碰撞后车门锁死 小米su7电动车起火烧死3名女大学生

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版主: lexian

drifter
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#21 Re: 碰撞后车门锁死 小米su7电动车起火烧死3名女大学生

帖子 drifter »

NoDinner 写了: 2025年 4月 1日 10:46 卧槽。磷酸铁锂电池也不中
据说低配舒淇不是这个电池
yyman
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#22 Re: 碰撞后车门锁死 小米su7电动车起火烧死3名女大学生

帖子 yyman »

drifter 写了: 2025年 4月 1日 11:14 据说低配舒淇不是这个电池
出事这个就是低配,标准版。
小米SU7标准版和Pro版的电池存在区别。 标准版车型搭载的是比亚迪的磷酸铁锂刀片电池,电量为73.6KWh,续航里程为700公里。 而Pro版则采用了相同的电机和电池技术,但电池组容量更高,达到了94.3KWh,并且使用了磷酸铁锂电池,CLTC工况续航里程为830公里。
goFan
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#23 Re: 碰撞后车门锁死 小米su7电动车起火烧死3名女大学生

帖子 goFan »

撞了逃生只能靠运气。难道不是首先要避免撞车吗。

这个车好歹是有 L2 顺道跟车的,施工借道改道车道线划好了没?有车道线的话 L2 应该能顺道走,虽然速度高容易失控,也不该这么差。

把笨驾当智驾,还会害死一些人,本不该出事的,这种改道施工老远就有硕大的标志牌提醒降速改道。一般也就 50 迈的限速。
上次由 goFan 在 2025年 4月 1日 11:35 修改。
pnlmpnlm(pnlm)
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#24 Re: 碰撞后车门锁死 小米su7电动车起火烧死3名女大学生

帖子 pnlmpnlm(pnlm) »

mmking 写了: 2025年 4月 1日 10:42 好像电车出事儿都这样,国内又要遥遥领先了
你不要觉得只有小米,美国的tesla也一样。之前一对母女开tesla车撞树,湾区的,烧死;很快消息就没有了。
off
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#25 Re: 碰撞后车门锁死 小米su7电动车起火烧死3名女大学生

帖子 off »

ShuiNi 写了: 2025年 4月 1日 11:13 电池这个无解,能量密度越高,一旦穿刺短路,巨大的能量瞬间释放,爆燃根本无法控制。
是,你说的很精辟,无论什么电池,突然释放巨大能量就无法控制
drifter
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#26 Re: 碰撞后车门锁死 小米su7电动车起火烧死3名女大学生

帖子 drifter »

yyman 写了: 2025年 4月 1日 11:19 出事这个就是低配,标准版。
小米SU7标准版和Pro版的电池存在区别。 标准版车型搭载的是比亚迪的磷酸铁锂刀片电池,电量为73.6KWh,续航里程为700公里。 而Pro版则采用了相同的电机和电池技术,但电池组容量更高,达到了94.3KWh,并且使用了磷酸铁锂电池,CLTC工况续航里程为830公里。
属实 xai查了下 只是供货商有点乱 但电池类型的一样的

小米SU7标准版和Pro版:搭载磷酸铁锂电池。标准版电池容量为73.6kWh,主要由弗迪(比亚迪子公司)提供,也有部分采用宁德时代的磷酸铁锂电池。Pro版则全部使用宁德时代的磷酸铁锂电池。
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#27 Re: 碰撞后车门锁死 小米su7电动车起火烧死3名女大学生

帖子 ShuiNi(水泥)楼主 »

off 写了: 2025年 4月 1日 10:50 我教孩子开车时候,反复强调感觉轮胎抓地的感觉,过水过沙子石头抓地的细微差别是可以感知的,学会松油门和学会刹车到底同样重要。

还有一点,过弯前必须减速到安全速度,即使车里的人前俯后仰,弯道中间如非必要不能刹车,看了这么多所谓失控的车祸,7成以上是一边刹车一边打方向。

轮胎轮胎轮胎,很多人没意识到2吨60Mph的车,四个轮胎的接触面积总和不超过一张letter的size。
一般年轻人开车,都要撞一两次,才能体会到,真的刹不住的感觉。 :D
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laowangtou
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#28 Re: 碰撞后车门锁死 小米su7电动车起火烧死3名女大学生

帖子 laowangtou »

RIP

所谓智驾,就是被盅惑当小白鼠
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#29 Re: 碰撞后车门锁死 小米su7电动车起火烧死3名女大学生

帖子 mmking(上水) »

也是,美国新闻是无声无息的就没了

中国新闻没了,其实发酵地更厉害😂
pnlmpnlm 写了: 2025年 4月 1日 11:33 你不要觉得只有小米,美国的tesla也一样。之前一对母女开tesla车撞树,湾区的,烧死;很快消息就没有了。
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#30 Re: 碰撞后车门锁死 小米su7电动车起火烧死3名女大学生

帖子 mmking(上水) »

考驾照的时候引入碰撞模拟体验?
ShuiNi 写了: 2025年 4月 1日 11:37 一般年轻人开车,都要撞一两次,才能体会到,真的刹不住的感觉。 :D
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#31 Re: 碰撞后车门锁死 小米su7电动车起火烧死3名女大学生

