空悬 求建议和意见

[tingtingliu]

主要是看到trump要加关税了，刚好这个配件是delphi在欧洲生产的。。。。。

带空悬的车，大概70K


以前是启动的时候充气

1-2年前的时候 开始感觉 启动时候充气过程变得稍微长了一点

最近这个冬天是感觉 除了启动时候充气，偶尔会在行驶过程中短时间气泵启动充气，这个行驶过程中的次数不会超过一次

我的问题

1. air spring是不是快到更换的时候了？ 考虑到关税，要不要提前买配件？

2. 气泵感觉有问题吗？

3. 是不是最好shocker 和 air spring 一起换？

[geniushanbiao]

不是快到更换时候了，而是已经早就该换了。 你这么用完全就是在over stress你的空气压缩机(气泵)。如果你已经这么干很长时间了那么建议你把空气压缩机也一起换掉吧。shock不需要换，检查下是否漏油即可。当然如果你觉得想坐着舒服点换掉也是可以的，很少有人无故换shock。

[malta]

主要是看到trump要加关税了，刚好这个配件是delphi在欧洲生产的。。。。。

带空悬的车，大概70K


以前是启动的时候充气

1-2年前的时候 开始感觉 启动时候充气过程变得稍微长了一点

最近这个冬天是感觉 除了启动时候充气，偶尔会在行驶过程中短时间气泵启动充气，这个行驶过程中的次数不会超过一次

我的问题

1. air spring是不是快到更换的时候了？ 考虑到关税，要不要提前买配件？

2. 气泵感觉有问题吗？

3. 是不是最好shocker 和 air spring 一起换？

不坏没必要提前买备件。说不定等到你卖车都用不上这个配件。我有过教训

[leuning]

可能不是air spring 漏。
有可能是Air control unit 有点漏。

[tingtingliu]

可能不是air spring 漏。
有可能是Air control unit 有点漏。

没有这个东西，只有气泵 气罐 悬挂支撑杆

[tingtingliu]

不是快到更换时候了，而是已经早就该换了。 你这么用完全就是在over stress你的空气压缩机(气泵)。如果你已经这么干很长时间了那么建议你把空气压缩机也一起换掉吧。shock不需要换，检查下是否漏油即可。当然如果你觉得想坐着舒服点换掉也是可以的，很少有人无故换shock。

这个又不是规定需要定期更换的维护件，不在维护手册里

[geniushanbiao]

这个又不是规定需要定期更换的维护件，不在维护手册里

你说air compressor么？那个是有hours寿命的。我建议你换掉是因为如果你的air spring已经漏了很长时间的话那个compressor就要一直high duty cycle地工作，很容易过热而且因为工作时间长所以磨损也会很大。实际上air compressor在系统正常工作情况下的duty cycle应该很小，属于那种开几个小时都不用启动一次的玩意。

我的奔驰可以用Xentry读取airmatic模块数据得到compressor的running hours做参考。一般这个running hours会告诉你大概这个air compressor的健康状况。

[geniushanbiao]

没有这个东西，只有气泵 气罐 悬挂支撑杆

他说的应该是valve block。

[tingtingliu]

你说air compressor么？那个是有hours寿命的。我建议你换掉是因为如果你的air spring已经漏了很长时间的话那个compressor就要一直high duty cycle地工作，很容易过热而且因为工作时间长所以磨损也会很大。实际上air compressor在系统正常工作情况下的duty cycle应该很小，属于那种开几个小时都不用启动一次的玩意。

我的奔驰可以用Xentry读取airmatic模块数据得到compressor的running hours做参考。一般这个running hours会告诉你大概这个air compressor的健康状况。

我说的长大概2 3 分钟 短就是10秒到半分钟左右

[lsheng]

空气弹簧是橡胶皮囊。橡胶件挺10年不错了，放在那里不用能不能抗10年都是未知数。远不如钢制的弹簧耐用。YouTube上面有展示中国修理工换橡胶皮囊的，原厂零件1/10的价钱换好。

