盲看不懂我说的什么。离合器踏板确实不需要position sensor（实际上是switch），但是美国这边的手动车都有那个switch。你知道为啥么？美国法律规定的。

我说的clutch坏了，你懂什么叫clutch坏了么？你是不是以为clutch坏了发动机和变速箱的连接就断开了？一看你就是对车一窍不通的文盲。在国内修过车的都知道clutch坏了最常见的情况是无法分离而不是无法传递动力懂么？无法分离的情况下完全可以用starter开车，国内修理厂小哥们基本都会干。不懂就少说两句，越说多越显得你不学无术。

[Riikanbkk]

Exactly！ 不过我一直有个小疑问， 既然这样为什么不默认车就是会自动挂手刹呢？

因为需要推车挪车的时候很多。

比如东南亚，停车紧张的地方都是倒库，还有要求极高（车轮离curb不得超出20cm ~ 8寸，不然重罚）的侧停。为了车多时（停车位之外过道上再加停一排侧停，或者高密度侧停空间小到只能FF漂移出去那种）大家全都好随时出车，要求绝对不允许挂手刹或P或档！！！重罚。必须方向打正空档，最多只能用choke。这样车主不在的话，大家也都可以把锁着的车前后移动一点点，周转方便。

习惯了后感觉真的很有道理。已经非常不习惯中美那些直接车头进去就停了。。。倒库停车多方便精准呀（就好像后轮转向的叉车，精度就很高）

所以泰国车如果自动档，按要求必须有解除P档按钮！有时候少见的、也有傻瓜司机，或者进口车没带方便解除，挂P档堵死别人，这时候就会听到咒骂和停车场管理员拖来大floor jack，把挂P档的无良煞笔拖走。有次有个bimmer suv堵了我还挂了P推不动，沮丧时停车场保安过来了很快就把它拖走了，毕竟floor jack也不保证拖得稳，放车时把bimmer摔得很重（金属断裂声），听得我心里都乐开花儿了一个爽字lol。所以起码T国不管自动车手动车，正常平地停车都是空档绝不能是P、而且要养成习惯。

自己维护时，偶尔有时候也需要挂空档或高档推下。其实光说驻车，choke当然是最万用的适合一切情况，临时砖头、木块也行lol

[Riikanbkk]

换档不踩离合？你这换几下变速箱就不行了吧。

现在变速箱都是helical synchro mesh，本来设计就是不需要离合换档的。离合无可替代的就是起步/倒档这些低速情况

当然离合可靠省心、发挥性能必须，不过二档以上都有synchro，基本也是不可能误操作的（转速下降过程中推进去很顺滑，有synchro对rev match容错较好），适合日常开。一档（二退一/一进二）就要专心一点儿，熟练了一样（把踏板加大，方便杠杆同时踩刹车油门就是了，日常只用前足杠杆不需要tip toe）

实际上老式的直牙齿轮，没有synchro反而更快，直牙的dogbox SQS进档不需要离合，推杆直进。只有降档需要离合（当然不用离合也一样，就是无synchro速度快了，手动箱换档几十ms接近DCT，但也更容易误操作损坏）

当然最简单的直牙齿轮因为性能优良，都是很贵的有钱人玩具了。。。具体到我喜欢不用离合换档，主要是穷买不起双盘，单盘很重不踩离合省力，还给离合片延寿 lol

[geniushanbiao]

现在变速箱都是helical synchro mesh，本来设计就是不需要离合换档的。离合无可替代的就是起步/倒档这些低速情况

当然离合可靠省心、发挥性能必须，不过二档以上都有synchro，基本也是不可能误操作的（转速下降过程中推进去很顺滑，有synchro对rev match容错较好），适合日常开。一档（二退一/一进二）就要专心一点儿，熟练了一样（把踏板加大，方便杠杆同时踩刹车油门就是了，日常只用前足杠杆不需要tip toe）

实际上老式的直牙齿轮，没有synchro反而更快，直牙的dogbox SQS进档不需要离合，推杆直进。只有降档需要离合（当然不用离合也一样，就是无synchro速度快了，手动箱换档几十ms接近DCT，但也更容易误操作损坏）

