Honda是不是只能用OEM ATF？

[YouHi]

以前两次drain and fill都乖乖的买了DW-1。这次读odyclub貌似说Valvoline Maxlife ATF也OK。

是不是宏达的变速箱比较娇气，一定要用OEM才保证不会自爆？

[Rather]

以前两次drill and fill都乖乖的买了DW-1。这次读odyclub貌似说Valvoline Maxlife ATF也OK。

是不是宏达的变速箱比较娇气，一定要用OEM才保证不会自爆？

至少本田的power steering fluid也是只能自己的，配方有特殊成分，一般品牌都没有。

[noles]

以前两次drill and fill都乖乖的买了DW-1。这次读odyclub貌似说Valvoline Maxlife ATF也OK。

是不是宏达的变速箱比较娇气，一定要用OEM才保证不会自爆？

我都是用Honda的。价钱差不多，没必要自己找麻烦。

[drifter]

关键是要把歇缸关了
变速箱油勤换 别等提示 2 3万就换
我用的是Valvoline说是全合成的 可能更好一点

[noles]

关键是要把歇缸关了
变速箱油勤换 别等提示 2 3万就换
我用的是Valvoline说是全合成的 可能更好一点

对。那个歇肛真是他们的。一定要关了。

[geniushanbiao]

是的。

[LightFast]

关键是要把歇缸关了
变速箱油勤换 别等提示 2 3万就换
我用的是Valvoline说是全合成的 可能更好一点

请问歇缸跟变速箱油有什么关系？我以为是发动机油管的？

[drifter]

请问歇缸跟变速箱油有什么关系？我以为是发动机油管的？

歇缸不但搞坏发动机 变速箱也被stress 导致变速箱油很快变质

[YouHi]

是的。

去dealership买了。人山人海。看来经济好转了。LOL

[geniushanbiao]

去dealership买了。人山人海。看来经济好转了。LOL

实际上有一些那种通用变速箱油也有这个DW-1的标准也是可以用的比如Valvoline，但是实际上并不比从Honda dealer买便宜，不如去买Honda的还省心。

[LightFast]

歇缸不但搞坏发动机 变速箱也被stress 导致变速箱油很快变质

这个我更想不通了。发动机歇缸为什么让变速箱stress？

[drifter]

这个我更想不通了。发动机歇缸为什么让变速箱stress？

据具体行家们说是torque converter

VCM allows the TC to slip in order to buffer the transmission from the engine. That creates heat and breaks down the ATF sooner.

[Savage]

以前两次drain and fill都乖乖的买了DW-1。这次读odyclub貌似说Valvoline Maxlife ATF也OK。

是不是宏达的变速箱比较娇气，一定要用OEM才保证不会自爆？

也没差几个钱，加上几年才换一次，你还是老老实实的去买OEM

[geniushanbiao]

据具体行家们说是torque converter

VCM allows the TC to slip in order to buffer the transmission from the engine. That creates heat and breaks down the ATF sooner.

讲具体点，TC设计有一个类似于吐纳的阀门，那个阀门如果打开的话slip比较大，如果合上的话就能大幅减小slip。你可以想象成这么个样子：TC本来属于两个风扇对着吹（一个通电另一个从动），外面有个完全封闭的大罩子的话那么由于空气无法逃脱，从动那个风扇会receive到更多的风力。

一般正常工作的TC可以有几百rpm的slip这是正常的，这个并不会break down ATF.

[drifter]

讲具体点，TC设计有一个类似于吐纳的阀门，那个阀门如果打开的话slip比较大，如果合上的话就能大幅减小slip。你可以想象成这么个样子：TC本来属于两个风扇对着吹（一个通电另一个从动），外面有个完全封闭的大罩子的话那么由于空气无法逃脱，从动那个风扇会receive到更多的风力。

一般正常工作的TC可以有几百rpm的slip这是正常的，这个并不会break down ATF.

本田变速箱一贯体质差 有些人关了vcm 还不放心自己还加了at cooler

[geniushanbiao]

本田变速箱一贯体质差 有些人关了vcm 还不放心自己还加了at cooler

AT cooler这个我看不少人弄，我个人看法影响不大。

本田变速箱最大的问题其实是过滤器内置。我大概10多年前曾经大修过一个02年雅阁的变速箱，大概15万mi，那个变速箱整体状况还是可以的，唯一的问题是1-2档的slip。拆开检查发现几乎所有部件都是完好的，valve body也并不脏，1档和2档的离合器片稍有磨损但是大多数片都是好的就是有那么两三个disc磨到金属了。最大的问题是filter被堵死了。我当时都怀疑就算我只是把变速箱拆开换个filter可能就能正常工作。当然为了一劳永逸做了个thorough的cleaning把所有的离合器片都换了新的。

[drifter]

AT cooler这个我看不少人弄，我个人看法影响不大。

本田变速箱最大的问题其实是过滤器内置。我大概10多年前曾经大修过一个02年雅阁的变速箱，大概15万mi，那个变速箱整体状况还是可以的，唯一的问题是1-2档的slip。拆开检查发现几乎所有部件都是完好的，valve body也并不脏，1档和2档的离合器片稍有磨损但是大多数片都是好的就是有那么两三个disc磨到金属了。最大的问题是filter被堵死了。我当时都怀疑就算我只是把变速箱拆开换个filter可能就能正常工作。当然为了一劳永逸做了个thorough的cleaning把所有的离合器片都换了新的。

据说那个filter设计为只在磨合阶段使用 所以官方声称不用换 不过我看见有人不怕麻烦也换

[geniushanbiao]

据说那个filter设计为只在磨合阶段使用 所以官方声称不用换 不过我看见有人不怕麻烦也换

那个声称不用换纯粹胡扯。变速箱随着使用离合器会不断磨下来粉都是要靠filter过滤掉的。当然磨合期磨下来的粉比较多这是事实，之后因为配合表面磨合好了所以磨下来的粉会变少，但也不是没有。

[drifter]

那个声称不用换纯粹胡扯。变速箱随着使用离合器会不断磨下来粉都是要靠filter过滤掉的。当然磨合期磨下来的粉比较多这是事实，之后因为配合表面磨合好了所以磨下来的粉会变少，但也不是没有。

有磁铁可以吸一些

[YouHi]

本版藏龙卧虎。真心佩服。