此帖转自 ShuiNi 在 军事天地（Military） 的帖子：印度航空787双发失效应该是因为飞行员“手欠”
我说的是根据目前的资料，可能性最大的原因，因为没用客舱录像，事件的真相可能永远无法知晓。
有两点原因是我认为应该是人为关闭了双发动机的油阀：
1. 两个发动机油阀先后关闭，间隔一秒钟。这非常符合一个熟练机师的操作，长期操作形成的肌肉记忆，飞机降落后要关闭油阀，啪啪两下。机舱声音记录仪应该记录下了这两个关闭的声音。虽然飞行控制仪只记录下了电子信号，但机舱声音记录仪是不会错的。这个可以重现的。当然机舱声音记录仪有没有记录到这个声音，还要看最终的报告。
2.一个机师问另一个机师，why did you cut it off. 他应该是眼角的余光看到了另一个机师的动作，所以才会这样问。否则人的第一反应应该是“why are we losing power / why the fuel was cut off? 人的本能反应不是去指控自己的组员，除非他看到了另一个人伸手关闭的动作。
至于为什么另一个机师会会这样做，以及为什么否认，这个就比较难以理解了。我认为80%的可能是犯蠢。就是手欠，鬼使神差，不知道为啥就有了把油阀关掉的冲动。他自己当时都不知道为啥会这样做。至于否认，是很多人犯了错被抓到的第一个反应，大家如果养过小孩，就知道这是人性。
自杀的可能我给20%。不排除自杀的可能，但我认为不太像自杀。
因为1. 之后两人一起全力重新点火，抢救飞机。而没用发生进一步的乱搞，虽然没能成功。如果真的是想自杀，自杀的人是极其偏执的，他看到另一个机长拼命救飞机，估计会进一步搞破坏。但是目前没有看到进一步搞破坏的动作。
2.根据其他资深飞行员说，机师要自杀，有很多种办法，比如在起飞这个阶段偏转方向舵之类的，根本救不回来。而切断油门如果即使点火，还是有可能救回来的。
（转载）印度航空787双发失效应该是因为飞行员“手欠”
版主： 牛河梁， alexwlt1024
#2 Re: （转载）印度航空787双发失效应该是因为飞行员“手欠”
reckless A 3 always
ShuiNi 写了： 昨天 11:23 此帖转自 ShuiNi 在 军事天地（Military） 的帖子：印度航空787双发失效应该是因为飞行员“手欠”
我说的是根据目前的资料，可能性最大的原因，因为没用客舱录像，事件的真相可能永远无法知晓。
有两点原因是我认为应该是人为关闭了双发动机的油阀：
1. 两个发动机油阀先后关闭，间隔一秒钟。这非常符合一个熟练机师的操作，长期操作形成的肌肉记忆，飞机降落后要关闭油阀，啪啪两下。机舱声音记录仪应该记录下了这两个关闭的声音。虽然飞行控制仪只记录下了电子信号，但机舱声音记录仪是不会错的。这个可以重现的。当然机舱声音记录仪有没有记录到这个声音，还要看最终的报告。
2.一个机师问另一个机师，why did you cut it off. 他应该是眼角的余光看到了另一个机师的动作，所以才会这样问。否则人的第一反应应该是“why are we losing power / why the fuel was cut off? 人的本能反应不是去指控自己的组员，除非他看到了另一个人伸手关闭的动作。
至于为什么另一个机师会会这样做，以及为什么否认，这个就比较难以理解了。我认为80%的可能是犯蠢。就是手欠，鬼使神差，不知道为啥就有了把油阀关掉的冲动。他自己当时都不知道为啥会这样做。至于否认，是很多人犯了错被抓到的第一个反应，大家如果养过小孩，就知道这是人性。
自杀的可能我给20%。不排除自杀的可能，但我认为不太像自杀。
因为1. 之后两人一起全力重新点火，抢救飞机。而没用发生进一步的乱搞，虽然没能成功。如果真的是想自杀，自杀的人是极其偏执的，他看到另一个机长拼命救飞机，估计会进一步搞破坏。但是目前没有看到进一步搞破坏的动作。
2.根据其他资深飞行员说，机师要自杀，有很多种办法，比如在起飞这个阶段偏转方向舵之类的，根本救不回来。而切断油门如果即使点火，还是有可能救回来的。
#3 Re: （转载）印度航空787双发失效应该是因为飞行员“手欠”
三锅就是蠢死的，自信一点。热带民族都有这个问题，就是即时反应慢，经常下意识做一些莫名其妙的动作。这就是为啥人类有历史以来热带民族没有办法发展出高等文明的原因。因为热带民族打仗都如狗屎。
ShuiNi 写了： 昨天 11:23 此帖转自 ShuiNi 在 军事天地（Military） 的帖子：印度航空787双发失效应该是因为飞行员“手欠”
我说的是根据目前的资料，可能性最大的原因，因为没用客舱录像，事件的真相可能永远无法知晓。
