泰国盛赞比亚迪价格战：没有违反贸易竞争法 让消费者受益

[SOD]

泰国盛赞比亚迪价格战：没有违反贸易竞争法 让消费者受益
2024年07月15日 15:21 213 次阅读 稿源：快科技 0 条评论
IT 与交通

国内各车企对价格战的态度不一，有车企凭借着技术和规模优势，不断拉低新车价格；但也有车企认为，价格不断下探，难以保证利润，并导致偷工减料，损坏国产汽车行业的口碑和长期发展。但中国车企争相进军的泰国市场，对汽车价格战反而持欢迎态度，车企们内卷，以及狂打价格战，反而会使消费者受益。

据报道，根据近期公布的一份报告显示，泰国(TCCT)贸易竞争委员会宣布，电动汽车(BEV)经销商之间的价格战没有违反贸易竞争法，反而促进了市场竞争力。

报道称，比亚迪在泰国的经销商雷佛汽车公司最近正在降低车型价格，其中，对比亚迪海豚和Atto3 2023款车型的削减幅度最大。

2023款Atto 3加长系列现在起价85.9万泰铢(约17.21万元)，低于其原价119.9万泰铢(约24万元)。

较小的海豚型号现在起价为559,000泰铢(约11.2万元)，低于其最初价格699,999泰铢(约14万元)。

TCCT秘书长visanu Vongsinsirikul谈到了公众对比亚迪提供的激进折扣的担忧。

他澄清说，泰国的这些降价并没有违反2017年的《贸易竞争法》，因为这些车辆没有以低于生产成本的价格出售。

“汽车制造商的目标是促进销售，以最大限度地提离生产效率，从而在规模经济的原则下降低单位成本，与中国相比，泰国的bev价格较高，加上这些降价，刺激了汽车市场的竞争，使消费者受益”。，也将使外商投资信心与大陆形象下滑

[Scraper]

如果自己不生产制造汽车，那当然是越便宜越好。

[midlander]

拿住东南亚6亿人的市场，加上中国自己14亿，中东，非洲，南美，世界2/3的市场。妥妥地

泰国盛赞比亚迪价格战：没有违反贸易竞争法 让消费者受益
2024年07月15日 15:21 213 次阅读 稿源：快科技 0 条评论
IT 与交通

国内各车企对价格战的态度不一，有车企凭借着技术和规模优势，不断拉低新车价格；但也有车企认为，价格不断下探，难以保证利润，并导致偷工减料，损坏国产汽车行业的口碑和长期发展。但中国车企争相进军的泰国市场，对汽车价格战反而持欢迎态度，车企们内卷，以及狂打价格战，反而会使消费者受益。

据报道，根据近期公布的一份报告显示，泰国(TCCT)贸易竞争委员会宣布，电动汽车(BEV)经销商之间的价格战没有违反贸易竞争法，反而促进了市场竞争力。

报道称，比亚迪在泰国的经销商雷佛汽车公司最近正在降低车型价格，其中，对比亚迪海豚和Atto3 2023款车型的削减幅度最大。

2023款Atto 3加长系列现在起价85.9万泰铢(约17.21万元)，低于其原价119.9万泰铢(约24万元)。

较小的海豚型号现在起价为559,000泰铢(约11.2万元)，低于其最初价格699,999泰铢(约14万元)。

TCCT秘书长visanu Vongsinsirikul谈到了公众对比亚迪提供的激进折扣的担忧。

他澄清说，泰国的这些降价并没有违反2017年的《贸易竞争法》，因为这些车辆没有以低于生产成本的价格出售。

“汽车制造商的目标是促进销售，以最大限度地提离生产效率，从而在规模经济的原则下降低单位成本，与中国相比，泰国的bev价格较高，加上这些降价，刺激了汽车市场的竞争，使消费者受益”。，也将使外商投资信心与大陆形象下滑

[F1450]

如果自己不生产制造汽车，那当然是越便宜越好。

泰国生产很多汽车，BYD要用泰国掌握左舵国家汽车市场。

[SOD]

泰国生产很多汽车，BYD要用泰国掌握左舵国家汽车市场。

泰国汽车都是外国品牌，核心是日本品牌

[不WishfulThinking不双标]

