
Stellantis和麻省的Factorial 能源公司的固态电池成功通过实车测试,实现了商用化的里程碑式发展
版主: Softfist
#2 Re: Stellantis和麻省的Factorial 能源公司的固态电池成功通过实车测试,实现商用化的里程碑式发展
奔驰EQS也在测试Factorial 能源的固体电池之中,
里程可以达到620英里,可能也将成功完成测试
里程可以达到620英里,可能也将成功完成测试
#6 Re: Stellantis和麻省的Factorial 能源公司的固态电池成功通过实车测试,实现了商用化的里程碑式发展
问题是,catl为何向美国人转让最新技术?
中美大船,相向而行,无可奈何花落去。
夫妻梦碎,卖国求辱,同房丫鬟也将就。
沐猴而冠, 傻不厌诈,搬起石头砸自己脚.
三分像人,七分像鬼,英雄做不了奴才也难当
#12 Re: Stellantis和麻省的Factorial 能源公司的固态电池成功通过实车测试,实现了商用化的里程碑式发展
啥叫矛盾,你不知道斯特兰蒂斯的电车电池技术100%依赖宁德时代么?
还矛盾,好好笑哦
#13 Re: Stellantis和麻省的Factorial 能源公司的固态电池成功通过实车测试,实现了商用化的里程碑式发展
又在胡说八道,Stellentis的电池承包商三个:磷酸铁锂电池是宁德时代,锂硫电池是德州的Zeta能源,而固体电池就是麻省的Factorial 能源。
你明明在撒谎什么Factorial 技术来自CATL
#16 Re: Stellantis和麻省的Factorial 能源公司的固态电池成功通过实车测试,实现了商用化的里程碑式发展
汽车公司都是多处押宝,如果这个都不理解,就一口咬定是宁德时代的就是脑残了。
这家公司的CEO是个小皇女,founders是小黄南,小皇女。
这家公司的CEO是个小皇女,founders是小黄南,小皇女。
#19 Re: Stellantis和麻省的Factorial 能源公司的固态电池成功通过实车测试,实现了商用化的里程碑式发展
你还不服? 那是CATL 丢出来的老技术 4C而已, 人家6C 8C都商用了, 现在的固体电池在试 12C - 为了市场,特斯拉用CATL设备和元件监测,斯特兰蒂斯,也要用自己的‘品牌’; 西班牙那个 双50-50,但协议明确CATL有主导权, 董事长和总裁都是CATL出任。。tnc 写了: 2025年 4月 24日 13:36 又在胡说八道,Stellentis的电池承包商三个:磷酸铁锂电池是宁德时代,锂硫电池是德州的Zeta能源,而固体电池就是麻省的Factorial 能源。
你明明在撒谎什么Factorial 技术来自CATL
不光斯特兰蒂斯的电车电池完全由CATL供应,特斯拉的磷酸铁锂也超过了2/3,也是CATL, 奔驰, 宝马,大众的电车,都是CATL
连本来基于希望,但倒闭的北欧电车, 从设备到技术都是CATL的,只是人家欧洲人说, 我们学不会, 无法达到盈亏平衡线
这个不关政治,是经济技术数据, 了解一下,很难吗?
#20 Re: Stellantis和麻省的Factorial 能源公司的固态电池成功通过实车测试,实现了商用化的里程碑式发展
完了,tnc的狗宝又被抽出来了
redot 写了: 2025年 4月 25日 10:03 你还不服? 那是CATL 丢出来的老技术 4C而已, 人家6C 8C都商用了, 现在的固体电池在试 12C - 为了市场,特斯拉用CATL设备和元件监测,斯特兰蒂斯,也要用自己的‘品牌’; 西班牙那个 双50-50,但协议明确CATL有主导权, 董事长和总裁都是CATL出任。。
不光斯特兰蒂斯的电车电池完全由CATL供应,特斯拉的磷酸铁锂也超过了2/3,也是CATL, 奔驰, 宝马,大众的电车,都是CATL
连本来基于希望,但倒闭的北欧电车, 从设备到技术都是CATL的,只是人家欧洲人说, 我们学不会, 无法达到盈亏平衡线
这个不关政治,是经济技术数据, 了解一下,很难吗?