有两点原因是我认为应该是人为关闭了双发动机的油阀：
1. 两个发动机油阀先后关闭，间隔一秒钟。这非常符合一个熟练机师的操作，长期操作形成的肌肉记忆，飞机降落后要关闭油阀，啪啪两下。机舱声音记录仪应该记录下了这两个关闭的声音。虽然飞行控制仪只记录下了电子信号，但机舱声音记录仪是不会错的。这个可以重现的。当然机舱声音记录仪有没有记录到这个声音，还要看最终的报告。
2.一个机师问另一个机师，why did you cut it off. 他应该是眼角的余光看到了另一个机师的动作，所以才会这样问。否则人的第一反应应该是“why are we losing power / why the fuel was cut off? 人的本能反应不是去指控自己的组员，除非他看到了另一个人伸手关闭的动作。
至于为什么另一个机师会会这样做，以及为什么否认，这个就比较难以理解了。我认为80%的可能是犯蠢。就是手欠，鬼使神差，不知道为啥就有了把油阀关掉的冲动。他自己当时都不知道为啥会这样做。至于否认，是很多人犯了错被抓到的第一个反应，大家如果养过小孩，就知道这是人性。
自杀的可能我给20%。不排除自杀的可能，但我认为不太像自杀。
因为1. 之后两人一起全力重新点火，抢救飞机。而没用发生进一步的乱搞，虽然没能成功。如果真的是想自杀，自杀的人是极其偏执的，他看到另一个机长拼命救飞机，估计会进一步搞破坏。但是目前没有看到进一步搞破坏的动作。
2.根据其他资深飞行员说，机师要自杀，有很多种办法，比如在起飞这个阶段偏转方向舵之类的，根本救不回来。而切断油门如果即使点火，还是有可能救回来的。
If printing money would end poverty, printing diplomas would end stupidity.
#5 Re: （转载）印度航空787双发失效应该是因为飞行员“手欠”
有可能。平时没事喜欢在油管看各种事故分析，有不少最终都只能归功于当事人一瞬间的脑子短路。像下面那个昨天推送的，开车的那个大姐在铁路口停得靠前了一点。还有时间踩油门往前的时候跑下车东张西望。等火车马上到跟前了，上策是向后倒车，中策是原地不动，结果一踩油门去和火车PK。自己嗝屁了不说，还害死了火车上五个倒霉的乘客。
我自己可能天生的，有时候也会脑子一抽筋做些莫名其妙的动作。但是最糟糕的也就是收拾灶台心不在焉，打翻水杯弄得到处是水之类。毕竟看过所有Final Destination电影，和油管上五花八门的事故。凡是比收拾厨房稍微大点的任务，都会一直提醒自己不要脑子抽筋，不要心不在焉。
我自己可能天生的，有时候也会脑子一抽筋做些莫名其妙的动作。但是最糟糕的也就是收拾灶台心不在焉，打翻水杯弄得到处是水之类。毕竟看过所有Final Destination电影，和油管上五花八门的事故。凡是比收拾厨房稍微大点的任务，都会一直提醒自己不要脑子抽筋，不要心不在焉。
我喝了碗开水。
-水这种既没营养又没味道的东西真有XX喝？ -喝的都是矿物质溶液，得多XX才相信喝到的真的是水？
-在美国喝不惯凉水还非得喝开水的，不是53就是刚下船的吧？-喝水还用碗的，肯定是小镇做题家。
-说“喝了碗开水”就够了。还画蛇添足加个“我”。中学语文是体育老师教的吧？
-眼看他起高楼，眼看他喝开水，眼看他楼塌了。
-水这种既没营养又没味道的东西真有XX喝？ -喝的都是矿物质溶液，得多XX才相信喝到的真的是水？
-在美国喝不惯凉水还非得喝开水的，不是53就是刚下船的吧？-喝水还用碗的，肯定是小镇做题家。
-说“喝了碗开水”就够了。还画蛇添足加个“我”。中学语文是体育老师教的吧？
-眼看他起高楼，眼看他喝开水，眼看他楼塌了。
#6 Re: （转载）印度航空787双发失效应该是因为飞行员“手欠”
Final Destination我就不费心提防了。aragorn 写了： 昨天 12:16 有可能。平时没事喜欢在油管看各种事故分析，有不少最终都只能归功于当事人一瞬间的脑子短路。像下面那个昨天推送的，开车的那个大姐在铁路口停得靠前了一点。还有时间踩油门往前的时候跑下车东张西望。等火车马上到跟前了，上策是向后倒车，中策是原地不动，结果一踩油门去和火车PK。自己嗝屁了不说，还害死了火车上五个倒霉的乘客。
我自己可能天生的，有时候也会脑子一抽筋做些莫名其妙的动作。但是最糟糕的也就是收拾灶台心不在焉，打翻水杯弄得到处是水之类。毕竟看过所有Final Destination电影，和油管上五花八门的事故。凡是比收拾厨房稍微大点的任务，都会一直提醒自己不要脑子抽筋，不要心不在焉。