本来就是啊

[不WishfulThinking不双标]

拿住东南亚6亿人的市场，加上中国自己14亿，中东，非洲，南美，世界2/3的市场。妥妥地

很稳

[不WishfulThinking不双标]

拿住东南亚6亿人的市场，加上中国自己14亿，中东，非洲，南美，世界2/3的市场。妥妥地

还有俄罗斯和中亚，接近2亿人口

[mydada]

主要是跟中国没有竞争

[F1450]

泰国汽车都是外国品牌，核心是日本品牌

这不是中国汽车在干的？在泰国生产，销售马来，印尼等左舵国家，干掉日本汽车。

[rtscts]

日韩汽车在这些汽车消费国已经是看到了末日。

我弟和欧洲车厂过几年没有了国际市场，只能在本土市场靠红头文件互相喂屎。

[jiujianoufu]

泰国盛赞比亚迪价格战：没有违反贸易竞争法 让消费者受益
2024年07月15日 15:21 213 次阅读 稿源：快科技 0 条评论
IT 与交通

国内各车企对价格战的态度不一，有车企凭借着技术和规模优势，不断拉低新车价格；但也有车企认为，价格不断下探，难以保证利润，并导致偷工减料，损坏国产汽车行业的口碑和长期发展。但中国车企争相进军的泰国市场，对汽车价格战反而持欢迎态度，车企们内卷，以及狂打价格战，反而会使消费者受益。

据报道，根据近期公布的一份报告显示，泰国(TCCT)贸易竞争委员会宣布，电动汽车(BEV)经销商之间的价格战没有违反贸易竞争法，反而促进了市场竞争力。

报道称，比亚迪在泰国的经销商雷佛汽车公司最近正在降低车型价格，其中，对比亚迪海豚和Atto3 2023款车型的削减幅度最大。

2023款Atto 3加长系列现在起价85.9万泰铢(约17.21万元)，低于其原价119.9万泰铢(约24万元)。

较小的海豚型号现在起价为559,000泰铢(约11.2万元)，低于其最初价格699,999泰铢(约14万元)。

TCCT秘书长visanu Vongsinsirikul谈到了公众对比亚迪提供的激进折扣的担忧。

他澄清说，泰国的这些降价并没有违反2017年的《贸易竞争法》，因为这些车辆没有以低于生产成本的价格出售。

“汽车制造商的目标是促进销售，以最大限度地提离生产效率，从而在规模经济的原则下降低单位成本，与中国相比，泰国的bev价格较高，加上这些降价，刺激了汽车市场的竞争，使消费者受益”。，也将使外商投资信心与大陆形象下滑

等到比亚迪把丰田挤出泰国，比亚迪第二天就会涨价。泰国应该未雨绸缪，不要光顾眼前利益。

[airglacier001]

等到比亚迪把丰田挤出泰国，比亚迪第二天就会涨价。泰国应该未雨绸缪，不要光顾眼前利益。

先举个其他行业的例子来

[midlander]

等到比亚迪把丰田挤出泰国，比亚迪第二天就会涨价。泰国应该未雨绸缪，不要光顾眼前利益。

大疆垄断市场7，8年了，啥时候涨价了？

[SidRat]

拿住东南亚6亿人的市场，加上中国自己14亿，中东，非洲，南美，世界2/3的市场。妥妥地

东盟十国6.7亿人口呢。

[jiujianoufu]

大疆垄断市场7，8年了，啥时候涨价了？

大疆从来没有搞过低价倾销挤死对手的事情，当然用不着涨价。

看看比亚迪现在干的什么龌龊事情，就可以预料到以后只会干更龌龊的事情。

[不WishfulThinking不双标]

还有俄罗斯和中亚，接近2亿人口

还有巴基斯坦

[lsheng]

如果自己不生产制造汽车，那当然是越便宜越好。

但这也说明欧美就是给贸易保护找借口而已。保护就保护，大大方方的，别找借口，大家都理解。既要又要也骗不了谁。

[wwII]

先举个其他行业的例子来

Temu 算不算？

[airglacier001]

Temu 算不算？

Temu涨啥价了