美国汽车终于要废除“自动启停”功能了

[malta]

相信开过“自动启停”功能的车的人都无法忍受这个功能，为了所谓的“节能”，尤其是大夏天等红灯时居然没有空调。不过，好消息传来，美国将要禁用这种百害而无一利的功能。美国环境保护局（EPA）局长李泽尔丁（Lee Zeldin）在社交媒体宣布，他将推动取消新车中广受司机诟病的“自动启停”功能，获得了网友的广泛赞许。


泽尔丁在社交媒体平台X上写道：“这项技术就是汽车每等红灯就熄火，这样企业就能获得气候参与奖杯。环保署批准了这项技术，但大家都讨厌它，所以我们要修复它。”这一言论在24小时内便获得超过800万次观看，11,000次转发，以及92,000次点赞，受到全网称赞。所谓的“自动启停”（Auto Start-Stop）技术，是汽车制造商为满足企业平均燃油经济性（CAFE）标准而普遍采用的功能。自2020年起，该技术成为大多数新车的标配——在车辆完全停止时自动关闭发动机，并在司机踩下油门时重新启动。这项功能虽然被EPA认可为可提高燃油经济性，但实际上却是百害而无一利。其目的是为了环保，然而发动机在短时间内连续启动和停止，其排出的不完全燃烧的废气比发动机平稳运转时排出还多。并且，自动熄火还会间接影响车内空调、电池寿命，甚至在某些驾驶情境中带来安全隐患。网友狂赞。没有人喜欢这功能。“每次等红灯，不仅你的车会熄火，连空调也会熄火。”一名认证为记者的网友迈克尔·巴罗内（Michael Barone）指出，“在佛罗里达这样的地方，等三分钟的红灯真的会让人不舒服。”一位汽车销售员在评论中写道：“我可以证实，几乎所有买车的人都讨厌这项功能。它省不了多少钱，一个月开900英里，也不过省了0.02加仑。”他补充道，在一些驾驶情境下，例如车辆准备左转而短暂停在中间车道时，这项功能甚至可能带来危险。众多网友纷纷在泽尔丁的帖文下留言支持，既有普通司机，也包括技术人员、环保关注者和知名人士：


网友Darren Montgomery：“保佑你，Lee Zeldin。南方的夏天，这玩意儿简直是空调系统对我们的谋杀未遂。”网友Freda Drake：“感谢你！因为这个功能，我们不得不更早更换电池，反而增加了环境负担。”网友Dread Pirate Roberts：“感谢上帝。这玩意儿突然冒出来，强加给我们，没人喜欢。”未来或重新修订技术标准尽管目前尚不清楚泽尔丁具体将采取何种立法或行政措施来推动取消自动启停功能，但这一表态已显著提升他在公众中的声誉，并可能成为未来EPA改革的优先事项之一。汽车行业内部对此也在密切关注。有分析指出，如果EPA重新审视该功能在CAFE标准中的作用，可能将促使厂商调整车辆设计方案，也可能引发一波技术标准修订。环保界人士对此持观望态度。一位匿名专家指出：“这项功能的确节能，但如果广泛民意反对，我们必须在技术与公众接受度之间找到更好的平衡。”不知大家怎么看？

[kiwi]

相信开过“自动启停”功能的车的人都无法忍受这个功能，为了所谓的“节能”，尤其是大夏天等红灯时居然没有空调。不过，好消息传来，美国将要禁用这种百害而无一利的功能。美国环境保护局（EPA）局长李泽尔丁（Lee Zeldin）在社交媒体宣布，他将推动取消新车中广受司机诟病的“自动启停”功能，获得了网友的广泛赞许。


