Byd的问题是利润太低了

[hahan]

即使不算国家补贴

利润低

就拉不开差距

拿着补贴才4%的利润
就是倾销
先把其他厂商弄死
垄断之后再涨价

[Blackhawk]

车子这东西不就是同等价格的里程数，充电时间以及内饰的比较。你比一下不就知道要买哪家的车子？

这是真的假的，现在出口的比亚迪还这样吗？


作为国内的新能源汽车引领者，比亚迪最近可谓非常风光。不仅国内新能源车销量暴涨，连创新高，旗舰车型比亚迪汉出口欧、美、日，也取得了不错的反响。但也引发了一些争议，那就是最近出口的这一批比亚迪汉，按键都是中文的。



对于这个问题，比亚迪高管李云飞的回应是，不打算改了，中国人可以学英文，老外为什么不能学中文。

在国内车企中，一直坚持使用中文按键的车企，貌似确实只有比亚迪一家，而且现在很明显打算坚持到底了。它们为什么要这样做呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）既是操作习惯，也是文化自信

这并非比亚迪的中文按键第一次引发争议，实际上从比亚迪第一次采用中文按键开始，关于它的吐槽就从来没有平息过。甚至比亚迪总裁王传福，都几次站出来回应。

在最近的一次回应中，王传福表示，中国文化博大精深，汉字是世界上最美的字体，即便是错了也要坚持。基本上就是盖棺论定了，即使争议再多，比亚迪也会继续坚持下去。

[F1450]

我不知道，这也不重要。要是比亚迪来美国我肯定买。数据摆在眼前，没有人会和自己的钱过不去。

[Blackhawk]

我不知道，这也不重要。要是比亚迪来美国我肯定买。数据摆在眼前，没有人会和自己的钱过不去。

你这只是个人的观点，没有维修服务网点也就那么一说，新品牌进入美国市场哪那么容易，一辆车开也得奔着10年去，一个品牌不进入几年刚吃螃蟹的也不多

我对宁德时代的电池倒是觉得应该问题不大，比亚迪这种满世界水军的先得打个问号，当年国内clone卡罗拉那个f3实在不怎么样
喜欢国产车可以买吉利沃尔沃，最起码这么多年的品牌了

[coltzhao]

车子这东西不就是同等价格的里程数，充电时间以及内饰的比较。你比一下不就知道要买哪家的车子？

一看就没开过真的好电动车。内饰才几个钱。
实际的充电性能，开车的加速和可操作性，主动安全的特点才是真正难做值钱的。

[subway4321]

你们SBYY无极限，美国太阳能产业2023能到1GW，你一个嘴炮就灭了？你那点便宜货连你老婆的月经带都生产不了，还得用美国货。

1gw很多么？

[goFan]

一看就没开过真的好电动车。内饰才几个钱。
实际的充电性能，开车的加速和可操作性，主动安全的特点才是真正难做值钱的。

那么贵的车，内饰天天看着的，没法忍当然不行

[goFan]

你这只是个人的观点，没有维修服务网点也就那么一说，新品牌进入美国市场哪那么容易，一辆车开也得奔着10年去，一个品牌不进入几年刚吃螃蟹的也不多

我对宁德时代的电池倒是觉得应该问题不大，比亚迪这种满世界水军的先得打个问号，当年国内clone卡罗拉那个f3实在不怎么样
喜欢国产车可以买吉利沃尔沃，最起码这么多年的品牌了

比亚迪的设计不稳定，汉之前一直不行。现在有几款看得过去了销量立刻爆表。吉利的车要好一些，但是国人不太在乎减震转向这些细节，比亚迪差一点也无所谓。

沃尔沃和极星价位还是高了一些，车型还少，北美不好卖。

[subway4321]

比亚迪的设计不稳定，汉之前一直不行。现在有几款看得过去了销量立刻爆表。吉利的车要好一些，但是国人不太在乎减震转向这些细节，比亚迪差一点也无所谓。

沃尔沃和极星价位还是高了一些，车型还少，北美不好卖。

特斯拉那个乌龟壳，跟尼玛共鸣箱一样，吵死了

[Blackhawk]

