曾经8架歼8换一架F22的时代已经不在了

[lnewmitbbsl]

八爷等二代机飞高空高速的时候不能挂导弹，有导弹阻力大了，速度就上不去了

日本电工懂个屁高空高速。歼10一样有导弹外挂阻力，还多个鸭翼的阻力。

[C999]

系统数据链共享，J8II + PL15，能击败F22吗？

能，但实际意义不大。

J8 - II 的生产链都没了，估计长期运维成本，还不如J10C 更划算。

但可以，当作最后达到被迫 “玉碎” 时的装备，就像，鳖共依然还有不少81杠 和高射炮，藏在深山里。

估计得等到，中国替代美国霸主的进程，到了“放榜”的时候，才会卖掉这些老旧库存。

[Havana]

咋可能40架，F22也没那么多导弹

抬举歼八了，美国人自己的评估最好的情况下8架F16换一架F22，一般情况要40架。

[xiaoju]

你个智障又到处丢人

二代机推力小，阻力高，跨音速的外形还有问题

日本电工懂个屁高空高速。歼10一样有导弹外挂阻力，还多个鸭翼的阻力。

[xiaoju]

上面绑个机器人就成了无人机了，到时候几千架一起飞过去

能，但实际意义不大。

J8 - II 的生产链都没了，估计长期运维成本，还不如J10C 更划算。

但可以，当作最后达到被迫 “玉碎” 时的装备，就像，鳖共依然还有不少81杠 和高射炮，藏在深山里。

估计得等到，中国替代美国霸主的进程，到了“放榜”的时候，才会卖掉这些老旧库存。

[Pta]

日本电工懂个屁高空高速。歼10一样有导弹外挂阻力，还多个鸭翼的阻力。

歼10速度不快，当然，歼八的速度也不快。
歼十原型最大速度2.2马赫，歼八原型也是这个速度。
米格23/米格29/苏27最大速度2.35马赫，F15A/C可达2.5马赫，米格31可以达到2.8马赫，米格25最大可达3马赫，F12可以达到3.2马赫。

[Pta]

大部分旧仪表是和飞机各系统机械相连的，你不如换掉飞机

不是，仪表只是人机界面而已。即便是传感器和控制器，那也是可以换掉的。
只要不换发动机，旧飞机换航电仪表都是可行的。

[Pta]

不一样，J8-2至少有MFD，可以显示敌机位置，飞到固定地点发射导弹后脱离战场，符合A射B导的最低要求

而F104之类的飞机只能依靠无线电导航和语音指令飞到大约的地点，然后让驾驶员肉眼寻找敌机。。。

你小看F104了。德国土耳其的F104都可以打主动雷达弹（AIM120），不比歼10差。
当然，同样的F104，台湾的F104只能在博物馆展览了，因为它们并没有像德国土耳其的兄弟们那样得到航电武器系统升级，这就是作战系统比平台更重要的体现。
还有，印度的米格21也具备发射R77导弹的能力，同样不比歼10/JF17之类差。

[xiaoju]

难度远大于你买辆油车改成混动

不是，仪表只是人机界面而已。即便是传感器和控制器，那也是可以换掉的。
只要不换发动机，旧飞机换航电仪表都是可行的。

[lnewmitbbsl]

你个智障又到处丢人

二代机推力小，阻力高，跨音速的外形还有问题

你煞笔军盲都被叔给抽成猪头了，就剩下个死鸭子嘴硬。

“上限是偏航稳定性限制出来的，由于它没有使用双垂尾，超过2.2马赫会失控所以飞行手册限制飞行员不能加速到2.2马赫以上。事实上歼8这个M2.2含金量很高，因为这是带弹能飞到的速度，而且在M2.2下推力仍有剩余。”

“而歼8的速度包线在M2.2处一刀切切出来很长一道直线，也就意味着歼8在很宽的高度范围下都可以轻松加速到M2.2，而且温度高一点低一点都不影响它飞M2.2，飞到M2.2时还有剩余的推力，这个极速的含金量就很高了，F15和苏27在相同条件下不一定就能飞到M2.2。”

“歼8带2中2近四枚导弹时仍然能飞到M2.0，苏27对空挂载下的极速是M1.8~2.0，可见歼8还是对得起它高空高速的名号的。”

