用了11年半的AGM电池终于换了

[little_black]

之前车打火启动时有点慢，而且如果钥匙放裤子口袋里面时，提示找不到钥匙。用battery maintenance 定期服务也能撑一段时间，但最近maintenance需要的时间越来越长，感觉和旧电池生离死别的时候到了。

按网上的推荐买了Diehard Platinum 95R 950CCA的电池。按YouTube视频换电池，松triple Square螺丝拆驾驶座位，视频建议用外接12v电源保存车载电脑记忆。我用jump starter 电池外接，但是jumper starter不是持续供电，一分钟后就自动断电。当时非常担心安全气囊报错。富有挑战性的是空间狭小，要提出近60磅重的电池委实不容易。放新电池就容易多了。连接复原后，打火一点问题没有。用obdii 把新电池注册。又省了300-500刀人工费。dealer报价$750（电池$400，人工$350）。

担心的记忆丢失没有发生，网上说车内还有第二块小电池保存记忆。

[Best]

啥车启动电池60磅重？

[little_black]

Touareg

[mondy]

啥车启动电池60磅重？

正常。前段我换的GLE 电池28kg， 61.7磅
德系车电池都很重

[off]

仔细！
最难的步骤应该是拆椅子，不好拿出来。
这代touareg电脑应该不带电池锁，比较稳妥的步骤是两根线连接在新电池和车的电池cable上，再卸旧电池。

[Melee]

这个属于设计问题，把电池弄到车座底下

[gjq]

现在的车变态设计越来越多。

这个属于设计问题，把电池弄到车座底下

[off]

现在的车变态设计越来越多。

你开过吗？

这车在高速上一脚刹车，就像块肉排在柏油马路上拖动，和凌志460 570晃摆前倾完全两种境界。

[little_black]

这个属于设计问题，把电池弄到车座底下

安全考量吧，很多安全措施都需要电子元器件正常工作，在驾驶座位底下很难被撞击。还有可避免极端温度，有空调通风管道连接。我看Touareg club 数据点，大部分原装电池都是7-10年的寿命，最长的14年。

[little_black]

你开过吗？

这车在高速上一脚刹车，就像块肉排在柏油马路上拖动，和凌志460 570晃摆前倾完全两种境界。

这车的刹车非常好，反应敏捷，基本上看见红灯，松油门，到红灯停车线，轻轻一脚就刹死。

[Melee]

沃尔玛180刀，免费换

之前车打火启动时有点慢，而且如果钥匙放裤子口袋里面时，提示找不到钥匙。用battery maintenance 定期服务也能撑一段时间，但最近maintenance需要的时间越来越长，感觉和旧电池生离死别的时候到了。

按网上的推荐买了Diehard Platinum 95R 950CCA的电池。按YouTube视频换电池，松triple Square螺丝拆驾驶座位，视频建议用外接12v电源保存车载电脑记忆。我用jump starter 电池外接，但是jumper starter不是持续供电，一分钟后就自动断电。当时非常担心安全气囊报错。富有挑战性的是空间狭小，要提出近60磅重的电池委实不容易。放新电池就容易多了。连接复原后，打火一点问题没有。用obdii 把新电池注册。又省了300-500刀人工费。dealer报价$750（电池$400，人工$350）。

担心的记忆丢失没有发生，网上说车内还有第二块小电池保存记忆。

[little_black]

沃尔玛180刀，免费换

做梦。Walmart没有95R. 电池在座位底下的都不包安装。包安装的只是简单的卸旧电池换新电池， 电池直接accessible.

[Melee]

做梦。Walmart没有95R. 电池在座位底下的都不包安装。包安装的只是简单的卸旧电池换新电池， 电池直接accessible.

94R就可以了，你又不在北极生活，何必花那个冤枉钱

[leuning]

我的A G M电池已经14年，不打火还有12.2V。
据说AG M电池衰减慢，可能还能用几年。
自己不Handy,到时候肯定出去找人换。

为什么不连Accessory小电池一起换？ 换那个也要拆椅子。

[geniushanbiao]

这个属于设计问题，把电池弄到车座底下

这设计没有任何问题。

[geniushanbiao]

我的A G M电池已经14年，不打火还有12.2V。
据说AG M电池衰减慢，可能还能用几年。
自己不Handy,到时候肯定出去找人换。

为什么不连Accessory小电池一起换？ 换那个也要拆椅子。

看啥车。奔驰的Accessory小电池和主电池一般不在一起。

[leuning]

看啥车。奔驰的Accessory小电池和主电池一般不在一起。

我的在，R350, 椅子下面。

[Melee]

这设计没有任何问题。

好的工业设计是要考虑维护保养的accessibility
你跟那些笨蛋工程师一个水平

[geniushanbiao]

好的工业设计是要考虑维护保养的accessibility
你跟那些笨蛋工程师一个水平

你这一辆车的lifetime需要换几次电池呢？我看到的电池在座位下面的奔驰平均7～10年才需要换一次电池，这个车的lifetime基本也就需要换那么1～2次电池。座位下面的accessibility也并不差，比横置V6发动机后面那几个火花塞容易access的多。工业设计是要把所有部件都弄成easily accessible么？你觉得那样可能么？

[Melee]

你觉得有几个人会拆座位？有几个人能把60磅的电池从底下拎出来？
Maintenanility 在人工不断上涨的情况下意义无比重要
这也是为什么toyota的车修起来比德系车便宜的重要原因
文科生就不要在这里扯工业设计了

你这一辆车的lifetime需要换几次电池呢？我看到的电池在座位下面的奔驰平均7～10年才需要换一次电池，这个车的lifetime基本也就需要换那么1～2次电池。座位下面的accessibility也并不差，比横置V6发动机后面那几个火花塞容易access的多。工业设计是要把所有部件都弄成easily accessible么？你觉得那样可能么？