我帝好像让步了一点，我感觉这一波你鳖是不是赢了一点？----------------------------------

[ssskof2002]

[ssskof2002]

完全赞同高志凯的论点，中美必须和平繁荣，G2摧毁一方的同时，另一方也不会幸免。

[pinfish]

土鳖必需输

[ssskof2002]

土鳖必需输

属实，不输老逼将晚上睡不着

[司马脱]

没看出来

这里面最重的是港口附加费暂缓，和大量采购大豆，稀土不稀土的没有美国也不会死，有了美国还是一样要建立第二条生产链。资本主义世界最怕不确定的将来，港口费这东西如此具有不确定和重大利益冲突，中方船生产和运输一定被严重削弱，产业资本会绕道，川普就是典型的搅屎，先让一切臭起来，目标依然在推进。

习来不及做到镇压国内，完全放开国资给西方收购，这要完成一系列从立法到行政，公务员和军队得来回换血很多次才能保证西方收购中国资产的安全与合法。而做不到和来不及做到，美国等就需要遏制中国继续从世界市场获得技术和资金，也就是必须打断向中国集中权力的这个过程。两者冲突是结构性的，如罗马与迦太基。

[coltzhao]

没看出来

这里面最重的是港口附加费暂缓，和大量采购大豆，稀土不稀土的没有美国也不会死，有了美国还是一样要建立第二条生产链。资本主义世界最怕不确定的将来，港口费这东西如此具有不确定和重大利益冲突，中方船生产和运输一定被严重削弱，产业资本会绕道，川普就是典型的搅屎，先让一切臭起来，目标依然在推进。

习来不及做到镇压国内，完全放开国资给西方收购，这要完成一系列从立法到行政，公务员和军队得来回换血很多次才能保证西方收购中国资产的安全与合法。而做不到和来不及做到，美国等就需要遏制中国继续从世界市场获得技术和资金，也就是必须打断向中国集中权力的这个过程。两者冲突是结构性的，如罗马与迦太基。

你对港口费的的理解是错的，中国的限制是收美资的费。而且“中国造的和在中国修的不收钱”，这两个足够抵消美国那个了，中美海港吞吐量不是一个级别。

而且稀土对应的50% 穿透，那个就是荷兰最近抢劫的起源。

[司马脱]

你对港口费的的理解是错的，中国的限制是收美资的费。而且“中国造的和在中国修的不收钱”，这两个足够抵消美国那个了，中美海港吞吐量不是一个级别。

而且稀土对应的50% 穿透，那个就是荷兰最近抢劫的起源。

中美对等暂缓，并不会减少中国船业订单快速流失，进港费本身是打击中国造船业的，这意思。美方当然而且必须打击中国海权，结构对立别说暂缓一年，暂缓十年都没人敢下单。随着产业链转移，港口运输量自然跟着转移，川普几乎在不造成痛苦的情况下推进，这就是搅屎的厉害了。

[happens]

中美对等暂缓，并不会减少中国船业订单快速流失，进港费本身是打击中国造船业的，这意思。美方当然而且必须打击中国海权，结构对立别说暂缓一年，暂缓十年都没人敢下单。随着产业链转移，港口运输量自然跟着转移，川普几乎在不造成痛苦的情况下推进，这就是搅屎的厉害了。

这个逻辑同样适用于美资船业。

[happens]

这次的重大意义：郑庄公箭射周天子。

[coltzhao]

中美对等暂缓，并不会减少中国船业订单快速流失，进港费本身是打击中国造船业的，这意思。美方当然而且必须打击中国海权，结构对立别说暂缓一年，暂缓十年都没人敢下单。随着产业链转移，港口运输量自然跟着转移，川普几乎在不造成痛苦的情况下推进，这就是搅屎的厉害了。

看见我打引号的那一句？对于美资（25%）船东，在中国造比不在中国造划算（因为中美吞吐量）。
还产业链转移。。。看看今年的中美吞吐量趋势。

[cache]

问题是能流失到哪里？
造船也就中日韩三家，
你这个所谓不确定性对日韩也适用。
根据情况发展中国随时可以打击日韩造船业。

中美对等暂缓，并不会减少中国船业订单快速流失，进港费本身是打击中国造船业的，这意思。美方当然而且必须打击中国海权，结构对立别说暂缓一年，暂缓十年都没人敢下单。随着产业链转移，港口运输量自然跟着转移，川普几乎在不造成痛苦的情况下推进，这就是搅屎的厉害了。

[民主自由是婊子的遮羞布]

问题是能流失到哪里？
造船也就中日韩三家，
你这个所谓不确定性对日韩也适用。
根据情况发展中国随时可以打击日韩造船业。

属实

受影响的船舶比例不高，停靠美国港口的船舶中，约35% 会受此政策影响。但美国航运市场本身仅占全球市场的9%-19% ，受影响的船舶在全球总运力中的占比非常低。另外中国船厂订单根基稳固，号称已经接单到了2030年。土鳖的产业聚集和基础设施优势构成的引力，不会因部分航线成本增加而轻易改变。另外，中国船厂建造的船舶并非只服务中美航线，而是交付给全球船东，投入世界各地的贸易航线中。只要全球贸易总量保持增长，中国造船业的需求基本盘就会存在。

[xiaoju]

韩国造船厂刚被列入实体名单，一句话就掐死了，之前只是缺少借口

问题是能流失到哪里？
造船也就中日韩三家，
你这个所谓不确定性对日韩也适用。
根据情况发展中国随时可以打击日韩造船业。