有没有谁,检查火花塞,拔出后再装回去的?装回去一定要换gasket吧,但是gasket没有卖的,只能每次检查
版主: lexian
#1 有没有谁,检查火花塞,拔出后再装回去的?装回去一定要换gasket吧,但是gasket没有卖的,只能每次检查
完,就得换新的火花塞吧。
所以根本没有检查或者交换火花塞这事,只有更换火花塞,不管好坏。看到视频查找misfire的原因,方法之一是交换火花塞,疑惑他们有没有换gasket,没有换的话,如果漏气,岂不是要造成误导?
所以根本没有检查或者交换火花塞这事,只有更换火花塞,不管好坏。看到视频查找misfire的原因,方法之一是交换火花塞,疑惑他们有没有换gasket,没有换的话,如果漏气,岂不是要造成误导?
#5 Re: 有没有谁,检查火花塞,拔出后再装回去的?装回去一定要换gasket吧,但是gasket没有卖的,只能每次检查
我上周刚刚拔出来一个,因为新的还没到货,又装回去了。完全没事。哪里有gasket?就是靠torque上紧。不记得有crush washer. 难道是掉下去了?
delltv 写了: 2025年 2月 20日 17:08 完,就得换新的火花塞吧。
所以根本没有检查或者交换火花塞这事,只有更换火花塞,不管好坏。看到视频查找misfire的原因,方法之一是交换火花塞,疑惑他们有没有换gasket,没有换的话,如果漏气,岂不是要造成误导?
#6 Re: 有没有谁,检查火花塞,拔出后再装回去的?装回去一定要换gasket吧,但是gasket没有卖的,只能每次检查
就在螺纹根部,那个是松的但是你拿不下来,螺纹卡着呢。ccmath 写了: 2025年 2月 20日 19:44 我上周刚刚拔出来一个,因为新的还没到货,又装回去了。完全没事。哪里有gasket?就是靠torque上紧。不记得有crush washer. 难道是掉下去了?
x1

#7 Re: 有没有谁,检查火花塞,拔出后再装回去的?装回去一定要换gasket吧,但是gasket没有卖的,只能每次检查
主要是摸点antilock compound吧。其它不重要
共产党就是赤裸裸黑手党
#9 Re: 有没有谁,检查火花塞,拔出后再装回去的?装回去一定要换gasket吧,但是gasket没有卖的,只能每次检查
没事,建议换。就跟机油那个washer一样, 还能seal, 但确实变型了。
挨个捏死
#10 Re: 有没有谁,检查火花塞,拔出后再装回去的?装回去一定要换gasket吧,但是gasket没有卖的,只能每次检查
Spark plug 又不值钱,换labor cost 比火花塞贵多了,你都拆下来了干嘛不换?
#13 Re: 有没有谁,检查火花塞,拔出后再装回去的?装回去一定要换gasket吧,但是gasket没有卖的,只能每次检查
最近有一次engine light on,P0303. 第三缸失火,虽然消除后,还没有再出现。但是为了防患于未然,想检查一下
我上次换的火花塞,因为老车,几乎3年换车,所以买了便宜的NGK G-power,寿命估计30K,而且我的点火系统是 waste spark,更加费火花塞。
#14 Re: 有没有谁,检查火花塞,拔出后再装回去的?装回去一定要换gasket吧,但是gasket没有卖的,只能每次检查
理论上crush washer 一次性,按教科书标准是一次性,但实际上crush washer 本身是ductile metal,只有没有特别突兀形变damage,看情形很多至少复用2-3次没啥,尤其spark plug integrated washer 不是简单单片铝片铜片,是跟turbo gasket 那种很强力的结构,还是标准圆形这种最均匀最好密封的形状,这是最佳的crush washer 情形。。。 所以没啥明显异常的话,自己偷下懒2-3 次绝对不会有啥问题。。。 Pros 一般也一样,只要不是保持一线最佳状态的competition track toy,该复用复用一两次没啥,newly built engine rig 维护时常要comp test 之类维护,每次都换太不至于了,至少调试完用稳了不改了再换。
真想强迫症,有其它能强迫的,比如选定高火花塞打满扭矩一定定角之类,至少还有蚊子一样的效果,不是绝对拒绝复用这种完全瞎操心,LOL
真想强迫症,有其它能强迫的,比如选定高火花塞打满扭矩一定定角之类,至少还有蚊子一样的效果,不是绝对拒绝复用这种完全瞎操心,LOL
x1

上次由 Riikanbkk 在 2025年 2月 21日 14:06 修改。
#15 Re: 有没有谁,检查火花塞,拔出后再装回去的?装回去一定要换gasket吧,但是gasket没有卖的,只能每次检查
属实。Riikanbkk 写了: 2025年 2月 21日 14:02 理论上crush washer 一次性,按教科书标准是一次性,但实际上crush washer 本身是ductile metal,只有没有特别突兀形变damage,看情形很多至少复用2-3次没啥,尤其spark plug integrated washer 不是简单单片铝片铜片,是跟turbo gasket 那种很强力的结构,还是标准圆形这种最均匀最好密封的形状,这是最佳的crush washer 情形。。。 所以没啥明显异常的话,自己偷下懒2-3 次绝对不会有啥问题。。。 Pros 一般也一样,只要不是保持一线最佳状态的competition track toy,该复用复用一两次没啥,newly built engine rig 维护时常要comp test 之类维护,每次都换太不至于了,至少调试完用稳了不改了再换。
楼主纯属杞人忧天,吃饱撑的。。。
#16 Re: 有没有谁,检查火花塞,拔出后再装回去的?装回去一定要换gasket吧,但是gasket没有卖的,只能每次检查
你真是啥都计算,iridium 的4个100不到,然后你再也不用担心啥了delltv 写了: 2025年 2月 21日 13:58 最近有一次engine light on,P0303. 第三缸失火,虽然消除后,还没有再出现。但是为了防患于未然,想检查一下
我上次换的火花塞,因为老车,几乎3年换车,所以买了便宜的NGK G-power,寿命估计30K,而且我的点火系统是 waste spark,更加费火花塞。
-
- 见习点评
mechanic9 的博客 - 帖子互动: 61
- 帖子: 1972
- 注册时间: 2023年 1月 16日 19:49
-
- 见习点评
mechanic9 的博客 - 帖子互动: 61
- 帖子: 1972
- 注册时间: 2023年 1月 16日 19:49
#18 Re: 有没有谁,检查火花塞,拔出后再装回去的?装回去一定要换gasket吧,但是gasket没有卖的,只能每次检查
有misfire 或者 engine delaydelltv 写了: 2025年 2月 20日 17:08 完,就得换新的火花塞吧。
所以根本没有检查或者交换火花塞这事,只有更换火花塞,不管好坏。看到视频查找misfire的原因,方法之一是交换火花塞,疑惑他们有没有换gasket,没有换的话,如果漏气,岂不是要造成误导?
就直接换新