有些道路设计也是极其的SB

[rotvap]

比如我家附近一个抠死抠

很多人离开时都是在没有交通灯 没有stop的丁字路口左转

不知道是谁天才的在路口种了一大片灌木 左转时右边的视线完全被挡

[Fnhdx]

有的高速设计的也很sb,入口在出口的前面，也就是上高速的车流和下高速的车流要在很短的距离交叉一下。

[owl]

这种应该是逼着你慢慢上去，我村也有类似的地方。

比如我家附近一个抠死抠

很多人离开时都是在没有交通灯 没有stop的丁字路口左转

不知道是谁天才的在路口种了一大片灌木 左转时右边的视线完全被挡

[mmking]

我在大家拿见过的最傻逼的是：

上高速一条长长的加速用的ramp

ramp尽头和高速合并的口，

有个stop sign…..

[oxo]

有的高速设计的也很sb,入口在出口的前面，也就是上高速的车流和下高速的车流要在很短的距离交叉一下。

应该是为了省地方。南加这种设计很常见。效率/安全/成本难免有些取舍。

[BCQ1]

斜交是很愚蠢的设计

[zmz123]

最主要原因是原来的建筑房屋，路的限制，使得后来建路受到局限

至于种灌木，跟住户有关，有的屋主喜欢高高的privacy fence. 附近有一个住户是这样，每次过那个路口，都要完全停死，左看右看好几秒，才能决定是否转弯

边上紧邻一个 stop sign,无任何遮挡，远远一览无余。我一般不怎么停，象征性减速秒过

规则是死的，人是活的

[赖美豪中]

这个不sb，这个往往因为city(local road)和county(highway)协商不成，就是county不愿意给city买单，不给单开一条缓冲道，让你们一个个堵车排队上高速

我在大家拿见过的最傻逼的是：

上高速一条长长的加速用的ramp

ramp尽头和高速合并的口，

有个stop sign…..

[ShuiNi]

有的高速设计的也很sb,入口在出口的前面，也就是上高速的车流和下高速的车流要在很短的距离交叉一下。

入口和出口必然交叉，除非用天桥或隧道。

[ShuiNi]

我在大家拿见过的最傻逼的是：

上高速一条长长的加速用的ramp

ramp尽头和高速合并的口，

有个stop sign…..

那说明这个ramp不是用来加速的。

[laomei9]

RAMP是排队上高速用的

[ShuiNi]

最主要原因是原来的建筑房屋，路的限制，使得后来建路受到局限

至于种灌木，跟住户有关，有的屋主喜欢高高的privacy fence. 附近有一个住户是这样，每次过那个路口，都要完全停死，左看右看好几秒，才能决定是否转弯

边上紧邻一个 stop sign,无任何遮挡，远远一览无余。我一般不怎么停，象征性减速秒过

规则是死的，人是活的

这个明显是路中间的安全岛，市政搞得。

[mmking]

这种都协商不成，不就是sb么？

这个不sb，这个往往因为city(local road)和county(highway)协商不成，就是county不愿意给city买单，不给单开一条缓冲道，让你们一个个堵车排队上高速

[mmking]

在stop sign加速面对呼啸而过的75m/h车流，只有电车和跑车不会骂娘了

那说明这个ramp不是用来加速的。

[赖美豪中]

你说的轻巧，钱要用在刀刃上，county修路city出钱的话怎么把相好招标进来？

这种都协商不成，不就是sb么？

[yanb]

比如我家附近一个抠死抠

很多人离开时都是在没有交通灯 没有stop的丁字路口左转

不知道是谁天才的在路口种了一大片灌木 左转时右边的视线完全被挡

向市政府反应 要求砍掉bush 这个不难

[malta]

有的高速设计的也很sb,入口在出口的前面，也就是上高速的车流和下高速的车流要在很短的距离交叉一下。

省地。估计你不在都市区，否则会看到这种设计是普遍存在

[fantasist]

应该是为了省地方。南加这种设计很常见。效率/安全/成本难免有些取舍。

湾区也一大堆这种路口，不在高峰期都狂堵