公开信息。网上到处都有。不相信可以自己找。原文摘抄及谷歌翻译。
编号：NM-18-33
日期：December 17, 2018
The Boeing Company (Boeing) received reports from operators of Model 737 airplanes that the fuel control switches were installed with the locking feature disengaged.
波音公司（Boeing）收到 737 型飞机操作员的报告，称燃油控制开关安装时锁定功能处于解除状态。
If the locking feature is disengaged, the switch can be moved between the two positions without lifting the switch during transition, and the switch would be exposed to the potential of inadvertent operation.
如果锁定功能解除，则开关可以在两个位置之间移动，而无需在转换过程中抬起开关，并且开关可能会被意外操作。
The table below identifies the affected airplane models and related part numbers (P/Ns) of the fuel control switch, which is manufactured by Honeywell.
下表列出了受影响的飞机型号和燃油控制开关的相关零件编号（P/N），该开关由霍尼韦尔制造。
787-8, -9, and -10
（注：印航失事客机为787-8）
The FAA recommends that all owners and operators of the affected airplanes incorporate the following actions at the earliest opportunity:
美国联邦航空管理局建议所有受影响飞机的拥有者和运营商尽早采取以下行动：
1) Inspect the locking feature of the fuel control switch to ensure its engagement. While the airplane is on the ground, check whether the fuel control switch can be moved between the two positions without lifting up the switch.
检查燃油控制开关的锁定装置，确保其已啮合。飞机在地面时，检查燃油控制开关是否可以在不抬起开关的情况下在两个位置之间移动。
注释：
1/ 这个开关可以移动。需要多少力量没有提。大家可以用自己屁股代入。
2/ 印航没有进行此检查。
3/ 事发前英国突然要求每天检查一次此开关。
科普一下FAA对波音客机Shutoff发出的警告
版主： alexwlt1024
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左也行，右也行，文明发帖就欢迎；粉也罢，黑也罢，互相尊重别谩骂。
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#2 Re: 科普一下FAA对波音客机Shutoff发出的警告
有功夫先认真研究一下flip这个词的意思。牛河梁 写了： 2025年 7月 17日 18:28 公开信息。网上到处都有。不相信可以自己找。原文摘抄及谷歌翻译。
编号：NM-18-33
日期：December 17, 2018
The Boeing Company (Boeing) received reports from operators of Model 737 airplanes that the fuel control switches were installed with the locking feature disengaged.
波音公司（Boeing）收到 737 型飞机操作员的报告，称燃油控制开关安装时锁定功能处于解除状态。
If the locking feature is disengaged, the switch can be moved between the two positions without lifting the switch during transition, and the switch would be exposed to the potential of inadvertent operation.
如果锁定功能解除，则开关可以在两个位置之间移动，而无需在转换过程中抬起开关，并且开关可能会被意外操作。
The table below identifies the affected airplane models and related part numbers (P/Ns) of the fuel control switch, which is manufactured by Honeywell.
下表列出了受影响的飞机型号和燃油控制开关的相关零件编号（P/N），该开关由霍尼韦尔制造。
787-8, -9, and -10
（注：印航失事客机为787-8）
The FAA recommends that all owners and operators of the affected airplanes incorporate the following actions at the earliest opportunity:
美国联邦航空管理局建议所有受影响飞机的拥有者和运营商尽早采取以下行动：
1) Inspect the locking feature of the fuel control switch to ensure its engagement. While the airplane is on the ground, check whether the fuel control switch can be moved between the two positions without lifting up the switch.
