为什么豪车在中国降价，米国涨价？

[leuning]

Acura惨到退出中国市场，但M B的G L S还在美国涨一万刀!
为啥？

[churchillus]

人傻钱多速来

[Melee]

因为中国的电车技术革新，导致油车处于被淘汰的边缘，只好降价保命

[leuning]

因为中国的电车技术革新，导致油车处于被淘汰的边缘，只好降价保命

德国三大已经大裁员。他们为什么不在美国降价，把在中国失去的销售量补回来？

[Crocodile]

Acura 都是日本生产的吧？美国刚加关税

[Melee]

他们也没赶上这波电车浪潮
他们是被革命的一方
最蠢的就是奔驰把持有的特斯拉股票提前卖了

德国三大已经大裁员。他们为什么不在美国降价，把在中国失去的销售量补回来？

[leuning]

他们也没赶上这波电车浪潮
他们是被革命的一方
最蠢的就是奔驰把持有的特斯拉股票提前卖了

MB 电车搞笑，刚出来的时候居然在msrp 上加market adjustment,再加几万刀。结果一两年卖不掉。

[Burlingame]

美国通胀，还有疫情来这几年股市太好了，各大车厂都加价还能不影响销量，不过好日子也快到头了，几个日系已经尝到涨价的后果了，日产，Mazda好像都要亏损了

[m8d]

美国通胀，还有疫情来这几年股市太好了，各大车厂都加价还能不影响销量，不过好日子也快到头了，几个日系已经尝到涨价的后果了，日产，Mazda好像都要亏损了

日产 Mazda 为何亏损？卖不动了？

[leuning]

日产 Mazda 为何亏损？卖不动了？

日产要倒闭，很好dealer 已经关掉。世界各地工厂也会关一些。

[pathdream]

美弟人傻钱多速来

[shanghaibaba]

德国三大已经大裁员。他们为什么不在美国降价，把在中国失去的销售量补回来？

涨价去库存。他们在中国降价了，在美国再降，这不要倒闭了吗？要在美国再涨一点，才能把利润拉回来。

[F150]

中国汽车产能过剩，时不时搞死一个牌子啊

[ShuiNi]

Acura惨到退出中国市场，但M B的G L S还在美国涨一万刀!
为啥？

中国人不懂车，喜欢什么冰箱彩电沙发。

[leuning]

涨价去库存。他们在中国降价了，在美国再降，这不要倒闭了吗？要在美国再涨一点，才能把利润拉回来。

我最近看一本书，叫这种赚钱方式：寻租。
水电气，cell phone plan 统统这个套路。靠垄断涨价赚钱。

[leuning]

中国人不懂车，喜欢什么冰箱彩电沙发。

中国人大部分City driving. 确实不需要好车。我觉得老头乐足够。

[ShuiNi]

我最近看一本书，叫这种赚钱方式：寻租。
水电气，cell phone plan 统统这个套路。靠垄断涨价赚钱。

所有的国家都是这样，官商勾结，大企业靠垄断盈利。

相比之下，美国是最不垄断的，最提倡颠覆式创新的国家，所以才有硅谷和华尔街的繁荣。

[leuning]

所有的国家都是这样，官商勾结，大企业靠垄断盈利。

相比之下，美国是最不垄断的，最提倡颠覆式创新的国家，所以才有硅谷和华尔街的繁荣。

书中说到，美国四十年来已经不靠创新来赚钱，因为垄断更容易。
关于创新，现在专利制度让创新基本不可能： 小公司刚弄个新东东，大公司律师函就到，告到你没人投资。或者直接给个offer,把你买下。
书中举例美国的Cell phone,电力公司，四十年里越来越少。
原来还执行Antitrust法，后来基本不执行。

[英亲王]

书中说到，美国四十年来已经不靠创新来赚钱，因为垄断更容易。
关于创新，现在专利制度让创新基本不可能： 小公司刚弄个新东东，大公司律师函就到，告到你没人投资。或者直接给个offer,把你买下。
书中举例美国的Cell phone,电力公司，四十年里越来越少。
原来还执行Antitrust法，后来基本不执行。

电力和通信行业自然都是趋向于垄断的

这不是废话吗，铁路公司也是越来越垄断

你要是信这种特例 说明越来越垄断 那真是病得不轻

技术进步也在打破这种天然垄断行业的垄断公司，比如spacex的星链 明显要把这些通信的基础设施垄断优势全废掉

[Melee]

本田涨的最厉害，一个破accord，1.5升的发动机，就敢卖三万块

美国通胀，还有疫情来这几年股市太好了，各大车厂都加价还能不影响销量，不过好日子也快到头了，几个日系已经尝到涨价的后果了，日产，Mazda好像都要亏损了