换head gasket开工

[foxbat]

对不起，看贴不仔细，呵呵

？？？狐狸拍瞎扯啥nonsense呢，人一个多月前就满意收工了好伐。
“第十一天，交大作业
今天把车放到地上
加冷却液
Bleed
再有就是把昨天忘了的皮带给张紧了
发动起来
耗时十一天，加上其它时间做研究
算100小时吧”

而且这么事无巨细，包括买工具等发货，包括超平板手工打磨平面，我都没弄过。我人生大修过5台发动机，活环轴瓦研气门honing crosshatch等等等等。。。，我一个体力虚弱的人往细了做7天弄完，不能耽误桑板（那时物流公司办公室CAD/CAM程序猿）夜班往快了做2天。

----

狐狸拍你试试跟人家比比，就一台毛豆3，X，Y之类电车，11天你能把1000lbs又巨大又软弱的电池车底拆下来，查一遍换掉一堆坏的小电池恢复出厂电量，再装回去？

或者你他猫的能不能把个200lbs重的电机打开，换轴承，修改hairpin windings绕组布局和参数，自己手焊纯铜大粗电磁线？？？

这他猫的根本就是不返厂或找大店，没法修。出了事自己抓瞎，毕竟电车全套专业工具比车可能更贵

[foxbat]

问你一个问题，我的ram 1500一侧的exhaust manifold变形，导致stud断了，我取出了断的stud，换了新的exhaust manifold，老的manifold还留着，底面变形挺明显，一头翘起有2毫米，我若把底面磨平，以后不会再变形了吧？

？？？狐狸拍瞎扯啥nonsense呢，人一个多月前就满意收工了好伐。
“第十一天，交大作业
今天把车放到地上
加冷却液
Bleed
再有就是把昨天忘了的皮带给张紧了
发动起来
耗时十一天，加上其它时间做研究
算100小时吧”

而且这么事无巨细，包括买工具等发货，包括超平板手工打磨平面，我都没弄过。我人生大修过5台发动机，活环轴瓦研气门honing crosshatch等等等等。。。，我一个体力虚弱的人往细了做7天弄完，不能耽误桑板（那时物流公司办公室CAD/CAM程序猿）夜班往快了做2天。

----

狐狸拍你试试跟人家比比，就一台毛豆3，X，Y之类电车，11天你能把1000lbs又巨大又软弱的电池车底拆下来，查一遍换掉一堆坏的小电池恢复出厂电量，再装回去？

或者你他猫的能不能把个200lbs重的电机打开，换轴承，修改hairpin windings绕组布局和参数，自己手焊纯铜大粗电磁线？？？

这他猫的根本就是不返厂或找大店，没法修。出了事自己抓瞎，毕竟电车全套专业工具比车可能更贵

[Riikanbkk]

问你一个问题，我的ram 1500一侧的exhaust manifold变形，导致stud断了，我取出了断的stud，换了新的exhaust manifold，老的manifold还留着，底面变形挺明显，一头翘起有2毫米，我若把底面磨平，以后不会再变形了吧？

肯定会啊。法兰弯了翘曲了，打磨完后厚度参差不齐，受热stress不匀翘得会更更快。当然首先看现在严不严重，如果不严重就跟新的没太大区别。就算严重点儿，只要linisher磨平了那要很长时间以后才操心，而且只要stud压着、装在车上时不会漏气，只是拆下来不好装回去。

根据发动机排气studs pattern，很多是可以把flange中间切断，这样不是一大块法兰，而是几小块法兰，就不担心翘曲了。但这种只适合高端发动机，每个runner都有4根studs 那种最好切，中端发动机，比如6缸12-18根studs 4缸有8-10根studs，分析一下也能切。经济发动机，比如4缸6根studs，切了就只会完蛋漏气了。

Lol所以我这次自制法兰用了5/8" 16mm厚316L大板，就是为了哪怕不切分开起码能多磨几次。当然，最理想是有钱有时间用镍来做超薄法兰（土国便宜大路718c因康耐尔），相对耐热良好受热均匀

[foxbat]

