弃婴，有个疑难问题

[eaxebx]

alt 有地线，看这个视频１２８秒处，我很怀疑就是我这个车的问题。最近杂事缠身，暂时没法抽时间出来折腾车。先谢谢你们出谋划策。

[Riikanbkk]

alt 有地线，看这个视频１２８秒处，我很怀疑就是我这个车的问题。最近杂事缠身，暂时没法抽时间出来折腾车。先谢谢你们出谋划策。

1）alt没有地线，直接大螺丝法兰E1发动机接地。如果接地不好了，就不只是亮灯了，发动机全体sensors、ECU中控全都是接到E1汽缸信号地、避开了车身功率接地的。车还能启动就说明alt接地没有问题

2）前canbus时代，充电/电池故障灯的接地就是alt rectifier/regulator如果有故障，直接提供接地亮灯（也是启动励磁电流）。alt正常工作时自然会把警告灯的接地断掉。

[eaxebx]

1）alt没有地线，直接大螺丝法兰E1发动机接地。如果接地不好了，就不只是亮灯了，发动机全体sensors、ECU中控全都是接到E1汽缸信号地、避开了车身功率接地的。车还能启动就说明alt接地没有问题

2）前canbus时代，充电/电池故障灯的接地就是alt rectifier/regulator如果有故障，直接提供接地亮灯（也是启动励磁电流）。alt正常工作时自然会把警告灯的接地断掉。

我的表述不太准确，alt没有电线直接接地，但是alt需要接地，一般通过发动机。看你的意思是倾向于pcm有问题。

[Riikanbkk]

我的表述不太准确，alt没有电线直接接地，但是alt需要接地，一般通过发动机。看你的意思是倾向于pcm有问题。

...我也不懂电路也从来没有读过码，所以我对pcm有问题是个神马概念都不知道。

我建议您一不要想太复杂，二不要再读码了（princ（strcat”“ ））（）；容易被带歪看不到背后隐含。还是从最简单的入手吧，水温传感器是直接决定了启动后热车open map转到正常行驶（close loop o2 idle & proper fuel mapping）的阶段，如果您确定跟气温有关，那么传感器、线路通断、canbus通信log一点一点查。把车里dash塑料内饰先都拆掉再说，不然您也下不去手查不了接触/通断

发动机机械也要确定是否健康。至少compression，点火和凸轮正时，进排状态，真空状态先看下呗。至少我是每3-6个月都会至少测一次comp & leakdown & valve gap心里有底总是好的

2013年的车电控还很原始呢，不要依赖读码，那仅仅是确定自己的直观初始思路对不对的一个小旁证

[弃婴千枝]

属实，很可能水温传感器，

...我也不懂电路也从来没有读过码，所以我对pcm有问题是个神马概念都不知道。

我建议您一不要想太复杂，二不要再读码了（princ（strcat”“ ））（）；容易被带歪看不到背后隐含。还是从最简单的入手吧，水温传感器是直接决定了启动后热车open map转到正常行驶（close loop o2 idle & proper fuel mapping）的阶段，如果您确定跟气温有关，那么传感器、线路通断、canbus通信log一点一点查。把车里dash塑料内饰先都拆掉再说，不然您也下不去手查不了接触/通断

发动机机械也要确定是否健康。至少compression，点火和凸轮正时，进排状态，真空状态先看下呗。至少我是每3-6个月都会至少测一次comp & leakdown & valve gap心里有底总是好的

2013年的车电控还很原始呢，不要依赖读码，那仅仅是确定自己的直观初始思路对不对的一个小旁证