早上看到车库地上两滴油。看了一眼，知道哪里漏。测试一下AI， failed. 根本没提这个真正的原因。
事实是，driver side engine mount漏了。问了dealer,要2k give or take. 还得把车留那里一天，还得月几个星期以后。
自己动手把两个都换了。这东西早晚要坏的。
将军们有换过engine mount吗？
更新：
是这样子， 17年的大切。我之前贴过换轴承，换传动轴，换发电机，换中控等的帖子。
只跑了7万2，但是开得比较rough. 过坎的时候别的车减速我加速那种。然后也越野，拖trailer，拖树桩子之类。engien mount fail 这款车还是挺常见的。加上上面原因， 坏掉并不奇怪。
参照了油管视屏。讲的挺仔细，可以信赖。我用这个方法换的driver side。虽然没有car lift, 用creeper仰脖比较费劲， 可以manage. 这里最大的问题是降engine的时候要align potentially 4个罗孔。
但是，到了passenger side的时候发现， 根本没有空间用扳手。能做的只是把heat shield取下来，外加一个engine block的螺栓（一共四个）。要把engien mount拿下来，注定要升engine. 但是，因为intake manifold上面没有空间升engine, 必须卸下来。那么既然到这一步了，其实根本不需要卸engine bracket了。连engine 带bracket 一起升，高过engine mount的stud, 就可以把engine mount换了。然后用两个螺丝初步固定engine mout, 防止从cradle里掉出来，然后控制降engine，align bracket和engien mount stud，落下engine, 上紧螺丝，装回heat shield, 完成。顺便把火花塞换了。因为有三个藏在intake manifold下面。
