F119的参数其实真假难辨
版主: Softfist
#3 Re: F119的参数其实真假难辨
根本看不出来
给你的推力数据不一定是真的,那个鱼鹰V22挂载数据,发动机不可能只裸着给你挂,肯定有附加件,更何况F119还有个大喷嘴。F135的数据是否包含升力体风扇?这也是需要考虑的,要不然F135涵道比比F119大,怎么推重比还不如F119,本来就是不合理的事
#9 Re: F119的参数其实真假难辨
兄弟,发动机数据,实际值和宣称值差太远idea911 写了: 2025年 2月 14日 03:16 根本看不出来
给你的推力数据不一定是真的,那个鱼鹰V22挂载数据,发动机不可能只裸着给你挂,肯定有附加件,更何况F119还有个大喷嘴。F135的数据是否包含升力体风扇?这也是需要考虑的,要不然F135涵道比比F119大,怎么推重比还不如F119,本来就是不合理的事
没人否认它比土共先进, 数据不一致而已
https://theaviationgeekclub.com/us-navy ... every-way/
2023年,还是很美的数据
The F119-PW-100 (F-22) offers the following:
26,000 lbf (116 kN) Dry
35,000 lbf (156 kN) Wet (w/ afterburner)
Weight: 3,900 lb (1,769 kg)
Thrust-to-weight ratio: 6.7:1/9.0:1(afterburner)
The F135-PW-100 (F-35) offers the following:
28,000 lbf (125 kN) Dry
43,000 lbf (191 kN) Wet (w/ afterburner)
Weight: 3,750 lb (1,700 kg)
Thrust-to-weight ratio: 7.47:1/11.47:1(afterburner)
直到一龙戳穿西洋镜 - Feb 2025才改,少了差一点一半哦?
上次由 redot 在 2025年 2月 14日 04:27 修改。
#13 Re: F119的参数其实真假难辨
根本不是一龙戳穿的,扯鸡巴蛋redot 写了: 2025年 2月 14日 03:27 兄弟,发动机数据,实际值和宣称值差太远
没人否认它比土共先进, 数据不一致而已
https://theaviationgeekclub.com/us-navy ... every-way/
2023年,还是很美的数据
The F119-PW-100 (F-22) offers the following:
26,000 lbf (116 kN) Dry
35,000 lbf (156 kN) Wet (w/ afterburner)
Weight: 3,900 lb (1,769 kg)
Thrust-to-weight ratio: 6.7:1/9.0:1(afterburner)
The F135-PW-100 (F-35) offers the following:
28,000 lbf (125 kN) Dry
43,000 lbf (191 kN) Wet (w/ afterburner)
Weight: 3,750 lb (1,700 kg)
Thrust-to-weight ratio: 7.47:1/11.47:1(afterburner)
直到一龙戳穿西洋镜 - Feb 2025才改,少了差一点一半哦?
改是根据2024年的一篇论文,鱼鹰载荷计算F119和F135的重量,你去看看维基百科那个引用就是那片论文
我已经说了用载荷计算根本不准
你能动点脑子吗?美帝的的发动机什么水平,空客波音天天飞,到底我们先进还是美帝先进,你能有点逼数吗?
#17 Re: F119的参数其实真假难辨
#18 Re: F119的参数其实真假难辨
我算了j20也是八秒idea911 写了: 2025年 2月 14日 06:09 F22 8秒抬轮,J20 12秒抬轮
YouTube上没找到J20的起飞,抖音有
https://www.douyin.com/video/7434764829316959538