版主： 牛河梁， alexwlt1024
老牛没飞过波音。起飞检查的确要检查shut off。但（相信）没人会真的shut off再run看它松不松。这“很不吉利”，不符合“if it works，don’t break it”原则。至少老牛只是确认在run设置就完事了。ShuiNi 写了： 昨天 11:22 如果是震动导致跳掉，之前早发生过几十次 near miss 的事故，几百次单个油阀跳掉的现象。从概率上来讲，极其不可能，而且不会是发个 Bulletin 这种操作。飞机都坠毁了，震动大不大？两个开关还是卡在run的位置。
这个 Bulletin 其实要提醒的是，有时维护以后，油阀上的限位器装反了，导致不能卡在run的位置。这种情况下，飞行员早发现了，飞机根本无法正常起飞。
如果两个都有同样的问题，那么它们出事的概率就不独立。而是有关联。很好地解释了一个出事另一个也出事了。如果只move了一个，反而很奇怪。altopalo 写了： 昨天 05:55 这个很难解释，两个同时坏掉。如果只是一台停了，也不至于摔了。芯片的问题也同样不能解释同时坏掉。fdac各自管各自的发动机，而且都有电池连着。所以，虽然我觉得不可思议，但是人为关闭的可能还是最大。
如果两边的油门和电子控制器都是独立的系统，如果一边出问题的概率是百万分之一，两边同时出事的概率就是1/10^12，几乎是不可能发生的。
牛河梁 写了： 昨天 11:52 你没开过飞机还是没坐过飞机。飞机起飞时在跑道上加速不会剧烈晃动甚至左摇右摆么。你绑安全带干嘛。相当于几级地震。地震里你绑安全带不。
整件事不就符合之前飞机起飞时出现问题，失去双引擎，但速度又太快剩余跑道停不下来被迫起飞然后迫降的判断。
引擎显然是在滑跑起飞过程中（被）关闭的。老牛认为至少在买提上这没有异议。Otis 写了： 昨天 12:42 你现在又开始扯飞机在跑道上了？等于大地震了？退好几步，引擎是飞机在跑道上跑的时候关闭的吗？关联在哪？
你每个回帖都举一个前后没有关联的例子，前后毫无逻辑。因为连你自己都没办法想出一种场景能解释你的理论，so far 完全凭主观想像。
为了维护自己的观点一点事实都不顾吗？逻辑也都不要了？
亏你还开口闭口自己会开飞机呢。等你有新证据再来论证吧。
Shutoff被震动move到了shutoff位置。然后这个信号被中控等接收确认关闭引擎供油。altopalo 写了： 昨天 12:33 如果两边的油门和电子控制器都是独立的系统，如果一边出问题的概率是百万分之一，两边同时出事的概率就是1/10^12，几乎是不可能发生的。
现在的调查显示，两边显然被同一个event给影响了，那显然就不是芯片和开关可靠性这种可靠性问题能解释的。要么是人为，要么就是有其他原因，比如中央控制器。
Otis 写了： 昨天 04:28 那也要有个人去拿电线短接点火啊，怎么人的因素就这么被忽略？
飞机摔下去，是因为引擎被关了啊？而不是在空中就有其他异常，其他参数如果不正常也应该有记录可循。
录音都记录了两个引擎分别相继被关掉，这也更符合人为操作的方式和间隔，为何更相信飞机自己就把引擎搬动了？
FAA没有你们能耐。老牛是FAA盖的章。FAA都发了“勿谓言之不预”。你们这些反革命算根葱。semi_truck 写了： 昨天 13:15 粉毛瞎想，不如看看油管上开787多年的飞行员怎么手把手给你看，和他们的分析。
我看了10多个分析视频，都是开过和正在开787飞行员的分析，没有一个人认为非人为物理施力可以让那2个开关在间隔一秒之间从run跳到cutoff
还有就是cockpit voice recorder，这玩意记录了飞机从准备boarding到坠毁2个半小时的所有声音（不只是对话），其中就有那2个开关被扳动的声音，而且还和对话以及系统记录的油门关闭timestamp 完全match,这个如何解释
如果一定要说飞行员没有扳动，那么就只有一种情况，就是当时驾驶舱内还有其他人，而且没有发出任何其他声音
不要想得太复杂。飞行事故原因通常都很简单。起飞过程中（震动导致）机械Shutoff燃油是最可能的解释。Jabiru 写了： 昨天 13:07 现在知道问题出在发动机关闭，但到底怎么关的我认为可能性还很多，不能排除是波音的机械电气电子的原因。
很多人也分析到，黑匣子记录下的是电气通断信号，并不是记录了开关本身的机械动作。这个电气通断信号正常是由开关机械动作引起，但可以被override，毕竟是电传操纵。
这起事故原因必定是极低概率事件，大家都想不到但偏偏就发生了。
牛河梁 写了： 昨天 14:06 不要想得太复杂。飞行事故原因通常都很简单。起飞过程中（震动导致）机械Shutoff燃油是最可能的解释。
如果是人为自杀那飞行员蠢死了。直接撞其它飞机或者建筑不是更容易。Shutoff了燃油并不是必死无疑。
飞机是设计得可以迫降的。起飞过程中失去引擎动力是常规培训内容。如果不是那里有不应该存在的建筑这次就迫降成功了。
从迫降平稳来看丝毫看不到有飞行员想死。人为关闭引擎这飞行员不但死不了而且牢底坐穿。
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