LOL，中国援非的钱都是肉包子打狗

[Maja101]

2014年，我国花300亿帮肯尼亚修铁路，肯方6年不还，还要延期50年

然而2017年蒙内铁路通车运营，直到2020年，一共6年的时间，肯尼亚所欠的300亿元一分未还。不仅如此，当我国催要欠款时，肯尼亚还大言不惭的想要延期50年，这简直就是“痴人说梦话”。

肯尼亚不还钱的理由很简单——没钱，肯方称自蒙内铁路通车以来还没有盈利过，一直在亏钱，自然拿不出钱还中国。

但肯尼亚的这番说辞可以说是十分不地道了，据官方资料显示，蒙内铁路自通车以来平均上座率高达百分之九十，每天所运载的乘客高达五位数，更不提那些经铁路运送的货物等，单看这几条都可以得知蒙内铁路不可能不盈利。

更重要的是，一条铁路的建成所带来的连锁经济效益是广泛的，卖票、运货只占盈利的小部分，还要看铁路给国家旅游业、民众消费带去的盈利效益。

蒙内铁路全长480千米，途径多个城市，这大大增加了城市与城市之间的流动性，而民众去到一个新的地方必然会消费，这就刺激了居民消费的增长，这些都是有益于国家经济增长的。如果没有蒙内铁路，肯尼亚会得到这些连锁效益吗？

更不提蒙内铁路开通后提供了几万个工作岗位，让众多肯尼亚居民有口铁饭碗。此外当年我国去到肯尼亚的专家、技术人员也尽展大国风范，把自己的专业知识悉数告知肯方，可以说是“知无不言言无不尽”。

这些专业知识我国可没向肯尼亚索要“学费”，科学技术的宝贵程度是众所周知的，中国已经够仁至义尽了。

[ShuiNi]

2014年，我国花300亿帮肯尼亚修铁路，肯方6年不还，还要延期50年

然而2017年蒙内铁路通车运营，直到2020年，一共6年的时间，肯尼亚所欠的300亿元一分未还。不仅如此，当我国催要欠款时，肯尼亚还大言不惭的想要延期50年，这简直就是“痴人说梦话”。

肯尼亚不还钱的理由很简单——没钱，肯方称自蒙内铁路通车以来还没有盈利过，一直在亏钱，自然拿不出钱还中国。

但肯尼亚的这番说辞可以说是十分不地道了，据官方资料显示，蒙内铁路自通车以来平均上座率高达百分之九十，每天所运载的乘客高达五位数，更不提那些经铁路运送的货物等，单看这几条都可以得知蒙内铁路不可能不盈利。

更重要的是，一条铁路的建成所带来的连锁经济效益是广泛的，卖票、运货只占盈利的小部分，还要看铁路给国家旅游业、民众消费带去的盈利效益。

蒙内铁路全长480千米，途径多个城市，这大大增加了城市与城市之间的流动性，而民众去到一个新的地方必然会消费，这就刺激了居民消费的增长，这些都是有益于国家经济增长的。如果没有蒙内铁路，肯尼亚会得到这些连锁效益吗？

更不提蒙内铁路开通后提供了几万个工作岗位，让众多肯尼亚居民有口铁饭碗。此外当年我国去到肯尼亚的专家、技术人员也尽展大国风范，把自己的专业知识悉数告知肯方，可以说是“知无不言言无不尽”。

这些专业知识我国可没向肯尼亚索要“学费”，科学技术的宝贵程度是众所周知的，中国已经够仁至义尽了。

每年联大开会的时候喊一嗓子：“台湾是中国的固有领土，世界上只有一个中国”，就算还贷款了。