检查燃油控制开关的锁定装置，确保其已啮合。飞机在地面时，检查燃油控制开关是否可以在不抬起开关的情况下在两个位置之间移动。
注释：
1/ 这个开关可以移动。需要多少力量没有提。大家可以用自己屁股代入。
2/ 印航没有进行此检查。
3/ 事发前英国突然要求每天检查一次此开关。
#4 Re: 科普一下FAA对波音客机Shutoff发出的警告
根据Grok，英国Civil Aviation Authority在2025年5月15日发出强制检查要求，对737、757、767、777、787每天检查shutoff valve。
2025年6月12日，印航171航班起飞过程中（因为不明原因shutoff？）失去全部动力坠毁。
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#5 Re: 科普一下FAA对波音客机Shutoff发出的警告
关于印航的检查。路透社等报道，印航没有（did not）按照FAA建议检查过此shutoff。
这是有没有撒谎的法律问题。这些检查都必须由有执照的专业人士进行。检查结果要签字记录还有自己的执照号码。印航还没有疑似波音那样试图伪造记录。
更换的原因也不是因为建议。更换以后也没有进行检查。也就是说：
1/ 不能排除换上去的保险（也）是坏的。
2/ 没有测试过，所谓不可能（自己）移动到shutoff位置就毫无根据一厢情愿。
3/ 任何在没有故障的787上说不可能自己移动的所谓证词都是废话。
#6 Re: 科普一下FAA对波音客机Shutoff发出的警告
关于印航的反应：
Grok引述X帖子提及，就在事故发生后，（波音）水军自干五们还在带节奏飞行员没放襟翼没收起落架的时候，印航已经全面彻查787的燃料控制开关。接着，印度要要求7月21日之前彻查旗下波音飞机。
Grok引述X帖子提及，就在事故发生后，（波音）水军自干五们还在带节奏飞行员没放襟翼没收起落架的时候，印航已经全面彻查787的燃料控制开关。接着，印度要要求7月21日之前彻查旗下波音飞机。
牛河梁 写了： 2025年 7月 17日 19:03 关于印航的检查。路透社等报道，印航没有（did not）按照FAA建议检查过此shutoff。
这是有没有撒谎的法律问题。这些检查都必须由有执照的专业人士进行。检查结果要签字记录还有自己的执照号码。印航还没有疑似波音那样试图伪造记录。
更换的原因也不是因为建议。更换以后也没有进行检查。也就是说：
1/ 不能排除换上去的保险（也）是坏的。
2/ 没有测试过，所谓不可能（自己）移动到shutoff位置就毫无根据一厢情愿。
3/ 任何在没有故障的787上说不可能自己移动的所谓证词都是废话。
#10 Re: 科普一下FAA对波音客机Shutoff发出的警告
我是指你发的787空难是因为油门自动关闭的谬论，还声称是引述PBS的报道，报道原文用的是Flip off， 与自动关闭毫无关系。
如果你还在坚持787空难是波音设计问题，油门自动关闭，那么我建议您重新学习一下Flip这个单词的确切含义，再读一下PBS原文，就能搞懂它究竟在说什么？
不能带着立场看问题，老牛你这个习惯要改正
#11 Re: 科普一下FAA对波音客机Shutoff发出的警告
一码归一码。你能不能不带立场看问题。
老牛什么时候说过：PBS报道787空难因为油门自动关闭？
你也是老ID了。你这算不算造老牛的谣。要不要对老牛道歉。
老牛什么时候说过：PBS报道787空难因为油门自动关闭？
你也是老ID了。你这算不算造老牛的谣。要不要对老牛道歉。
Yesterday 写了： 2025年 7月 17日 19:58 我是指你发的787空难是因为油门自动关闭的谬论，还声称是引述PBS的报道，报道原文用的是Flip off， 与自动关闭毫无关系。
如果你还在坚持787空难是波音设计问题，油门自动关闭，那么我建议您重新学习一下Flip这个单词的确切含义，再读一下PBS原文，就能搞懂它究竟在说什么？
不能带着立场看问题，老牛你这个习惯要改正
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上次由 牛河梁 在 2025年 7月 17日 20:20 修改。
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#16 Re: 科普一下FAA对波音客机Shutoff发出的警告
油管上最新视频(24h+-本帖).
美国消息源有分析,引擎关闭和那个辅助电源deployment的时间戳不符合手动关闭油路特征.
