今天，2025年5月28号，西南航空六十年的传奇终结了

[在路上]

一代传奇，黯然落幕。美国又多了一家唯利是图的航空公司。

[wh]

一代传奇，黯然落幕。美国又多了一家唯利是图的航空公司。

这家航司怎么啦？

[在路上]

这家航司怎么啦？

看来你不咋坐飞机

[wh]

看来你不咋坐飞机

肯定没你多 查新闻也没查到啥啊？

[cng]

这家航司怎么啦？

No more free check-in bags

[关你啥事]

两个free checked in完全没有必要 我每年飞很多 大部分情况就一个carry on，带着家人也就一个check in，35一个很合理 也不贵 很多航空公司就是因为没有免费check in，比southwest便宜很多

[wh]

No more free check-in bags

哦，看到一个charging for checked bags的新闻标题，没想到就是它。我以为西南被其他航司合并了呢。
大部分航班是不是第一个托运行李免费，第二个开始收钱？很久没坐飞机了

https://cn.wsj.com/articles/%E7%BE%8E%E ... 7-22b79704
美国西南航空终止免费托运服务或影响准点率
该航空公司称已准备好新工具，以保证其运营正常。
Alison Sider / Dawn Gilbertson
2025年5月28日

乘坐美国西南航空(Southwest Airlines)航班的乘客将盘算新征收的以美元计价的托运行李费，但这家航空公司却在计算每分每秒。

“行李免费托运”政策的终结，可能会颠覆美国西南航空精心调整的运营模式。办理登机手续的队伍可能会越来越长，因为支付行李托运费需要时间。试图省钱的旅客随身携带的行李数量预计会增加，这会减慢登机速度，并可能影响航班的准点起飞。

在新行李政策宣布后的几个月里，美国西南航空一直在研究如何节省宝贵的机场时间，以弥补额外所需的时间。这家总部位于达拉斯的航空公司已在候机大厅和登机口采用新技术手段，并为员工提供数据支持，以避免最后一刻出现意外情况。

美国西南航空首席运营官Andrew Watterson说：“我们不会抱着侥幸心理。”

所有这些事关重大。乘客们早已在抱怨实行了几十年的福利竟然被取消。从周三开始，美国西南航空将对每位旅客的第一件托运行李收费35美元，第二件收费45美元，部分情况例外。

对于美国西南航空来说，在当前这个节点，能否继续将强大的运营能力作为一大卖点就显得更为关键。根据航空分析机构Cirium的数据，今年到目前为止，在主要美国竞争对手中，美国西南航空的航班取消率最低，准点率超过80%，正在逐步接近达美航空(Delta Air Lines)和美联航(United Airlines)。

对大多数航空公司而言，行李托运费早已不是什么新鲜事——这项收费已存在超过15年。但对于美国西南航空及其习惯于携带很多行李的乘客来说，这是一个巨大的转变。

这一变化可能不会立即在机场显现出来。目前出行的大多数人都是几周前预订的行程，用当时的机票仍可以免费托运两件行李。但其影响将在夏季变得更加明显。

乘客在机场大厅办理登机手续平均花费约60秒。美国西南航空运营执行副总裁Justin Jones表示，支付一件或两件行李的托运费会将该时间延长至100秒。

Jones说，在美国西南航空最小型的飞机上（其行李舱空间也最小），通常有五到六件随身行李会无法放入行李架，需要办理托运。根据该航空公司的计算，一旦行李托运费政策生效，这些航班上在登机口托运的行李数量可能会激增至25件。

该航空公司已经开始部署新技术来帮助避免这些问题，该公司称这些工具将在适应期内进行学习和调整。

由美国西南航空人工智能(AI)团队开发的一款名为“大厅感知工具”(Lobby Awareness Tool)的新系统，可以根据航班时刻表和乘客到达模式预测机场的等待时间。在候机大厅可能出现拥挤的时段，该公司将增派配备iPad的员工，以防止出现乘客排起长队的情况。

另一款名为“乘客行李估算系统”(Baggage Estimation Based on Passengers, 简称Bebop)的工具，旨在预测需要在登机口托运的随身行李数量。

Watterson说：“我们提前开始部署这些工具，某种程度上也是在训练这些模型和系统，从而做好准备”

该航空公司已经完成了一些工作来缩短航班间的周转时间，从而留出更多时间来管理行李，而不会影响其准点率。Jones表示，针对到港飞机的新流程已帮助飞机将到达登机口和开始卸载行李的时间缩短了约90秒。

美国西南航空还在推广移动行李标签打印机，这样登机口工作人员就无需再使用那种用绳子系在行李把手上的、令人头疼的纸质标签了。一款新的机组人员应用程序方便了空乘人员和地勤人员在乘客登机过程中的沟通，因此地勤人员无需再走下廊桥去检查行李舱空间。

在芝加哥和田纳西州纳什维尔，该航空公司已开始提早发布机场广播，提醒乘客在登机开始前在登机口办理行李托运。广播信息强调这项服务是免费的，并且可以省去处理大件行李的麻烦。

