丰田这么差，为啥这么好卖？

[helloguys]

筷子悬挂，皮薄如纸，偷工减料，各种召回。你说一两个美华人傻钱多也就算了，但市场上全都人傻钱多，是为啥呢？是否可以说，丰田之所以摆烂，是因为在座全是垃圾？一个能打的都没有？

[yyman]

看新闻这个11月销量好像还历史新高。

[pathdream]

沙子比较多 疯舔不够舔了

[wmysh]

这世上傻子永远比聪明人多。
多得多。

[swuwan]

根源就是买这个车的大多数是普通中产，依靠的是出卖个人的时间和劳力给资本家
在有限的一周里面，5天时间都卖了，剩下两天也没多少
大部分时间花在换取收入的时候，但凡车子出点毛病要去修理，那就是一件非常耗时间耗精力的事情
在这种情况下，为了省时间省精力，最好的选择就是买一辆不出毛病的车，安全反而放在第二位（当然也不是末位）。

此外再叠加家庭需求，如果结婚并且有小孩，那么家庭的用车是起码翻倍的，上下学接送，课后班接送，生病看医生接送，周末出门逛商场或者餐馆接送，买菜，买奶茶，去商店购物，家里两辆车一般能周转过来，如果但凡一个送去修理厂3周，你可以想象多恶心。然后保险的租车保险不好，因为省钱，不敢租好车不敢租久了怕花钱。
所以一辆liability好的车，虽然牺牲了安全性（降到第二或者第三的位置），但是能极大的缓解生活中的精神压力，变相提供了健康抚慰。

如果财务自由，开坦克都没人管，还有游艇私人飞机开，都不用讨论车的话题

[villandry]

因为别的车更差

[geniushanbiao]

同样的问题，特斯拉这么差为什么这么多人舔？

[ignius]

说明还是穷人多呀。穷人车上花不起太多的钱，只能找可靠性口碑好的车买。富人不在乎可靠性，买丰田的少。

[细胞圈]

筷子悬挂，皮薄如纸，偷工减料，各种召回。你说一两个美华人傻钱多也就算了，但市场上全都人傻钱多，是为啥呢？是否可以说，丰田之所以摆烂，是因为在座全是垃圾？一个能打的都没有？

能详细说说丰田怎么烂吗？教育一下群众

[noid2]

只能说其他车比丰田还烂

[tiantian2000]

根源就是买这个车的大多数是普通中产，依靠的是出卖个人的时间和劳力给资本家
在有限的一周里面，5天时间都卖了，剩下两天也没多少
大部分时间花在换取收入的时候，但凡车子出点毛病要去修理，那就是一件非常耗时间耗精力的事情
在这种情况下，为了省时间省精力，最好的选择就是买一辆不出毛病的车，安全反而放在第二位（当然也不是末位）。

如果财务自由，开坦克都没人管，还有游艇私人飞机开，都不用讨论车的话题

属实，修车率肯定低

[helloguys]

那么，我们要重新定义“好”和“不好”了。

在自由市场下，销量最高的，通常被认为是“好”产品。销量少的，要么是“不好”，要么是奢侈品。如果丰田卖的好，是因为穷人比富人多，那卖得不好的车，是否都是奢侈品？

[geniushanbiao]

那么，我们要重新定义“好”和“不好”了。

在自由市场下，销量最高的，通常被认为是“好”产品。销量少的，要么是“不好”，要么是奢侈品。如果丰田卖的好，是因为穷人比富人多，那卖得不好的车，是否都是奢侈品？

如果按销量看，国内的夏利是最好的车

[gjq]

确实美国车市的车都不能打，要么是bbav这种毫无性价比的好车，要么是三大或者尼桑的辣鸡。Hondai好点有限

筷子悬挂，皮薄如纸，偷工减料，各种召回。你说一两个美华人傻钱多也就算了，但市场上全都人傻钱多，是为啥呢？是否可以说，丰田之所以摆烂，是因为在座全是垃圾？一个能打的都没有？

[gjq]

以前三大和尼桑还有价格优势，现在价格优势也没有了

只能说其他车比丰田还烂

[helloguys]

如果按销量看，国内的夏利是最好的车

这个比较有趣。上面那个老美网站不用“销量”，而是用“天数”，就是新车出厂，放在经销商停车场的天数。Toyota 和 Lexus 的天数最少，货如轮转。这个跟销量不是一回事，销量大的，不一定“天数”少。

[geniushanbiao]

这个比较有趣。上面那个老美网站不用“销量”，而是用“天数”，就是新车出厂，放在经销商停车场的天数。Toyota 和 Lexus 的天数最少，货如轮转。这个跟销量不是一回事，销量大的，不一定“天数”少。

搞饥饿营销的这个天数都小。这个指标本来就是不靠谱的，随着营销模式变化而变化的。

考虑一个极端的例子，一个厂家只接受order，不提前生产的，这个天数永远是0，不管销量大小。

[pathdream]

世界上没有沙子哪里来的你们这些聪明人

[cng]

很多灣區Lexus/Toyota的車還沒到dealer就賣掉了。所以它們可以加價。

[pathdream]

这个世界哪里有什么好坏 只有小钱钱