“歼8虽然极速2.2马赫不太高，但可以比较轻易地加速到2马赫，这点比很多二代机都强。歼8从1马赫加速到1.8马赫只要2分多钟，而号称极速2.3的f106则要7分钟。再说，歼8的动力相对二代机来说是很强的，这跟它的加速强一致。只是歼8有个从米格21遗传来的重大缺陷，就是超过2.2马赫后无法保持方向稳定，随时可能失控变成无头苍蝇乱飞甚至解体，因此必须把速度严格限制在2.2马赫。要是没有这缺陷，动力起码足够轻易2.6以上。”

实际上我鳖这里一直有人认为，八爷可以像米格31那样作为高超音速导弹发射载机来发挥一下余热。

[xiaoju]

不属实

土耳其没有现役的F-104战斗机，F-104也无法发射AIM-120先进中程空对空导弹。

你小看F104了。德国土耳其的F104都可以打主动雷达弹（AIM120），不比歼10差。
当然，同样的F104，台湾的F104只能在博物馆展览了，因为它们并没有像德国土耳其的兄弟们那样得到航电武器系统升级，这就是作战系统比平台更重要的体现。

[Pta]

难度远大于你买辆油车改成混动

你理解错了，这个改装不是油车改混动，而是在油车上装大屏pad，装冰箱彩电，装抬头显示，装360度全景视屏。。。。

[xiaoju]

推力在那里摆着，别的都是扯淡

你煞笔军盲都被叔给抽成猪头了，就剩下个死鸭子嘴硬。

“上限是偏航稳定性限制出来的，由于它没有使用双垂尾，超过2.2马赫会失控所以飞行手册限制飞行员不能加速到2.2马赫以上。事实上歼8这个M2.2含金量很高，因为这是带弹能飞到的速度，而且在M2.2下推力仍有剩余。”

“而歼8的速度包线在M2.2处一刀切切出来很长一道直线，也就意味着歼8在很宽的高度范围下都可以轻松加速到M2.2，而且温度高一点低一点都不影响它飞M2.2，飞到M2.2时还有剩余的推力，这个极速的含金量就很高了，F15和苏27在相同条件下不一定就能飞到M2.2。”

“歼8带2中2近四枚导弹时仍然能飞到M2.0，苏27对空挂载下的极速是M1.8~2.0，可见歼8还是对得起它高空高速的名号的。”

“歼8虽然极速2.2马赫不太高，但可以比较轻易地加速到2马赫，这点比很多二代机都强。歼8从1马赫加速到1.8马赫只要2分多钟，而号称极速2.3的f106则要7分钟。再说，歼8的动力相对二代机来说是很强的，这跟它的加速强一致。只是歼8有个从米格21遗传来的重大缺陷，就是超过2.2马赫后无法保持方向稳定，随时可能失控变成无头苍蝇乱飞甚至解体，因此必须把速度严格限制在2.2马赫。要是没有这缺陷，动力起码足够轻易2.6以上。”

实际上我鳖这里一直有人认为，八爷可以像米格31那样作为高超音速导弹发射载机来发挥一下余热。

[Pta]

不属实

土耳其没有现役的F-104战斗机，F-104也无法发射AIM-120先进中程空对空导弹。

你再去查查吧，现在它们已经退役，但10几年前他们就具有这样的能力。退役时它们也具有这样的能力。

[xiaoju]

这可是空间极为狭小的战斗机，别说ipad，哪怕你看iphone导航，弹射的时候都会变成炮弹要你小命

你理解错了，这个改装不是油车改混动，而是在油车上装大屏pad，装冰箱彩电，装抬头显示，装360度全景视屏。。。。

[xiaoju]

标准F-104（A/C/G/S等型号）无法使用AIM-120，因为其火控系统（如NASARR雷达）不具备支持主动雷达制导导弹（如AMRAAM）的能力。

AIM-120需要具备中期指令引导与数据链支持的雷达系统（如F-16的APG-68），而F-104完全不具备。

即使进行现代化升级，F-104的气动与电力系统也难以支持AMRAAM级别的系统整合。

你再去查查吧，现在它们已经退役，但10几年前他们就具有这样的能力。退役时它们也具有这样的能力。

[Pta]