泽尔丁在社交媒体平台X上写道：“这项技术就是汽车每等红灯就熄火，这样企业就能获得气候参与奖杯。环保署批准了这项技术，但大家都讨厌它，所以我们要修复它。”这一言论在24小时内便获得超过800万次观看，11,000次转发，以及92,000次点赞，受到全网称赞。所谓的“自动启停”（Auto Start-Stop）技术，是汽车制造商为满足企业平均燃油经济性（CAFE）标准而普遍采用的功能。自2020年起，该技术成为大多数新车的标配——在车辆完全停止时自动关闭发动机，并在司机踩下油门时重新启动。这项功能虽然被EPA认可为可提高燃油经济性，但实际上却是百害而无一利。其目的是为了环保，然而发动机在短时间内连续启动和停止，其排出的不完全燃烧的废气比发动机平稳运转时排出还多。并且，自动熄火还会间接影响车内空调、电池寿命，甚至在某些驾驶情境中带来安全隐患。网友狂赞。没有人喜欢这功能。“每次等红灯，不仅你的车会熄火，连空调也会熄火。”一名认证为记者的网友迈克尔·巴罗内（Michael Barone）指出，“在佛罗里达这样的地方，等三分钟的红灯真的会让人不舒服。”一位汽车销售员在评论中写道：“我可以证实，几乎所有买车的人都讨厌这项功能。它省不了多少钱，一个月开900英里，也不过省了0.02加仑。”他补充道，在一些驾驶情境下，例如车辆准备左转而短暂停在中间车道时，这项功能甚至可能带来危险。众多网友纷纷在泽尔丁的帖文下留言支持，既有普通司机，也包括技术人员、环保关注者和知名人士：


网友Darren Montgomery：“保佑你，Lee Zeldin。南方的夏天，这玩意儿简直是空调系统对我们的谋杀未遂。”网友Freda Drake：“感谢你！因为这个功能，我们不得不更早更换电池，反而增加了环境负担。”网友Dread Pirate Roberts：“感谢上帝。这玩意儿突然冒出来，强加给我们，没人喜欢。”未来或重新修订技术标准尽管目前尚不清楚泽尔丁具体将采取何种立法或行政措施来推动取消自动启停功能，但这一表态已显著提升他在公众中的声誉，并可能成为未来EPA改革的优先事项之一。汽车行业内部对此也在密切关注。有分析指出，如果EPA重新审视该功能在CAFE标准中的作用，可能将促使厂商调整车辆设计方案，也可能引发一波技术标准修订。环保界人士对此持观望态度。一位匿名专家指出：“这项功能的确节能，但如果广泛民意反对，我们必须在技术与公众接受度之间找到更好的平衡。”不知大家怎么看？

这就是左x害人的一个具体案例

[dramawatcher1]

这对汽车商是噩耗。

虽然号称是为了节能。真实原因是为了能够增加排量的同时通过废气排放标准。这就是为什么车都不准改这个预设。否则车商就不能号称废气排放低于多少了。

这一禁止，估计油车更难了。

[malta]

这就是左x害人的一个具体案例

极左环保主义者等同于恐怖分子

[feng3]

这是非常傻的功能。有次去4S店，有个傻傻的推销员甚至认为这相当于Hybrid

[cr2069]

哪里说是要废除这功能了。新闻报道的是联邦要取消给车厂这个功能的补贴。以前是如果车厂生产的汽车有这个“节能”功能的话，可以从联邦政府拿到一定相应的补贴。估计车厂这下倒是会减少或者去掉这功能，毕竟是脱裤子放屁的不受欢迎的东西，还增加成本。现在生产的车辆里，大约有45%新车有此功能。

[赖美豪中]

我的f150经常无法自己重启，tmd经常要在红灯前重新点火，干

这就是左x害人的一个具体案例

[Tea]

哪里说是要废除这功能了。新闻报道的是联邦要取消给车厂这个功能的补贴。以前是如果车厂生产的汽车有这个“节能”功能的话，可以从联邦政府拿到一定相应的补贴。估计车厂这下倒是会减少或者去掉这功能，毕竟是脱裤子放屁的不受欢迎的东西，还增加成本。现在生产的车辆里，大约有45%新车有此功能。

45%？100%吧

[hhcare]

我的f150经常无法自己重启，tmd经常要在红灯前重新点火，干

可以disable啊， 我的expedition就是给塞了信用卡的细窄条，把diable键固定死了
每次启动，自己就disable了。

[wwwhu]

热机熄火点火带来的材料损坏比省那点能量带来的污染大多了，左逼就是造个理由消灭人类。

[cellcycle1]

相信开过“自动启停”功能的车的人都无法忍受这个功能，为了所谓的“节能”，尤其是大夏天等红灯时居然没有空调。不过，好消息传来，美国将要禁用这种百害而无一利的功能。美国环境保护局（EPA）局长李泽尔丁（Lee Zeldin）在社交媒体宣布，他将推动取消新车中广受司机诟病的“自动启停”功能，获得了网友的广泛赞许。