主要是看到trump要加关税了，刚好这个配件是delphi在欧洲生产的。。。。。

带空悬的车，大概70K


以前是启动的时候充气

1-2年前的时候 开始感觉 启动时候充气过程变得稍微长了一点

最近这个冬天是感觉 除了启动时候充气，偶尔会在行驶过程中短时间气泵启动充气，这个行驶过程中的次数不会超过一次

我的问题

1. air spring是不是快到更换的时候了？ 考虑到关税，要不要提前买配件？

2. 气泵感觉有问题吗？

3. 是不是最好shocker 和 air spring 一起换？

[geniushanbiao]

空气弹簧是橡胶皮囊。橡胶件挺10年不错了，放在那里不用能不能抗10年都是未知数。远不如钢制的弹簧耐用。YouTube上面有展示中国修理工换橡胶皮囊的，原厂零件1/10的价钱换好。

那个不是原厂零件。现在遍地都是国产的空气弹簧，amazon上几十块钱一个到处都是，敢不敢用看你自己了。我听说过劣质空气弹簧在高速上爆炸的故事。

换确实很简单，比螺旋弹簧简单太多了，一个千斤顶就能搞定。

[geniushanbiao]

我说的长大概2 3 分钟 短就是10秒到半分钟左右

空气弹簧正常情况下不漏气的话在那放几天都不会有任何变化的。放一晚上瘪就是漏气了，这种事我见多了。漏气的话你的压缩机就要频繁启动给补气。最多的并不是停在那里而是你开车时候。正常如果空气弹簧不漏气的话你开车时候压缩机是几乎不需要启动的，但是现在漏气的话你一边开车压缩机就要每过几分钟启动一次。这个是非常损伤压缩机的。汽车的空气悬挂系统的压缩机并不是设计给你用来这样频繁使用的。

[lsheng]

那个不是原厂零件。现在遍地都是国产的空气弹簧，amazon上几十块钱一个到处都是，敢不敢用看你自己了。我听说过劣质空气弹簧在高速上爆炸的故事。

换确实很简单，比螺旋弹簧简单太多了，一个千斤顶就能搞定。

也许是再生产的。金属件寿命长，换个皮囊就能接着用。类似启动机，换个电刷什么的就又上架了，修车铺基本只用这种再生产的。

[leuning]

他说的应该是valve block。

Yes. 上面的电磁阀时间长会有的时候关不严。樓主的症状很像。

[geniushanbiao]

也许是再生产的。金属件寿命长，换个皮囊就能接着用。类似启动机，换个电刷什么的就又上架了，修车铺基本只用这种再生产的。

问题都出在这个皮囊上。你开车过坑坎的时候瞬间的颠簸会给这个皮囊一个很大的瞬间气压变化，劣质的皮囊搞不好当场爆裂这是很危险的，和爆胎一样的效果。好的皮囊不但材料好，里面也是有reinforcement的，可能会漏但是不至于爆。

[kiloclock]

自己能换皮囊吗？我看国内的视频都用到专业工具

[geniushanbiao]

Yes. 上面的电磁阀时间长会有的时候关不严。樓主的症状很像。

我看奔驰论坛上的人都是air spring和valve block一起换，不过我对这个其实持怀疑态度。我的经验一直都是只换air spring，从来没有发现过valve block出问题的。

[tingtingliu]

空气弹簧正常情况下不漏气的话在那放几天都不会有任何变化的。放一晚上瘪就是漏气了，这种事我见多了。漏气的话你的压缩机就要频繁启动给补气。最多的并不是停在那里而是你开车时候。正常如果空气弹簧不漏气的话你开车时候压缩机是几乎不需要启动的，但是现在漏气的话你一边开车压缩机就要每过几分钟启动一次。这个是非常损伤压缩机的。汽车的空气悬挂系统的压缩机并不是设计给你用来这样频繁使用的。

开车非常偶尔启动，而且开车过程不会启动多过一次

[geniushanbiao]

自己能换皮囊吗？我看国内的视频都用到专业工具

rear air spring是完全可以的，基本就是个千斤顶，jackstand（国内叫安全凳）外加一个小扳手的事。point就是车顶起来轮胎拆下来之后用小扳手把air spring的气管拧下来之后放了气就可以把air spring给压缩之后拿出来。新的也是用手压扁了放进去然后接上气管就完事了。

[geniushanbiao]

开车非常偶尔启动，而且开车过程不会启动多过一次

你怎么知道的呢？一般你开在路上的话路噪就会超过压缩机噪音了。