2.5L K24 发动机好像相当耐操。唯一毛病是高里程以后烧点机油。
看到一台07年140K miles, 大概五千五可以拿下。大家觉得值不值得入？（照片不是原车，但是状况还可以）
看到个老本田Element, 有点心动
版主： lexian
#1 看到个老本田Element, 有点心动
这个车设计还是比较独特的。现在掀背门上下对开的设计基本没有了。有相当多人把车改装为camper在里面睡觉。个人觉得和Scion XB一样，有成为经典停产车型的潜力。
2.5L K24 发动机好像相当耐操。唯一毛病是高里程以后烧点机油。
看到一台07年140K miles, 大概五千五可以拿下。大家觉得值不值得入？（照片不是原车，但是状况还可以）
2.5L K24 发动机好像相当耐操。唯一毛病是高里程以后烧点机油。
看到一台07年140K miles, 大概五千五可以拿下。大家觉得值不值得入？（照片不是原车，但是状况还可以）
#6 Re: 看到个老本田Element, 有点心动
我们这里二手的element特别贵ccmath 写了： 2025年 6月 8日 21:06 这个车设计还是比较独特的。现在掀背门上下对开的设计基本没有了。有相当多人把车改装为camper在里面睡觉。个人觉得和Scion XB一样，有成为经典停产车型的潜力。
2.5L K24 发动机好像相当耐操。唯一毛病是高里程以后烧点机油。
看到一台07年140K miles, 大概五千五可以拿下。大家觉得值不值得入？（照片不是原车，但是状况还可以）
Honda Element 在年轻人、特别是冲浪族和户外运动爱好者中颇受欢迎，其中一个重要原因正是它出色的装载能力和耐用的内饰设计：
1. 大空间、可拆卸座椅
Element 的后排座椅不仅能完全放倒，还能拆卸，形成一块平整的装载平台，非常容易塞进长条形的冲浪板、皮划艇桨、山地车等装备
2. 可冲洗的塑料地板与防水内饰
原厂就配备了易清洁的塑料地板和防水面料，冲浪回来的湿沙、盐水不会损坏车内，清理也只需用水“冲一冲”即可 。
3. 独特的尾门和侧门设计
它的“蛤壳式”尾门（clamshell tailgate）与双侧半开门（center-opening side doors）让装卸长板或大件装备时更加便利，不用担心握不住或不够空间
#7 Re: 看到个老本田Element, 有点心动
几乎不可能，除非变速箱已经坏了。你可以拉一下变速箱油尺看一下变速箱油的颜色，这年份的应该还有油尺的。如果是鲜红色就没问题，如果是比较亮的暗红色可以买但是买回来赶紧换变速箱油，如果是很暗的暗红色还是小心点吧。
#8 Re: 看到个老本田Element, 有点心动
这种实用的车型，最后都是停产。奇葩市场
mrmaja 写了： 2025年 6月 8日 22:25 我们这里二手的element特别贵
Honda Element 在年轻人、特别是冲浪族和户外运动爱好者中颇受欢迎，其中一个重要原因正是它出色的装载能力和耐用的内饰设计：
1. 大空间、可拆卸座椅
Element 的后排座椅不仅能完全放倒，还能拆卸，形成一块平整的装载平台，非常容易塞进长条形的冲浪板、皮划艇桨、山地车等装备
2. 可冲洗的塑料地板与防水内饰
原厂就配备了易清洁的塑料地板和防水面料，冲浪回来的湿沙、盐水不会损坏车内，清理也只需用水“冲一冲”即可 。
3. 独特的尾门和侧门设计
它的“蛤壳式”尾门（clamshell tailgate）与双侧半开门（center-opening side doors）让装卸长板或大件装备时更加便利，不用担心握不住或不够空间
#10 Re: 看到个老本田Element, 有点心动
外型确实很有特点。
里程很低，搞不好是假的。
现在我看到老车低里程，default 全部是造假的，除非卖车的人看着条件很好，
五千太贵，三千五以下可以考虑
里程很低，搞不好是假的。
现在我看到老车低里程，default 全部是造假的，除非卖车的人看着条件很好，
五千太贵，三千五以下可以考虑
#11 Re: 看到个老本田Element, 有点心动
Carfax 应该能看出来吧。现在每个vin 都要快50刀了
zmz123 写了： 2025年 6月 9日 00:22 外型确实很有特点。
里程很低，搞不好是假的。
现在我看到老车低里程，default 全部是造假的，除非卖车的人看着条件很好，
五千太贵，三千五以下可以考虑