泽尔丁在社交媒体平台X上写道：“这项技术就是汽车每等红灯就熄火，这样企业就能获得气候参与奖杯。环保署批准了这项技术，但大家都讨厌它，所以我们要修复它。”这一言论在24小时内便获得超过800万次观看，11,000次转发，以及92,000次点赞，受到全网称赞。所谓的“自动启停”（Auto Start-Stop）技术，是汽车制造商为满足企业平均燃油经济性（CAFE）标准而普遍采用的功能。自2020年起，该技术成为大多数新车的标配——在车辆完全停止时自动关闭发动机，并在司机踩下油门时重新启动。这项功能虽然被EPA认可为可提高燃油经济性，但实际上却是百害而无一利。其目的是为了环保，然而发动机在短时间内连续启动和停止，其排出的不完全燃烧的废气比发动机平稳运转时排出还多。并且，自动熄火还会间接影响车内空调、电池寿命，甚至在某些驾驶情境中带来安全隐患。网友狂赞。没有人喜欢这功能。“每次等红灯，不仅你的车会熄火，连空调也会熄火。”一名认证为记者的网友迈克尔·巴罗内（Michael Barone）指出，“在佛罗里达这样的地方，等三分钟的红灯真的会让人不舒服。”一位汽车销售员在评论中写道：“我可以证实，几乎所有买车的人都讨厌这项功能。它省不了多少钱，一个月开900英里，也不过省了0.02加仑。”他补充道，在一些驾驶情境下，例如车辆准备左转而短暂停在中间车道时，这项功能甚至可能带来危险。众多网友纷纷在泽尔丁的帖文下留言支持，既有普通司机，也包括技术人员、环保关注者和知名人士：


网友Darren Montgomery：“保佑你，Lee Zeldin。南方的夏天，这玩意儿简直是空调系统对我们的谋杀未遂。”网友Freda Drake：“感谢你！因为这个功能，我们不得不更早更换电池，反而增加了环境负担。”网友Dread Pirate Roberts：“感谢上帝。这玩意儿突然冒出来，强加给我们，没人喜欢。”未来或重新修订技术标准尽管目前尚不清楚泽尔丁具体将采取何种立法或行政措施来推动取消自动启停功能，但这一表态已显著提升他在公众中的声誉，并可能成为未来EPA改革的优先事项之一。汽车行业内部对此也在密切关注。有分析指出，如果EPA重新审视该功能在CAFE标准中的作用，可能将促使厂商调整车辆设计方案，也可能引发一波技术标准修订。环保界人士对此持观望态度。一位匿名专家指出：“这项功能的确节能，但如果广泛民意反对，我们必须在技术与公众接受度之间找到更好的平衡。”不知大家怎么看？

这个非常傻 前段开过 25 的 F-150， 傻透了，，

[foxbat]

左B绝后都是有原因的

[matlab]

这个设定在很多车上是不能关的
即便暂时关了还会自动打开
买了个逼的

[kuku]

这对汽车商是噩耗。

虽然号称是为了节能。真实原因是为了能够增加排量的同时通过废气排放标准。这就是为什么车都不准改这个预设。否则车商就不能号称废气排放低于多少了。

这一禁止，估计油车更难了。

有些车有个纽，可以手动关闭这个功能

[soric_real]

Honda的V6发动机就是被这个害死了

[...]

这个设定在很多车上是不能关的
即便暂时关了还会自动打开
买了个逼的

教你一招。把辅助电池断开，再开车时会提示“辅助电池故障，无法使用自动启停”。你再把辅助电池连上，系统面板就不再显示这个提示了，但是自动启停仍然无法使用。这正是你所要的。你要是想使用自动启停，那你需要进入系统菜单来重置一下。不重置，自动启停功能就给关闭了

[malta]

可以disable啊， 我的expedition就是给塞了信用卡的细窄条，把diable键固定死了
每次启动，自己就disable了。

[malta]

我的f150经常无法自己重启，tmd经常要在红灯前重新点火，干

[dramawatcher1]

有些车有个纽，可以手动关闭这个功能

对。大多数都有按钮有个手动关闭。但是为什么不设一个永久关闭的功能呢？就是因为一旦设置成永远关闭，车商在预估排气的时候，就不能把红灯前那几分钟算成是0排量。这样总的预计废气排量就会变高。

[happens]

我的f150经常无法自己重启，tmd经常要在红灯前重新点火，干

美国车质量差