三哥内部新闻,飞行员的朋友,同事有诸多疑点.分析这背后经济政治因素是避免大规模的787 停飞.
目前没有任何官方结论 都是premliminary.
美国消息源有分析,引擎关闭和那个辅助电源deployment的时间戳不符合手动关闭油路特征.
三哥内部新闻,飞行员的朋友,同事有诸多疑点.分析这背后经济政治因素是避免大规模的787 停飞.
目前没有任何官方结论 都是premliminary.
#17 Re: 科普一下FAA对波音客机Shutoff发出的警告
牛和羊这是做空波音股票一脚踏空了？
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欢迎军版将军回帖讨论。那个foofy和戴着遮羞布的婊子不用费事回我的帖了。我分别用了一个伪币把它们放在屏蔽傻*列表里，我既看不到，更回不了。我觉得这很值。
因为军版傻*列表屏蔽功能不完善，特此在个人签名处补充，foofy以及戴着遮羞布的婊子，若回我帖子死全家。
因为军版傻*列表屏蔽功能不完善，特此在个人签名处补充，foofy以及戴着遮羞布的婊子，若回我帖子死全家。
#18 Re: 科普一下FAA对波音客机Shutoff发出的警告
你说787自动关闭油门，引用了PBS的报道，我找出了PBS报道，你要是没有看懂原文我就给你贴这里：牛河梁 写了： 2025年 7月 17日 20:28 显然你的立场蒙蔽了你的眼睛啊。
Again。
老牛什么时候说过：PBS报道787空难因为油门自动关闭？
你也是老ID了。你这算不算造老牛的谣。要不要对老牛道歉。
NEW DELHI (AP) — India’s aviation regulator ordered on Monday airlines operating several Boeing models to examine fuel control switches, days after an investigation into last month’s Air India plane crash found they were flipped off, starving both engines of fuel.
这篇文章哪里说自动关闭的？ Flip off是自动关闭吗？
#20 Re: 科普一下FAA对波音客机Shutoff发出的警告
你的脑子只（能）读一段的吗？剩下的都让你给吃了？Yesterday 写了： 2025年 7月 17日 22:37 你说787自动关闭油门，引用了PBS的报道，我找出了PBS报道，你要是没有看懂原文我就给你贴这里：
NEW DELHI (AP) — India’s aviation regulator ordered on Monday airlines operating several Boeing models to examine fuel control switches, days after an investigation into last month’s Air India plane crash found they were flipped off, starving both engines of fuel.
这篇文章哪里说自动关闭的？ Flip off是自动关闭吗？
A preliminary report into the Air India crash that killed 260 people in the northwestern city of Ahmedabad found that the switches shifted within one second of each other, cutting off fuel supply to both engines. The report, released last week, did not offer any conclusions as to why the plane crashed. It also did not say how the switches could have flipped from run position to the cutoff during the flight.
印度航空坠机事件发生在印度西北部城市艾哈迈达巴德，造成260人遇难。初步报告发现，两个开关在一秒钟内切换，切断了两个引擎的燃油供应。这份上周发布的报告并未就飞机坠毁原因给出任何结论。报告也没有说明这两个开关在飞行过程中是如何从运行位置切换到切断位置的。
The movement of the fuel control switches allows and cuts fuel flow to the plane’s engines.
燃油控制开关的移动可以允许或切断流向飞机发动机的燃油。
The report, issued by India’s Aircraft Accident Investigation Bureau, noted a 2018 advisory from the U.S. Federal Aviation Administration, recommending airlines operating Boeing models to inspect the locking feature of fuel cutoff switches.
印度航空事故调查局发布的这份报告指出，美国联邦航空管理局 (FAA) 曾在 2018 年发布过一份咨询报告，建议运营波音飞机的航空公司检查燃油切断开关的锁定功能。
PBS新闻报道里有关于这份“咨询报告”的简介。就是这个开关的保险可能失灵（disengaged）。