这个exhaust manifold是用很厚的铸铁造的，太硬缺乏韧性，变形后对stud产生了很大的应力，如果用不锈钢之类的材料会薄很多，更有韧性，应力会小很多，我的是5.7v8，这问题很普遍，倒是ram 2500用的6.4v8反而不容易出这个问题，不知是否什么原因

肯定会啊。法兰弯了翘曲了，打磨完后厚度参差不齐，撬得会更更快。当然首先看现在严不严重，如果不严重就跟新的没太大区别。就算严重点儿，只要linisher磨平了那要很长时间以后才操心，而且只要stud压着、装在车上时不会漏气，只是拆下来不好装回去。

根据发动机排气studs pattern，很多是可以把flange中间切断，这样不是一大块法兰，而是几小块法兰，就不担心翘曲了。但这种只适合高端发动机，每个runner都有4根studs 那种最好切，中端发动机，比如6缸12-18根studs4缸有8-10根studs，分析一下也能切。经济发动机，比如4缸6根studs，切了就只会完蛋漏气了。

[geniushanbiao]

这个exhaust manifold是用很厚的铸铁造的，太硬缺乏韧性，变形后对stud产生了很大的应力，如果用不锈钢之类的材料会薄很多，更有韧性，应力会小很多，我的是5.7v8，这问题很普遍，倒是ram 2500用的6.4v8反而不容易出这个问题，不知是否什么原因

去买套升级版的exhaust manifold吧，一劳永逸。

[foxbat]

去买套升级版的exhaust manifold吧，一劳永逸。

升级的排气管扭来扭去，很花哨，就怕有clearance的问题，尤其是driver side

[Riikanbkk]

这个exhaust manifold是用很厚的铸铁造的，太硬缺乏韧性，变形后对stud产生了很大的应力，如果用不锈钢之类的材料会薄很多，更有韧性，应力会小很多，我的是5.7v8，这问题很普遍，倒是ram 2500用的6.4v8反而不容易出这个问题，不知是否什么原因

铸铁其实比不锈钢更好，不锈钢变形严重，当然铸铁生锈。Lol所以我这次自制法兰用了5/8" 16mm厚316L大板，就是为了哪怕不切分开起码能多磨几次。当然，最理想是有钱有时间用镍来做超薄法兰（土国便宜大路718c因康耐尔），相对耐热良好受热均匀

看机头螺丝座能不能承受，可以加强螺丝（我是全套316L，手搓，高温tensile 很好），可以加大扭矩，这个方面螺丝比法兰更重要

[Riikanbkk]

奥体不锈钢最出名的就是受热变形严重不可恢复。所以至少要用高温强度好一些，厚一些的法兰

铸铁没这问题，如果能加强studs就好，不过铝机头上去加强容易开裂，铸铝太软太脆了，要看机型有没有足够的“肉”

[geniushanbiao]

升级的排气管扭来扭去，很花哨，就怕有clearance的问题，尤其是driver side

这个扭来扭曲的正是大牛说的高级货。低级货才是那种看起来很smooth的。

[foxbat]

奥体不锈钢最出名的就是受热变形严重不可恢复。所以至少要用高温强度好一些，厚一些的法兰

铸铁没这问题，如果能加强studs就好，不过铝机头上去加强容易开裂，铸铝太软太脆了，要看机型有没有足够的“肉”

5.7v8 6.4v8都是铸铁engine block，现在已经不多见了

[Riikanbkk]

升级的排气管扭来扭去，很花哨，就怕有clearance的问题，尤其是driver side

扭来扭去不是为了花哨，不是为了外形，而是为了runners equal length，better flow 以及twin entry turbo 双进涡轮车要把两路彻底分开。如果看看厂家铸铁manifold，一般都是简单铸件，根据排气ports 位置左右不同，长度也不同，里面几何粗细不匀，不是最理想

当然高级车equal length cast manifold 也有，这种其实挺理想了，有些地方优于不锈钢，就是年久生锈（铸铁比钢耐锈，但时间长了也麻烦）。就是少见很少见。