比亚迪的设计不稳定，汉之前一直不行。现在有几款看得过去了销量立刻爆表。吉利的车要好一些，但是国人不太在乎减震转向这些细节，比亚迪差一点也无所谓。

沃尔沃和极星价位还是高了一些，车型还少，北美不好卖。

我周围有人买了沃尔沃xc90，我看做工还过得去，维续保养故障率什么的不太清楚。

我去年选车的时候在q7和infinti之间犹豫，我比较喜欢奥迪的内饰质感和驾驶感觉，但是德国车的维修保养的成本还是有顾虑。

如果电车的维护保养没那么多需要花钱的地方，我觉得买德国车到是个好的选择，我看etron suv做个通勤车上下班还不错，我也不用很长的路程。

出远门一家子出去玩还是油车可靠，加油也方便

[Blackhawk]

特斯拉那个乌龟壳，跟尼玛共鸣箱一样，吵死了

哈哈，听说了，据说model y高速非常吵，可能根本原因还是减成本，做工方面就不讲究了
还有玻璃顶天窗特别晒的
我还看到好几个抱怨model x高配版抱怨轮胎磨损非常快的

[muitidim]

什么利润，BYD是赔钱的。这就是为什么党国招人恨的地方。

[goFan]

我周围有人买了沃尔沃xc90，我看做工还过得去，维续保养故障率什么的不太清楚。

我去年选车的时候在q7和infinti之间犹豫，我比较喜欢奥迪的内饰质感和驾驶感觉，但是德国车的维修保养的成本还是有顾虑。

如果电车的维护保养没那么多需要花钱的地方，我觉得买德国车到是个好的选择，我看etron suv做个通勤车上下班还不错，我也不用很长的路程。

出远门一家子出去玩还是油车可靠，加油也方便

沃尔沃还不错了，发动机没有大问题，变速箱是日本著名的爱信的，其它就是欧洲零件用得多，品控不够好，插混上有个 coolant 电热器，基本上都需要换，那个西门子电机，恐怕有些个例不如中国电机。

[laodongzhe18]

多晶太阳能板，这玩意美国有它不多，无他不少。前几年美国忽悠中国投资建厂，等你钱也花了，人也绑上了，俺们不买了，急死你。看几个五毛上蹿下跳忽悠买中国的多晶太阳能板，好欢乐。

1gw很多么？

[laodongzhe18]

光伏产品里的中国货就是些低档的多晶板。连自己空间站都没得用。中国空间站的那点电能，除了给小学生吹泡泡，翻跟头，屁事都没得做。

美国能源署，航天局的太阳能技术领先你憋至少二十年。你们五毛天天吹其实是害了中国，投资一堆垃圾光伏，根本挣不到钱。

你弟阳能的技术产能给鳖提鞋都不够

[subway4321]

多晶太阳能板，这玩意美国有它不多，无他不少。前几年美国忽悠中国投资建厂，等你钱也花了，人也绑上了，俺们不买了，急死你。看几个五毛上蹿下跳忽悠买中国的多晶太阳能板，好欢乐。

中国自己一年装机量是100GW，鳖认认真真的自己做绿能，你美国买不买关中国吊事，鳖自己都不够用。我也觉得好欢乐。

[sjtuvincent]

即使不算国家补贴

利润低

就拉不开差距

利润低所以才能霸占市场

中国不就是靠低利润蚕食全球市场的吗

[microfish]

即使不算国家补贴

利润低

就拉不开差距

这是大部分中国产品的问题
作为消费者 我不总是支持低利润商品 即使质量一样

[laodongzhe18]

土鳖喝了美国的洗脚水，还得咬着牙说香，真欢乐。

中国自己一年装机量是100GW，鳖认认真真的自己做绿能，你美国买不买关中国吊事，鳖自己都不够用。我也觉得好欢乐。

[subway4321]

土鳖喝了美国的洗脚水，还得咬着牙说香，真欢乐。

对，美国又赢了，我同意。老将加油