法国媒体报道，法国对外安全总局（DGSE）负责经济情报的前局长朱耶（Alan Juillet）与已退休的空中巴士（Airbus）前经济情搜副主席戴弗（Patrick Devaux）近日都不约而同的主张，中国商飞公司（COMAC）宣称自主研发，并于2023年投入商业运营的中型客机C919，其实是原封不动地模仿了空巴的主力机型A320。
法国经济月刊《资本》（Capital）近日报道，2000年代初期，中国购买了2架A320，其中1架没有注册营运便离奇消失，据传这架客机被拆解，供中国掌握内部结构，并取出零件制造了C919，由此诞生的“复制客机”，与A320的机身长度、高度、重量及最大起飞重量等几乎如出一辙。
A320每架造价高达1亿美元，使用的零件超过30万个，购买如此高价的客机却不投入营运，只为了复制零件而将其拆解绝非易事。
朱耶和戴弗表示，他们曾向法国政府及空巴高层汇报这个事实，但当时空巴即将与中国达成大规模客机交易，最终压下这个事件，以避免惹恼对方。
《资本》报道，中国的C919从机身到搭载技术都与A320有著惊人的相似，可能存在复制的情况。戴弗指出：“2000年代初，一架卖给北京的A320从未升空，一夜之间成了幽灵客机，我认为，中国将其拆解以便复制零部件。”但戴弗认为，当时空巴为了向中国销售大量客机，还准备在中国兴建组装厂，因此没有向中方提及上述问题。
今年1月法国公共电视台M6播出长达73分钟的纪录片“法国与中国：秘密战争”，透露中国不择手段窃取法国航空、军事、科技技术，A320失踪事件便是其中之一，并做出评论说，“中国为短期内追上落后数十年的航空技术，进行了欺骗交易”。
M6的纪录片指出，空巴至今仍不承认这个事实。戴弗表示：“中国市场巨大，需要建立良好的关系，就空巴管理高层、法国总统、外交部长等立场而言，提出上述问题意义何在？”
当时，空巴正一边向中国出售100架以上客机，一边协商在天津兴建A320组装厂的方案。空巴不想因为消失的A320问题引发纷乱。朱耶作证称：“我们曾警告空巴管理层，如果在中国兴建组装厂，从零件开始将全部被复制，但空巴方面表示，会妥善管理，无需担忧。”
C919原封不动地模仿了空巴的主力机型A320
版主： Softfist
#2 Re: C919原封不动地模仿了空巴的主力机型A320
法国逼就别吹了Mountainlion 写了： 2025年 7月 2日 14:18 法国媒体报道，法国对外安全总局（DGSE）负责经济情报的前局长朱耶（Alan Juillet）与已退休的空中巴士（Airbus）前经济情搜副主席戴弗（Patrick Devaux）近日都不约而同的主张，中国商飞公司（COMAC）宣称自主研发，并于2023年投入商业运营的中型客机C919，其实是原封不动地模仿了空巴的主力机型A320。
法国经济月刊《资本》（Capital）近日报道，2000年代初期，中国购买了2架A320，其中1架没有注册营运便离奇消失，据传这架客机被拆解，供中国掌握内部结构，并取出零件制造了C919，由此诞生的“复制客机”，与A320的机身长度、高度、重量及最大起飞重量等几乎如出一辙。
A320每架造价高达1亿美元，使用的零件超过30万个，购买如此高价的客机却不投入营运，只为了复制零件而将其拆解绝非易事。
朱耶和戴弗表示，他们曾向法国政府及空巴高层汇报这个事实，但当时空巴即将与中国达成大规模客机交易，最终压下这个事件，以避免惹恼对方。
《资本》报道，中国的C919从机身到搭载技术都与A320有著惊人的相似，可能存在复制的情况。戴弗指出：“2000年代初，一架卖给北京的A320从未升空，一夜之间成了幽灵客机，我认为，中国将其拆解以便复制零部件。”但戴弗认为，当时空巴为了向中国销售大量客机，还准备在中国兴建组装厂，因此没有向中方提及上述问题。
今年1月法国公共电视台M6播出长达73分钟的纪录片“法国与中国：秘密战争”，透露中国不择手段窃取法国航空、军事、科技技术，A320失踪事件便是其中之一，并做出评论说，“中国为短期内追上落后数十年的航空技术，进行了欺骗交易”。
M6的纪录片指出，空巴至今仍不承认这个事实。戴弗表示：“中国市场巨大，需要建立良好的关系，就空巴管理高层、法国总统、外交部长等立场而言，提出上述问题意义何在？”