Jones说：“这些措施试行下来效果非常好。”

该航空公司预计，并非每个航班都会面临登机口托运行李的麻烦。到今年年底，美国西南航空约半数的175座飞机都将配备更大行李舱，该公司称这些行李舱将能容纳乘客的随身行李。待明年其余飞机完成改装后，美国西南航空机队中约四分之三的飞机将拥有这种大空间行李舱。

一些乘客表示，如果美国西南航空认为新流程会顺利进行，那它就是在自欺欺人。即使在配备了更大行李舱的飞机上，随身行李也已经造成了麻烦。

在上周三一趟从菲尼克斯飞往旧金山的满员航班上，由于行李舱已满，空乘人员多次广播，恳请乘客将小件物品放在座位下方，他们不希望到登机口托运行李进一步延误航班。

来自印第安纳波利斯、拥有美国西南航空最高级别常旅客身份的金融高管汤姆·哈里森(Tom Harrison)表示，在他最近乘坐的几次航班上，行李舱爆满已经成了一个问题。他说，在一次航班上，一名非执勤飞行员的行李被从行李舱中取出并拿到飞机前部，以便为一名乘客的行李腾出空间。哈里森并不担心自己的行李，因为他是最早登机的乘客之一，但他表示，后续登机的旅客可能会遇到问题。

谈到美国西南航空正在做出的这些改变时，他说：“我会有点担心，会不会上了飞机后发现没有地方放行李了。”

[wh]

两个free checked in完全没有必要 我每年飞很多 大部分情况就一个carry on，带着家人也就一个check in，35一个很合理 也不贵 很多航空公司就是因为没有免费check in，比southwest便宜很多

那西南现在收托运费，机票比以前便宜吗？

[cng]

Air France charge $70 (from US) or €70 (from France) for the first check-in bag.

哦，看到一个charging for checked bags的新闻标题，没想到就是它。我以为西南被其他航司合并了呢。
大部分航班是不是第一个托运行李免费，第二个开始收钱？很久没坐飞机了

https://cn.wsj.com/articles/%E7%BE%8E%E ... 7-22b79704
美国西南航空终止免费托运服务或影响准点率
该航空公司称已准备好新工具，以保证其运营正常。
Alison Sider / Dawn Gilbertson
2025年5月28日

乘坐美国西南航空(Southwest Airlines)航班的乘客将盘算新征收的以美元计价的托运行李费，但这家航空公司却在计算每分每秒。

“行李免费托运”政策的终结，可能会颠覆美国西南航空精心调整的运营模式。办理登机手续的队伍可能会越来越长，因为支付行李托运费需要时间。试图省钱的旅客随身携带的行李数量预计会增加，这会减慢登机速度，并可能影响航班的准点起飞。

在新行李政策宣布后的几个月里，美国西南航空一直在研究如何节省宝贵的机场时间，以弥补额外所需的时间。这家总部位于达拉斯的航空公司已在候机大厅和登机口采用新技术手段，并为员工提供数据支持，以避免最后一刻出现意外情况。

美国西南航空首席运营官Andrew Watterson说：“我们不会抱着侥幸心理。”

所有这些事关重大。乘客们早已在抱怨实行了几十年的福利竟然被取消。从周三开始，美国西南航空将对每位旅客的第一件托运行李收费35美元，第二件收费45美元，部分情况例外。

对于美国西南航空来说，在当前这个节点，能否继续将强大的运营能力作为一大卖点就显得更为关键。根据航空分析机构Cirium的数据，今年到目前为止，在主要美国竞争对手中，美国西南航空的航班取消率最低，准点率超过80%，正在逐步接近达美航空(Delta Air Lines)和美联航(United Airlines)。

对大多数航空公司而言，行李托运费早已不是什么新鲜事——这项收费已存在超过15年。但对于美国西南航空及其习惯于携带很多行李的乘客来说，这是一个巨大的转变。

这一变化可能不会立即在机场显现出来。目前出行的大多数人都是几周前预订的行程，用当时的机票仍可以免费托运两件行李。但其影响将在夏季变得更加明显。

乘客在机场大厅办理登机手续平均花费约60秒。美国西南航空运营执行副总裁Justin Jones表示，支付一件或两件行李的托运费会将该时间延长至100秒。

Jones说，在美国西南航空最小型的飞机上（其行李舱空间也最小），通常有五到六件随身行李会无法放入行李架，需要办理托运。根据该航空公司的计算，一旦行李托运费政策生效，这些航班上在登机口托运的行李数量可能会激增至25件。

该航空公司已经开始部署新技术来帮助避免这些问题，该公司称这些工具将在适应期内进行学习和调整。

由美国西南航空人工智能(AI)团队开发的一款名为“大厅感知工具”(Lobby Awareness Tool)的新系统，可以根据航班时刻表和乘客到达模式预测机场的等待时间。在候机大厅可能出现拥挤的时段，该公司将增派配备iPad的员工，以防止出现乘客排起长队的情况。