至于clearance。。。 我们manifold weldors 其实都是打好jig 测试无碍才开工。至于名牌Fullrace， Soara performance 这些更是3D云图扫描CAD，精密件激光焊接，配合严丝合缝。 基本不可能有问题。当然，除非你遇到的是次品便宜货骗子。

[foxbat]

这种扭来扭去的，肯定不能加heat shield了，时间长了会把东西烤化了

扭来扭去不是为了花哨，不是为了外形，而是为了runners equal length，better flow 以及twin entry turbo 双进涡轮车要把两路彻底分开。如果看看厂家铸铁manifold，一般都是简单铸件，根据排气ports 位置左右不同，长度也不同，里面几何粗细不匀，不是最理想

当然高级车equal length cast manifold 也有，这种其实挺理想了，有些地方优于不锈钢，就是年久生锈（铸铁比钢耐锈，但时间长了也麻烦）。就是少见很少见。

至于clearance。。。 我们manifold weldors 其实都是打好jig 测试无碍才开工。至于名牌Fullrace， Soara performance 这些更是3D云图扫描CAD，精密件激光焊接，配合严丝合缝。 基本不可能有问题。当然，除非你遇到的是次品便宜货骗子。

[Riikanbkk]

这种扭来扭去的，肯定不能加heat shield了，时间长了会把东西烤化了

确实，除非定制设计否则一般不会考虑heat shield 铁片。因为老车没有那么多塑料件，小零件和各类支架都是合金的，本来就不太在意，最多在引擎盖打开排风口了事儿。

至于新车，haha 比如上次你那个很贵的XC90 换发电机，是少见的（窝窝喜欢搞）横置直列6缸的SI6发动机吧？看见现在进气歧管都是塑料的，我都发梀；2000年以后的车基本都是塑料了。我们90年代老车，清理进气歧管要有积碳，直接Propane 大炬猛烈烧烤铝进气管了事儿。

不过：（1）有钱的名牌的Fullrace, Soara performance 那些排气歧管都有耐高温ceramic coating，效果可能比铁片heat shield 更好
（2）穷鬼也有钛-玻纤隔热布条可以缠排气管，很多质量好的常年都根本不脱纤，不会麻烦（当然大部分会很痒，谁叫穷鬼没钱haha）。涡轮更是有专用隔热套可以套，不光机舱隔热还提升涡轮温差和性能。

[foxbat]

现在没有什么车还在用金属的intake manifold吧，连思考题老头都大骂世风日下，哈哈哈

确实，除非定制设计否则一般不会考虑heat shield 铁片。因为老车没有那么多金属件，小零件和各类支架都是合金的，本来就不太在意，最多在引擎盖打开排风口了事儿。

至于新车，haha 比如上次你那个很贵的XC90 换发电机，是少见的（窝窝喜欢搞）横置直列6缸的SI6发动机吧？看见现在进气歧管都是塑料的，我都发梀；2000年以后的车基本都是塑料了。我们90年代老车，清理进气歧管要有积碳，直接Propane 大炬猛烈烧烤铝进气管了事儿。

不过：（1）有钱的名牌的Fullrace, Soara performance 那些排气歧管都有耐高温ceramic coating，效果可能比铁片heat shield 更好
（2）穷鬼也有钛-玻纤隔热布条可以缠排气管，很多质量好的常年都根本不脱纤，不会麻烦（当然大部分会很痒，谁叫穷鬼没钱haha）。涡轮更是有专用隔热套可以套，不光机舱隔热还提升涡轮温差和性能。

[Riikanbkk]

现在没有什么车还在用金属的intake manifold吧，连思考题老头都大骂世风日下，哈哈哈

typo 我想说因为老车没有那么多塑料件，打成因为老车没有那么多金属件了汗

[kuku]

更新
车子开了一阵，发现没有完全修好
症状是Coolant减少
大概每周要加个半加仑
皮管处有漏痕，但是不见滴水
尾气管在Idle时有少量白雾
机油中没有水
水里也没有机油
初步诊断是冷却液漏入气缸
怎么确诊，还有其它什么可能？
上面有文提到，水路跟缸体或者机头交汇处的小坑
有可能导致漏水，这个如何确定，又如何修理
买了一瓶Bars Leaks专治head gasket渗漏的，还没打算用

