2021 model Y 123k miles needs new battery
版主: lexian
#5 Re: 2021 model Y 123k miles needs new battery
自己去看细节,人家这换发动机是warranty cover,用户不但一分钱不用掏,而且搞不好还能退车呢(30天)。你这特斯拉车主得自掏腰包换电池,能一样么?
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#6 Re: 2021 model Y 123k miles needs new battery
说的是大笨质量太差了。model Y最起码开了10万多迈才换电池。你家崭新大奔买回来两天引擎就坏了。
geniushanbiao 写了: 2025年 5月 16日 20:37 自己去看细节,人家这换发动机是warranty cover,用户不但一分钱不用掏,而且搞不好还能退车呢(30天)。你这特斯拉车主得自掏腰包换电池,能一样么?
#7 Re: 2021 model Y 123k miles needs new battery
你这个这个例子是AMG的,不具有任何代表性,不像那个特斯拉就是个正常的Y。如果一个人买来个特斯拉做了一堆改装开两天坏了你能说特斯拉质量不行么?
#8 Re: 2021 model Y 123k miles needs new battery
Y从auction买来的,才三年就开了12万迈,肯定是出租司机开的,95%超充,每次充到100%。这么操电池寿命肯定不行呀。你家奔驰买来两天没开多少mile就坏了。说明质量太差了。
geniushanbiao 写了: 2025年 5月 16日 21:02 你这个这个例子是AMG的,不具有任何代表性,不像那个特斯拉就是个正常的Y。如果一个人买来个特斯拉做了一堆改装开两天坏了你能说特斯拉质量不行么?
#9 Re: 2021 model Y 123k miles needs new battery
again,你这个是AMG的,本身就不属于主流型号,你可以理解为定制款,为某些人的特殊需求定制的,不具有代表性。ignius 写了: 2025年 5月 16日 21:08 Y从auction买来的,才三年就开了12万迈,肯定是出租司机开的,95%超充,每次充到100%。这么操电池寿命肯定不行呀。你家奔驰买来两天没开多少mile就坏了。说明质量太差了。
而且这个开几天就坏的,明显是属于manufacture defect。任何生产线下来都有次品,这是量产过程中无可避免的。特斯拉也有很多出厂就坏的,但是again这些不具有代表性。
你这种解释更是苍白无力,完全就暴露了锂电池技术最可笑的一面——就连正常使用都无法保证质量。开出租95%超充每次充到100%难道不是正常使用吗?对比之下很多油车开出租的都是这么用,30万mi毫无压力。
对了我记得版上还有人讲呢说电车电池损耗主要是时间损耗,里程影响相对小,所以最好就是拿到个电车使劲开,里程越多越划算,结果呢?人家开出租这么使劲开反倒不对了?那么电车到底该怎么用呢?难搞啊。
#10 Re: 2021 model Y 123k miles needs new battery
开10几万,奔驰也修两万刀了。geniushanbiao 写了: 2025年 5月 16日 22:52 again,你这个是AMG的,本身就不属于主流型号,你可以理解为定制款,为某些人的特殊需求定制的,不具有代表性。
而且这个开几天就坏的,明显是属于manufacture defect。任何生产线下来都有次品,这是量产过程中无可避免的。特斯拉也有很多出厂就坏的,但是again这些不具有代表性。
你这种解释更是苍白无力,完全就暴露了锂电池技术最可笑的一面——就连正常使用都无法保证质量。开出租95%超充每次充到100%难道不是正常使用吗?对比之下很多油车开出租的都是这么用,30万mi毫无压力。
对了我记得版上还有人讲呢说电车电池损耗主要是时间损耗,里程影响相对小,所以最好就是拿到个电车使劲开,里程越多越划算,结果呢?人家开出租这么使劲开反倒不对了?那么电车到底该怎么用呢?难搞啊。
#14 Re: 2021 model Y 123k miles needs new battery
就算在家里充电,123k的电费也要快1万了,要是在外面用超冲,搞不好比烧油还贵。就算能省下这几千块钱,换个电池都不够。
#16 Re: 2021 model Y 123k miles needs new battery
锂电池如果每次都冲到100%的话差不多寿命就这样。
如果在家里每次充到80%,开到20万迈不成问题。
如果在家里每次充到80%,开到20万迈不成问题。
#17 Re: 2021 model Y 123k miles needs new battery
一个手机1000刀,电池只需要几十块钱,可以自己换,不想动手的找人换的话人工最多一两百。
一个电车4万刀,换个电池连工带料至少要接近2万,而且没法自己换。