另一款名为“乘客行李估算系统”(Baggage Estimation Based on Passengers, 简称Bebop)的工具，旨在预测需要在登机口托运的随身行李数量。

Watterson说：“我们提前开始部署这些工具，某种程度上也是在训练这些模型和系统，从而做好准备”

该航空公司已经完成了一些工作来缩短航班间的周转时间，从而留出更多时间来管理行李，而不会影响其准点率。Jones表示，针对到港飞机的新流程已帮助飞机将到达登机口和开始卸载行李的时间缩短了约90秒。

美国西南航空还在推广移动行李标签打印机，这样登机口工作人员就无需再使用那种用绳子系在行李把手上的、令人头疼的纸质标签了。一款新的机组人员应用程序方便了空乘人员和地勤人员在乘客登机过程中的沟通，因此地勤人员无需再走下廊桥去检查行李舱空间。

在芝加哥和田纳西州纳什维尔，该航空公司已开始提早发布机场广播，提醒乘客在登机开始前在登机口办理行李托运。广播信息强调这项服务是免费的，并且可以省去处理大件行李的麻烦。

Jones说：“这些措施试行下来效果非常好。”

该航空公司预计，并非每个航班都会面临登机口托运行李的麻烦。到今年年底，美国西南航空约半数的175座飞机都将配备更大行李舱，该公司称这些行李舱将能容纳乘客的随身行李。待明年其余飞机完成改装后，美国西南航空机队中约四分之三的飞机将拥有这种大空间行李舱。

一些乘客表示，如果美国西南航空认为新流程会顺利进行，那它就是在自欺欺人。即使在配备了更大行李舱的飞机上，随身行李也已经造成了麻烦。

在上周三一趟从菲尼克斯飞往旧金山的满员航班上，由于行李舱已满，空乘人员多次广播，恳请乘客将小件物品放在座位下方，他们不希望到登机口托运行李进一步延误航班。

来自印第安纳波利斯、拥有美国西南航空最高级别常旅客身份的金融高管汤姆·哈里森(Tom Harrison)表示，在他最近乘坐的几次航班上，行李舱爆满已经成了一个问题。他说，在一次航班上，一名非执勤飞行员的行李被从行李舱中取出并拿到飞机前部，以便为一名乘客的行李腾出空间。哈里森并不担心自己的行李，因为他是最早登机的乘客之一，但他表示，后续登机的旅客可能会遇到问题。

谈到美国西南航空正在做出的这些改变时，他说：“我会有点担心，会不会上了飞机后发现没有地方放行李了。”

[在路上]

No more free check-in bags

还有别的policy也改了，比如那个按号码排队，登机之后随便坐的legacy也没有了。

[wh]

Air France charge $70 (from US) or €70 (from France) for the first check-in bag.

真贵。我咋记得以前飞美国国内有一件免费托运行李，飞国外（中国）可以免费托运两件？以前回国基本坐united.

[wh]

还有别的policy也改了，比如那个按号码排队，登机之后随便坐的legacy也没有了。

按什么号码排队？你一般早早就登机了，经常能抢到好位置？ 随便坐对人多的家庭比较麻烦，不一定能坐一块。

[在路上]

按什么号码排队？你一般早早就登机了，经常能抢到好位置？ 随便坐对人多的家庭比较麻烦，不一定能坐一块。

你只要坐过一次southwest, 你就会对他们的登机方式印象深刻。看来啊，你一次也没坐过

[在路上]

真贵。我咋记得以前飞美国国内有一件免费托运行李，飞国外（中国）可以免费托运两件？以前回国基本坐united.

现在United飞国内线，除非你有elite status，或者持有信用卡，否则第一件行李就收费。United飞国际，还有一件免费行李。

[wh]

你只要坐过一次southwest, 你就会对他们的登机方式印象深刻。看来啊，你一次也没坐过

怎么独特，就是登机后随便坐？这个好像其他航班也碰到过。我是不大记得飞过西南，一般飞哪里？我记得飞过delta，continental, british airways, 维珍，国泰和国内的航班等。你飞西南多？

[wh]

现在United飞国内线，除非你有elite status，或者持有信用卡，否则第一件行李就收费。United飞国际，还有一件免费行李。

也是35块钱吗？好抠门。不过比起机票还是小钱……你暑假回国吗？

[在路上]

也是35块钱吗？好抠门。不过比起机票还是小钱……你暑假回国吗？

我是Elite，不用出这些小钱

[wh]

我是Elite，不用出这些小钱

赞精英人士

[在路上]

赞精英人士

你飞得多，你也精英

[wh]

你飞得多，你也精英

我飞不多，没你精英 为啥说60年？看维基的介绍说，“它由赫伯·凯莱赫创立于1967年，随后在1971年更名为现在的西南航空。” 那是58或54年？为啥收行李费就是唯利是图啊