个体户攒了个小跑车，量产价 22.9 如何

[goFan]

可见造车不便宜，要加上驾驶辅助智能座舱，就很贵了

[Bluesky]

少了一个W

[goFan]

少了一个W

车价都只说个数，反正不是 K

[Riikanbkk]

自己攒的问题在于，在土国这样的支持大厂资本家不支持小民的郭嘉，上不了牌，法律上就没有任何可行途径！明文规定了只有大厂才能VIN。我在的SEA 也是，连个人进口二手车都法律禁止，进口只能买新车（运费+税超过300%，关税内税升值税。。。），或者买国内的二手车，或者大厂砸钱可以进口classic 经典二手车给喜欢的富人玩，或者穷人可以把旧二手车连车身都切割了拆成零件进口再焊回赛道玩具。。。kitcar 法律不准上牌，基本上都是用beatles 车身切了，保留火墙和VIN，然后找关系行贿，交大钱，关系硬的可以注册成一辆beatles... （不知道为什么只能是这个车型，但好像既成事实必须先有辆有车本的beatles 残骸才可以走猫腻道路）

这样的车子，你根本开不出去，只是一个赛道玩具。而且，你去赛道还要雇一辆平板卡车，把这辆车作为乘客一样，拖过去，公路上不准下地LOL

美国好像可以，但很多州也不便宜。但世界上最支持自制的，最容易过检的验证安全分到个人VIN的，kitcar 几乎全都合法跑在路上的，基本是英联邦郭嘉吧？听很多牛人说，最容易的好像是加拿大和NZ？加拿大好像年检都很省心？不过现在这不友好气候，可能不容易去捡便宜低价然后开回米国日用吧？LOL

[Riikanbkk]

少了一个W

去掉人工费工具费（自己业余DIY 当然可以不算，不过就是长征了），只算材料和耗材耗费也就这样（大头都在高档件比如新款卡钳，就算二手都不便宜。车身如果不是CFRP 而是玻纤，那么只是耗时间做很多板子拼jig，价格却不贵。金属板滚板钣金就更便宜了）。您可能不熟悉，但是汽车的成本非常低。比如Chapman 大神的 Lotus 7 / Locost7，那个钢管车身没多少。

我的Celica 我把丰田车头整个切了自己焊的。内部是1-3/4" AISI4130 焊接处自己热处理的超高强度豪华防滚笼，基本是半个车身。你可以看我的计算：（taobao 聊城海运来的钢管）

Ah pauper's dillema, I really love manual bender always thinking buy or make one, but pauper as pauper... Anyway some practical cost info here, hope helps:

45mmOD, *2.5mm thick 4130, 30m, 1700CNY=8700baht delievered
(1 3/4" * 0.100" AISI 4130 seamless that is 100ft=240USD)
38mmOD, *1.5mm thick 4130, 3m, 120CNY=800baht delievered
(1.5" * 0.060" AISI 4130 seamless that is)
24cubic meter argon, 2800baht
Miscs tubings, 304 and cold roll plates, ~1000baht
1.6mm & 2mm 309L, 2kg, 100CNY=500baht
1 broken 46mm Milwaukee holesaw 430baht.
Oxygen, LPG, Electricity etc, maybe 100-200baht?
ginder supplies, maybe ~600baht

plus my ol friend notcher jig 350CNY=1750baht, but those served me longtime doesn't count into budget of this cage

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TOTAL 15000baht=411USD( oops made a mistake, edit corrected ), Oh, btw. This INCLUDES tubular frontend. So 411USD=makeshift cage+tubular frontend

[Bluesky]

大神。。。。

[goFan]

自己攒的问题在于，在土国这样的支持大厂资本家不支持小民的郭嘉，上不了牌，法律上就没有任何可行途径！明文规定了只有大厂才能VIN。我在的SEA 也是，连个人进口二手车都法律禁止，进口只能买新车（运费+税超过300%，关税内税升值税。。。），或者买国内的二手车，或者大厂砸钱可以进口classic 经典二手车给喜欢的富人玩，或者穷人可以把旧二手车连车身都切割了拆成零件进口再焊回赛道玩具。。。kitcar 法律不准上牌，基本上都是用beatles 车身切了，保留火墙和VIN，然后找关系行贿，交大钱，关系硬的可以注册成一辆beatles... （不知道为什么只能是这个车型，但好像既成事实必须先有辆有车本的beatles 残骸才可以走猫腻道路）

这样的车子，你根本开不出去，只是一个赛道玩具。而且，你去赛道还要雇一辆平板卡车，把这辆车作为乘客一样，拖过去，公路上不准下地LOL

美国好像可以，但很多州也不便宜。但世界上最支持自制的，最容易过检的验证安全分到个人VIN的，kitcar 几乎全都合法跑在路上的，基本是英联邦郭嘉吧？听很多牛人说，最容易的好像是加拿大和NZ？加拿大好像年检都很省心？不过现在这不友好气候，可能不容易去捡便宜低价然后开回米国日用吧？LOL

这个车是给江铃汽车量产的，毕竟车身钢板只有车厂能轧。内饰简单，总装也简化了很多
设计都是个体户搞的