帖子 geniushanbiao »

goFan 写了: 2025年 4月 1日 11:30 撞了逃生只能靠运气。难道不是首先要避免撞车吗。

这个车好歹是有 L2 顺道跟车的,施工借道改道车道线划好了没?有车道线的话 L2 应该能顺道走,虽然速度高容易失控,也不该这么差。

把笨驾当智驾,还会害死一些人,本不该出事的,这种改道施工老远就有硕大的标志牌提醒降速改道。一般也就 50 迈的限速。
避免撞车,说得轻巧,停在那都会被人撞。我2周前不就是停路口等左转被rear end了么,幸亏开的不是电车。
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ignius(Showtime)
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#32 Re: 碰撞后车门锁死 小米su7电动车起火烧死3名女大学生

帖子 ignius(Showtime) »

tesla在美国每次车祸着火,媒体都大量的报道。本版几位特黑还会反复的炒冷饭。时不时把几年前的新闻翻出来再炒炒。
mmking 写了: 2025年 4月 1日 11:42 也是,美国新闻是无声无息的就没了

中国新闻没了,其实发酵地更厉害😂
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#33 Re: 碰撞后车门锁死 小米su7电动车起火烧死3名女大学生

帖子 mmking(上水) »

这可咋整?开着移动的电池包确实危险系数增加
geniushanbiao 写了: 2025年 4月 1日 11:43 避免撞车,说得轻巧,停在那都会被人撞。我2周前不就是停路口等左转被rear end了么,幸亏开的不是电车。
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#34 Re: 碰撞后车门锁死 小米su7电动车起火烧死3名女大学生

帖子 geniushanbiao »

mmking 写了: 2025年 4月 1日 11:46 这可咋整?开着移动的电池包确实危险系数增加
尽量别开电车就是正道。
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#35 Re: 碰撞后车门锁死 小米su7电动车起火烧死3名女大学生

帖子 mmking(上水) »

不烧死几个人就造不好电车?
ignius 写了: 2025年 4月 1日 11:44 tesla在美国每次车祸着火,媒体都大量的报道。本版几位特黑还会反复的炒冷饭。时不时把几年前的新闻翻出来再炒炒。
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#36 Re: 碰撞后车门锁死 小米su7电动车起火烧死3名女大学生

帖子 mmking(上水) »

我现在已经电车尽出了
geniushanbiao 写了: 2025年 4月 1日 11:46 尽量别开电车就是正道。
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#37 Re: 碰撞后车门锁死 小米su7电动车起火烧死3名女大学生

帖子 Riikanbkk(递归鼠) »

一直觉得,说磷酸铁锂安全不会燃烧,就好像说黑火药不会爆炸。。。 除了忽悠消费者想不出还有什么理由。

锂电池的化学等于火炸药,甚至加上了活性轻金属(比如恐怖镁火焰浇水灭火就立即爆炸)更危险。而且遗憾的是,锂电池的发展还比较有限,远远达不到TNT 那么安全(我这句话我都觉得幽默LOL)

私以为拿非常类似的炸药比方,高容量三元锂大概相当于敏感的苦味酸或雷汞,磷酸铁锂就算好点儿也就是PETN和黑索金
geniushanbiao
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#38 Re: 碰撞后车门锁死 小米su7电动车起火烧死3名女大学生

帖子 geniushanbiao »

Riikanbkk 写了: 2025年 4月 1日 11:58 一直觉得,说磷酸铁锂安全不会燃烧,就好像说黑火药不会爆炸。。。 除了忽悠消费者想不出还有什么理由。

锂电池的化学等于火炸药,甚至加上了活性轻金属(比如恐怖镁火焰浇水灭火就立即爆炸)更危险。而且遗憾的是,锂电池的发展还比较有限,远远达不到TNT 那么安全(我这句话我都觉得幽默LOL)

私以为拿非常类似的炸药比方,高容量三元锂大概相当于敏感的苦味酸或雷汞,磷酸铁锂就算好点儿也就是PETN和黑索金
其实就是苦味酸和TNT之间的差别而已,一个容易碰炸,另一个不那么容易碰炸,但本质上都是炸药。
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Riikanbkk(递归鼠)
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#39 Re: 碰撞后车门锁死 小米su7电动车起火烧死3名女大学生

帖子 Riikanbkk(递归鼠) »

geniushanbiao 写了: 2025年 4月 1日 12:02 其实就是苦味酸和TNT之间的差别而已,一个容易碰炸,另一个不那么容易碰炸,但本质上都是炸药。
TNT 还是相当安全的,很多意义上简直是三级药,磷酸铁锂远远不如TNT 安全(TNT钝化好可以短时火烤温度达到接近铝熔化,可以一两下锤砸穿刺,磷酸铁锂行不LOL?),所以拿TNT 形容它都太抬举了hahahaha
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foxbat
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#40 Re: 碰撞后车门锁死 小米su7电动车起火烧死3名女大学生

帖子 foxbat »

要是特斯拉烧死三个人,三k能端个板凳骂上一天
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