[foxbat]

如果是这样，必然有一个缸漏得比别的多，你取下火花塞看看有没有哪个缸格外干净？

更新
车子开了一阵，发现没有完全修好
症状是Coolant减少
大概每周要加个半加仑
皮管处有漏痕，但是不见滴水
尾气管在Idle时有少量白雾
机油中没有水
水里也没有机油
初步诊断是冷却液漏入气缸
怎么确诊，还有其它什么可能？
上面有文提到，水路跟缸体或者机头交汇处的小坑
有可能导致漏水，这个如何确定，又如何修理
买了一瓶Bars Leaks专治head gasket渗漏的，还没打算用

[Riikanbkk]

更新
车子开了一阵，发现没有完全修好
症状是Coolant减少
大概每周要加个半加仑
皮管处有漏痕，但是不见滴水
尾气管在Idle时有少量白雾
机油中没有水
水里也没有机油
初步诊断是冷却液漏入气缸
怎么确诊，还有其它什么可能？
上面有文提到，水路跟缸体或者机头交汇处的小坑
有可能导致漏水，这个如何确定，又如何修理
买了一瓶Bars Leaks专治head gasket渗漏的，还没打算用

天哪怎么会啊，首先我觉得肯定不会是HG的问题，因为您做的已经比一般任何店都要更细心，即使找machinist deck 其实也没啥改善意义了，这个HG又出事了有违常理是绝对不可能的。

首先sanity check，确定漏液和白烟有关系？？？ 其实天冷的时候，如果富油AFR 和正时合适，本来H2O 就是排气产物，有时候新发动机天冷了白烟一样很浓。Sanity check 1: 打开加水盖，热车后，看里面有没有大量气压，气泡。如果有，那就是三大问题（这个仅限水箱有水箱盖，或者加水盖在主水路通过，如果是只有expansion tank 有水箱盖，可能看不到）；Sanity check 2: 仔细检查reservoir, water pump, outlet inlet，水管，有没有加压漏（如果管夹质量不好，停车不漏 idle 不漏，只有踩大油门才漏）；Sanity check 3: 水箱盖和reservoir 回水管有没有正常工作。比如换一个对比。

最后，如果怀疑排气（我认为不会有关系，偶尔少量白烟是新发动机也会有的。排气主要用来诊断过度富油黑烟 和烧机油蓝烟准一些。真的严重到尾气了，应该是不间断地白烟；但是尾气诊断不准，因为缸裂的机子漏得哗啦哗啦的，但可能尾气什么都看不到，因为正好都把气打进rad，从水箱盖卸压漏出来了），开盖sanity check 热起车来有明显气压气泡，那就比较惨了，三大问题：HG坏了或head lift，机头裂，缸裂。

因为HG已proper 换过，HG完全可以排除。如果是机头裂或缸裂。。。没法修的。只能换。即使machinist 也不愿意修开裂的，太麻烦风险了。问题是已经解体更换过了没发现，而且油水无混，开裂可能性非常小，所以我建议我的sanity check 2 & 3，看看有没有小件装配密封处非常隐蔽不加压不漏，回水有没有不行。

真的开裂，如果解体都没看见，水油还不混，肯定很隐蔽的，有的缝隙就是细到肉眼看不见，但是开起来负载一大燃烧室压力猛推，就漏得哗啦哗啦的。这种诊断只有一个办法：冷却系统放干水连接空压机，机头不要拆拧下火花塞，水路全部加压60+psi，转转曲轴，看看缸壁和燃烧室壁哪儿喷气。诊断和找到是没用的，因为修不了，不管打钉焊接、换Darton、机头整个焊厚再重新机加工。。。这些都是传奇式的，如果要彻底放心能干下来的都是aerospace 级别（当然，随便一点肯定能解决，把裂着的缸直接镗大不管裂缝就塞Darton，至少不会再漏水，但心里担惊受怕啊，Darton 花了大钱也心里还是有一丝忧虑不爽啊。换个junkyard 机头，价格：概率：精力，相对只能是划算多了）

