美国公交车还是太大，浪费大

[Sleepingwater]

司机费用比公交车贵多了

[rotvap]

1. 要住大房子
2. 邻里之间距离足够大，确保隐私和其他生活质量
3. 发达的公交

不可能三角形

[rotvap]

美国大部分地区不光公交不发达，道路也对行人和骑车及其不友善，甚至可以说危险

有一次我去洗牙，看谷歌地图也就三十分钟步行。但是大部分路程没有人行道，需要在草地里高一脚浅一脚。还要穿过两个没有交通灯也没有stop sign的路口

大部分所谓的自行车道和机动车道没有物理障碍隔离，道路上画了个自行车说是自行车道其实是骗你去被压死的。碰上个玩手机的，或者转弯处开大卡车的司机有盲区，就完蛋了

[goFan]

美国人工太贵，工会找一切可能机会吸血，买小车加班次多雇佣司机，多买保险多维护车辆，搞几下公交公司就破产了

公交公司本来就是亏本的，属于政府掏钱

[longtian]

预约公交车？就是专车了，为啥不自己打车？

你这想着用公共交通的费用去打uber，有点太天真了吧

小公交不就是国内的小巴吗？你说的这些都在国内，适合人口密度大的城市，美国这里不可能

去了一个比较远的 dealer，节约能源来回公交。
觉得车还是太大，起步慢，停站多，可以改进。

如果加一些小公交会更灵活，比如 10 座的 passenger van 快车，跟大车间隔发车，停站少一点，车次多一点，没人下车车里只有一个座位车站有人候车也可以不停。

中午和晚上非高峰时段大车次减少，跑小公交就行。

而且现在手机预约如此方便，可以发专车，预约起点，停靠点，甚至不用走固定线路，更省时间。

这个预约公交车是个不错的思路，值得试验。

[goFan]

预约公交车？就是专车了，为啥不自己打车？

你这想着用公共交通的费用去打uber，有点太天真了吧

小公交不就是国内的小巴吗？你说的这些都在国内，适合人口密度大的城市，美国这里不可能

uber 费用高几十倍上百倍。。。这就是人口少才适合预约。人多每趟车本来都满的

[rotvap]

停站少：我得走二十分钟到小区入口才能上车，下车点在抠死抠但是我要去的是马路对面的缺德舅，又走了二十分钟，包括等红灯过马路五分钟

你要那些三百磅的大胖子情何以堪

[Pegasi]

预约？

何不食肉糜？

personalized 福利都会给底层人带来额外的负担，然后kick out

参见董小姐

孤陋寡闻了，我每周日早上去图书馆都看到一辆VTA的van，载着个老太太，颤颤巍巍从上面下来还书，司机就在车上等着

[ShuiNi]

美国大部分地区不光公交不发达，道路也对行人和骑车及其不友善，甚至可以说危险

有一次我去洗牙，看谷歌地图也就三十分钟步行。但是大部分路程没有人行道，需要在草地里高一脚浅一脚。还要穿过两个没有交通灯也没有stop sign的路口

大部分所谓的自行车道和机动车道没有物理障碍隔离，道路上画了个自行车说是自行车道其实是骗你去被压死的。碰上个玩手机的，或者转弯处开大卡车的司机有盲区，就完蛋了

没有车，去什么郊区。

[rotvap]

没有车，去什么郊区。

你显然没有看懂我的意思

[leuning]

美国的社区，就是按汽车为交通工具设计的。
至于为什么大型公共汽车，因为这样综合成本最低(司机，油耗，车辆保险，维修)。

楼主说的小巴，中巴，我觉得是个好主意。好像纽约有这样的华人小巴，中巴。
如果有无人驾驶的，或者非法移民驾驶的 小巴，中巴，确实又环保，又减少交通堵塞。

[mmking]

那牛叉了，为一人配司机

孤陋寡闻了，我每周日早上去图书馆都看到一辆VTA的van，载着个老太太，颤颤巍巍从上面下来还书，司机就在车上等着

[yyman]

记得以前Atlantic City, NJ的市内公共汽车就很小，估计10多20人。

[tomosulo]

这有个公交车的频道, 还有能从湾区坐公交到LA和到Seattle的, 里面的公交车也是各种各样

[gjq]

中国赚钱的高铁可不止京沪线，别被自媒体忽悠了

全世界高铁目前除了中国的京沪线，就不赚钱

更别说城里的轻轨了

中国的人口规模都能亏

你要想到好主意，直接可以大陆推行

[gjq]

实际上美国有很多给残疾人定制的预约公交专车，就是政府给的福利打车服务。

预约公交车？就是专车了，为啥不自己打车？

你这想着用公共交通的费用去打uber，有点太天真了吧

小公交不就是国内的小巴吗？你说的这些都在国内，适合人口密度大的城市，美国这里不可能

[longtian]

嗯，给特殊需要的人有这服务，这个也看预算的，经济好有钱就有，没钱就cut

实际上美国有很多给残疾人定制的预约公交专车，就是政府给的福利打车服务。