机场按起点\终点（O&D)客流量排名更有意义

[madcoffee]

去年排前三的是落山鸡 纽约JFK和奥兰多。亚特兰大一大半客流是转机。最突出的是夏洛特，客流量全美第七，O&D客流只排到25, 三分之二是匆匆过客。这种中转枢纽是人为制造出来的客流量，对本地经济的贡献有限，放到别的机场也一样, 不像奥兰多，到站旅客是实打实大手笔消费的，和机场里一顿饭、一杯饮料完全不是一个档次。

[malta]

makes sense

去年排前三的是落山鸡 纽约JFK和奥兰多。亚特兰大一大半客流是转机。最突出的是夏洛特，客流量全美第七，O&D客流只排到25, 三分之二是匆匆过客。这种中转枢纽是人为制造出来的客流量，对本地经济的贡献有限，放到别的机场也一样, 不像奥兰多，到站旅客是实打实大手笔消费的，和机场里一顿饭、一杯饮料完全不是一个档次。

[redot]

美帝国内为什么还有那么多转机的，直飞不够还是太贵

[Calisto]

去年排前三的是落山鸡 纽约JFK和奥兰多。亚特兰大一大半客流是转机。最突出的是夏洛特，客流量全美第七，O&D客流只排到25, 三分之二是匆匆过客。这种中转枢纽是人为制造出来的客流量，对本地经济的贡献有限，放到别的机场也一样, 不像奥兰多，到站旅客是实打实大手笔消费的，和机场里一顿饭、一杯饮料完全不是一个档次。

很多10万人不到的小城只能通过转机到全国各地，直飞会亏死。Delta靠亚特兰大超级枢纽成为全美最赚钱航司，是亚特兰大经济发动机。阿联酋航空也靠迪拜转机成全球最赚航司

[lovesunny]

Boston那么点人口 小机场，偏远地区 怎么拍那么高

[Calisto]

Boston那么点人口 小机场，偏远地区 怎么拍那么高

全球教育中心，海航都有直飞

[量子战士]

美帝国内为什么还有那么多转机的，直飞不够还是太贵

对的，没有那么多直飞。

美国没有那么多高铁站。跨省旅行基本靠飞机。每个省就算有3个主要机场，要是都直飞，排列组合起来就太多了。从经济和管理调度的角度，肯定是转机更划算。

[yokel]

美帝所有统计数字都掺水