当时，空巴正一边向中国出售100架以上客机，一边协商在天津兴建A320组装厂的方案。空巴不想因为消失的A320问题引发纷乱。朱耶作证称：“我们曾警告空巴管理层，如果在中国兴建组装厂，从零件开始将全部被复制，但空巴方面表示，会妥善管理，无需担忧。”
上次刚吹阵分 第二天屎就出来了
#3 Re: C919原封不动地模仿了空巴的主力机型A320
法国人这是承认空巴没有什么技术含量么，一被拆解就能被仿制。
Mountainlion 写了： 2025年 7月 2日 14:18 法国媒体报道，法国对外安全总局（DGSE）负责经济情报的前局长朱耶（Alan Juillet）与已退休的空中巴士（Airbus）前经济情搜副主席戴弗（Patrick Devaux）近日都不约而同的主张，中国商飞公司（COMAC）宣称自主研发，并于2023年投入商业运营的中型客机C919，其实是原封不动地模仿了空巴的主力机型A320。
法国经济月刊《资本》（Capital）近日报道，2000年代初期，中国购买了2架A320，其中1架没有注册营运便离奇消失，据传这架客机被拆解，供中国掌握内部结构，并取出零件制造了C919，由此诞生的“复制客机”，与A320的机身长度、高度、重量及最大起飞重量等几乎如出一辙。
A320每架造价高达1亿美元，使用的零件超过30万个，购买如此高价的客机却不投入营运，只为了复制零件而将其拆解绝非易事。
朱耶和戴弗表示，他们曾向法国政府及空巴高层汇报这个事实，但当时空巴即将与中国达成大规模客机交易，最终压下这个事件，以避免惹恼对方。
《资本》报道，中国的C919从机身到搭载技术都与A320有著惊人的相似，可能存在复制的情况。戴弗指出：“2000年代初，一架卖给北京的A320从未升空，一夜之间成了幽灵客机，我认为，中国将其拆解以便复制零部件。”但戴弗认为，当时空巴为了向中国销售大量客机，还准备在中国兴建组装厂，因此没有向中方提及上述问题。
今年1月法国公共电视台M6播出长达73分钟的纪录片“法国与中国：秘密战争”，透露中国不择手段窃取法国航空、军事、科技技术，A320失踪事件便是其中之一，并做出评论说，“中国为短期内追上落后数十年的航空技术，进行了欺骗交易”。
M6的纪录片指出，空巴至今仍不承认这个事实。戴弗表示：“中国市场巨大，需要建立良好的关系，就空巴管理高层、法国总统、外交部长等立场而言，提出上述问题意义何在？”
当时，空巴正一边向中国出售100架以上客机，一边协商在天津兴建A320组装厂的方案。空巴不想因为消失的A320问题引发纷乱。朱耶作证称：“我们曾警告空巴管理层，如果在中国兴建组装厂，从零件开始将全部被复制，但空巴方面表示，会妥善管理，无需担忧。”
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#12 Re: C919原封不动地模仿了空巴的主力机型A320
从零开始咋自主创新，肯定先抄再996的迭代改进
Hard times create strong men. Strong men create good times. Good times create weak men. And, weak men create hard times.
#14 Re: C919原封不动地模仿了空巴的主力机型A320
走别人的路，让别人无路可走。其实无可厚非，商业竞争都这样
别看你牛逼哄哄的发帖回帖，却会被叔驳得体无完肤，最后就是气急败坏地耍赖和骂人。这样谁会相信你的帖子，还不如不发。
叔也讨厌中国独裁政府，但看不惯造谣贬低中国的行为，叔被叫作五毛无所谓。同样叔也看不惯鼓吹中国富强遥遥领先，被叫做台巴子又怎样。叔不会贬低美国，但是会批评美国做得不好的地方，叔就会很烦被人骂为啥不滚回中国。不偏不倚不骂人，是叔发帖的原则。
叔也讨厌中国独裁政府，但看不惯造谣贬低中国的行为，叔被叫作五毛无所谓。同样叔也看不惯鼓吹中国富强遥遥领先，被叫做台巴子又怎样。叔不会贬低美国，但是会批评美国做得不好的地方，叔就会很烦被人骂为啥不滚回中国。不偏不倚不骂人，是叔发帖的原则。
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cellcycle1
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