[Riikanbkk]

天哪怎么会啊，首先我觉得肯定不会是HG的问题，因为您做的已经比一般任何店都要更细心，即使找machinist deck 其实也没啥改善意义了，这个HG又出事了有违常理是绝对不可能的。

首先sanity check，确定漏液和白烟有关系？？？ 其实天冷的时候，如果富油AFR 和正时合适，本来H2O 就是排气产物，有时候新发动机天冷了白烟一样很浓。Sanity check 1: 打开加水盖，热车后，看里面有没有大量气压，气泡。如果有，那就是三大问题（这个仅限水箱有水箱盖，或者加水盖在主水路通过，如果是只有expansion tank 有水箱盖，可能看不到）；Sanity check 2: 仔细检查reservoir, water pump, outlet inlet，水管，有没有加压漏（如果管夹质量不好，停车不漏 idle 不漏，只有踩大油门才漏）；Sanity check 3: 水箱盖和reservoir 回水管有没有正常工作。比如换一个对比。

最后，如果怀疑排气（我认为不会有关系，偶尔少量白烟是新发动机也会有的。排气主要用来诊断过度富油黑烟 和烧机油蓝烟准一些。真的严重到尾气了，应该是不间断地白烟；但是尾气诊断不准，因为缸裂的机子漏得哗啦哗啦的，但可能尾气什么都看不到，因为正好都把气打进rad，从水箱盖卸压漏出来了），开盖sanity check 热起车来有明显气压气泡，那就比较惨了，三大问题：HG坏了或head lift，机头裂，缸裂。

因为HG已proper 换过，HG完全可以排除。如果是机头裂或缸裂。。。没法修的。只能换。即使machinist 也不愿意修开裂的，太麻烦风险了。问题是已经解体更换过了没发现，而且油水无混，开裂可能性非常小，所以我建议我的sanity check 2 & 3，看看有没有小件装配密封处非常隐蔽不加压不漏，回水有没有不行。

真的开裂，如果解体都没看见，水油还不混，肯定很隐蔽的，有的缝隙就是细到肉眼看不见，但是开起来负载一大燃烧室压力猛推，就漏得哗啦哗啦的。这种诊断只有一个办法：冷却系统放干水连接空压机，机头不要拆拧下火花塞，水路全部加压60+psi，转转曲轴，看看缸壁和燃烧室壁哪儿喷气。诊断和找到是没用的，因为修不了，不管打钉焊接、换Darton、机头整个焊厚再重新机加工。。。这些都是传奇式的，如果要彻底放心能干下来的都是aerospace 级别（当然，随便一点肯定能解决，把裂着的缸直接镗大不管裂缝就塞Darton，至少不会再漏水，但心里担惊受怕啊，Darton 花了大钱也心里还是有一丝忧虑不爽啊。换个junkyard 机头，价格：概率：精力，相对只能是划算多了）

顺便说下，我的水路硬管连软管的地方，全部都是两个普通中国304管夹正反上，或者是reputable Norma clips，用扳手而不是螺丝刀拧紧。原因就是，之前看到东南亚本地产的不锈钢管夹，第一感觉好像很重很坚固很好吧，弧度保持很好觉得利于复用。但是他猫的这个东南亚本地牌子根本密封不严！！！正常开车或怠速完全没反应，但是开得时间长车非常热了，猛踩油门、水温水压越来越高、就全都开始渗漏+泄压他猫的。。。

而且，我的水箱装在后备箱里，管子一漏水我在车里立马就看到了。但一般人可能永远都不会知道！因为管子管夹都在发动机舱里嘛！

所以，心理阴影，永远不要使用本地土产不锈钢产品。既是一个小小的不值钱jubilee clip, 老老实实买土国货（而且每个接口都双份，正反用扳手上两个，绝对不用螺丝刀），或知名大牌。希望您的也能是这一类小毛病。。。

[kuku]

谢谢指点，哪天再查查。
现在在车里放了一个漏斗和一桶蒸馏水，出门前看一下需要就加满了，反正水很便宜。