瞎吹的。2.5马赫以上，因为飞机表面和空气摩擦产生的热量的原因，飞机就不能使用普通航空铝材。

真正能飞2.5马赫的飞机，都不是铝飞机，而是钛（F15)或者钢（米格25/31）。

米格21/歼8根本不具备任何可以超越2.5马赫速度的可能。
实际上，歼8还不如米格21快，其加速性也不比米格21强，唯一稍有优势的是升限高一些，航程远一些。
此外，能飞到2.2马赫的是歼八原型机（机头进气歼八），不是大家常见的两侧进气的歼八II。歼八II的最大速度仅2马赫而已，谈不上什么高空高速。这是80年代中国空军根据越战空战的经验认为中低空机动性比纯粹高空高速更重要，因此以降低其高空高速性能来换取其中低空机动性的增强。
这当年都是官方公开的信息。小屁孩们不读书，只刷短视频，无知又狂妄。
废材一代。

你煞笔军盲都被叔给抽成猪头了，就剩下个死鸭子嘴硬。

“上限是偏航稳定性限制出来的，由于它没有使用双垂尾，超过2.2马赫会失控所以飞行手册限制飞行员不能加速到2.2马赫以上。事实上歼8这个M2.2含金量很高，因为这是带弹能飞到的速度，而且在M2.2下推力仍有剩余。”

“而歼8的速度包线在M2.2处一刀切切出来很长一道直线，也就意味着歼8在很宽的高度范围下都可以轻松加速到M2.2，而且温度高一点低一点都不影响它飞M2.2，飞到M2.2时还有剩余的推力，这个极速的含金量就很高了，F15和苏27在相同条件下不一定就能飞到M2.2。”

“歼8带2中2近四枚导弹时仍然能飞到M2.0，苏27对空挂载下的极速是M1.8~2.0，可见歼8还是对得起它高空高速的名号的。”

“歼8虽然极速2.2马赫不太高，但可以比较轻易地加速到2马赫，这点比很多二代机都强。歼8从1马赫加速到1.8马赫只要2分多钟，而号称极速2.3的f106则要7分钟。再说，歼8的动力相对二代机来说是很强的，这跟它的加速强一致。只是歼8有个从米格21遗传来的重大缺陷，就是超过2.2马赫后无法保持方向稳定，随时可能失控变成无头苍蝇乱飞甚至解体，因此必须把速度严格限制在2.2马赫。要是没有这缺陷，动力起码足够轻易2.6以上。”

实际上我鳖这里一直有人认为，八爷可以像米格31那样作为高超音速导弹发射载机来发挥一下余热。

[xiaoju]

J-8II 不适合发射 PL-15，不仅因为航电落后、挂载能力不足，还包括发射时导弹的反作用力可能对结构和飞行稳定性造成严重影响。除非进行极大改装（加强挂架结构、电传飞控、改进进气道防护等），否则发射PL-15有很高的风险。

系统数据链共享，J8II + PL15，能击败F22吗？

[xiaoju]

F15也是铝合金蒙皮的飞机，也有热障。。。

人类现在都无法加工钛合金大块结构，更不用说40年前

瞎吹的。2.5马赫以上，因为飞机表面和空气摩擦产生的热量的原因，飞机就不能使用普通航空铝材。

真正能飞2.5马赫的飞机，都不是铝飞机，而是钛（F15)或者钢（米格25/31）。

米格21/歼8根本不具备任何可以超越2.5马赫速度的可能。
实际上，歼8还不如米格21快，其加速性也不比米格21强，唯一稍有优势的是升限高一些，航程远一些。
此外，能飞到2.2马赫的是歼八原型机（机头进气歼八），不是大家常见的两侧进气的歼八II。歼八II的最大速度仅2马赫而已，谈不上什么高空高速。这是80年代中国空军根据越战空战的经验认为中低空机动性比纯粹高空高速更重要，因此以降低其高空高速性能来换取其中低空机动性的增强。
这当年都是官方公开的信息。小屁孩们不读书，只刷短视频，无知又狂妄。
废材一代。

[Pta]

标准F-104（A/C/G/S等型号）无法使用AIM-120，因为其火控系统（如NASARR雷达）不具备支持主动雷达制导导弹（如AMRAAM）的能力。

AIM-120需要具备中期指令引导与数据链支持的雷达系统（如F-16的APG-68），而F-104完全不具备。

即使进行现代化升级，F-104的气动与电力系统也难以支持AMRAAM级别的系统整合。

只有第一句话是对的，后面两句你是自己瞎猜的。歼8II都可以装F16的雷达航电，F104当然可以，事实上德国土耳其的F104的确也升级具备了这一能力。这在航空领域是公开的事实。你读书少，不知道而已。