当然最简单的直牙齿轮因为性能优良，都是很贵的有钱人玩具了。。。具体到我喜欢不用离合换档，主要是穷买不起双盘，单盘很重不踩离合省力，还给离合片延寿 lol

其实如果考虑换离合器的工时，实际上平衡离合器和变速箱磨损是一个不错的选择。主要是换离合器也是要下变速箱，如果修变速箱无非就是加一个解体清洁更换齿轮/synchro的事，齿轮和离合器配件哪个贵还不好说呢。以前把磨损都扔到离合器上是因为人工便宜。

[Riikanbkk]

其实如果考虑换离合器的工时，实际上平衡离合器和变速箱磨损是一个不错的选择。主要是换离合器也是要下变速箱，如果修变速箱无非就是加一个解体清洁更换齿轮/synchro的事，齿轮和离合器配件哪个贵还不好说呢。以前把磨损都扔到离合器上是因为人工便宜。

关键现在手动箱少了，零件都是昂贵难找的稀有动物。。。离合是非常容易找的，生产门槛小，aftermarket品牌爆满

猫的尤其Celica这个四驱箱，原厂就能承受600-800awhp质量很好，但是死重跟2.0T发动机一样重，硬塞在一个小机舱里，我自认为一个人半天给corolla换离合一天rebuild C52，但是Celica这个变速箱和离合，一般想DIY是任何人没举升机和各种吊机都单人做不到的。（我作弊是把丰田的车头连悬挂塔轮胎井整个切掉卖废铁了。自己焊了4130 space frame车头+12.9螺丝可拆卸bumper stay frame，车头可以打开，这样才能一天卸下engine/tranny/superstrut assembly，换好离合再一天装回去。只能弄离合变速箱就不要想了，齿轮零件停产十几年了，aftermarket零件2000$起。。。别人弄离合要么是用举升机或航空jackstand把车头抬一米多高，小心翼翼吊机举升机把总成降下来，要么是几个彪形壮男肩挑手扶小心翼翼配合安装，不然那上百公斤的BT变速箱总成移开了就没有谁能自己对准螺丝，太重）

[geniushanbiao]

关键现在手动箱少了，零件都是昂贵难找的稀有动物。。。离合是非常容易找的，生产门槛小，aftermarket品牌爆满

猫的尤其Celica这个四驱箱，原厂就能承受600-800awhp质量很好，但是死重跟2.0T发动机一样重，硬塞在一个小机舱里，我自认为一个人半天给corolla换离合一天rebuild C52，但是Celica这个变速箱和离合，一般想DIY是任何人没举升机和各种吊机都单人做不到的。（我作弊是把丰田的车头连悬挂塔轮胎井整个切掉卖废铁了。自己焊了4130 space frame车头+12.9螺丝可拆卸bumper stay frame，车头可以打开，这样才能一天卸下engine/tranny/superstrut assembly，换好离合再一天装回去。只能弄离合变速箱就不要想了，齿轮零件停产十几年了，aftermarket零件2000$起。。。别人弄离合要么是用举升机或航空jackstand把车头抬一米多高，小心翼翼吊机举升机把总成降下来，要么是几个彪形壮男肩挑手扶小心翼翼配合安装，不然那上百公斤的BT变速箱总成移开了就没有谁能自己对准螺丝，太重）

唉。。。看着你们开手动，眼馋啊，家里LD死活不让买手动因为她不会开。。。

[Riikanbkk]

唉。。。看着你们开手动，眼馋啊，家里LD死活不让买手动因为她不会开。。。

手动开习惯了轻松省心，再开自动浑身不自在lol
关键手动变速箱真省心，（没有恶性事故的话，哪怕粗心不维护车主也）几乎长生不老，一般也就换个synchro。自动还是会有各种故障的

[geniushanbiao]

手动开习惯了轻松省心，再开自动浑身不自在lol
关键手动变速箱真省心，（没有恶性事故的话，哪怕粗心不维护车主也）几乎长生不老，一般也就换个synchro。自动还是会有各种故障的

我大修过几个自动变速箱之后也有些经验了，其实只要设计合理的自动变速箱维护良好的话也是基本上50万mi寿命起，而且还不用像手动变速箱那样换需要换离合器。别的不敢说，奔驰的变速箱基本上没啥大毛病，最多换个conductor plate和valve body里面几个弹簧。