生命在于折腾

[ignius]

我一直没买rv就是因为这个原因。租过几次，开长途太tm累了，特别是习惯了用fsd。

我知道，不过也没啥可惜的，这代W907的Sprinter相比上代W906有不少进步，从车的角度说趋近完美了，但是辅助驾驶还是有些落后了。我也是纠结了很长时间，毕竟我确实很喜欢这个Sprinter，不过感觉对我家来说还是不那么刚需，有些小地方停车什么的也确实有一些不便虽说很少遇到，主要是廉颇不怎么喜欢开，跑长途自己开的话没有辅助驾驶也是吃不消（岁数慢慢大了）。

[fantasist]

那肯定比不过fsd 后面侧面都看不到 算法也简单很多

后边应该看不到，但侧面能读取车子的blind spot detection信号，所以辅助变道功能也可以放心使用

[Fighz]

我的老model S买了fsd，只需要$2000，还免费升级硬件。
老model Y是按月租的fsd。新款model Y我买了launch 版本，包含了fsd，算是对elon为美国提高政府效率表示支持。tesla因为elon挺川销量受了不少影响，哥作为右派必须要支持一下。

牛逼 launch版本性价比其实蛮高的 老model y trade in了多少？
我也打算7500结束前去搞一辆model 3

[ignius]

tesla给我报价2万3左右。

牛逼 launch版本性价比其实蛮高的 老model y trade in了多少？
我也打算7500结束前去搞一辆model 3

[ccmath]

看来堆摄像头并没有那么重要。特斯拉看来走了弯路

哪天openpilot 带雷达就完美了

就前面2个外加原车的摄像头，一共3个。Openpilot跟特斯拉比主要是没有侧面和后面的摄像头。

[ccmath]

这些小公司主要是证明了不需要堆十几个摄像头，高算力也能搞自动驾驶。所以油车的供电功率完全可以满足

Tesla的车，和股票还得跌。

当年车载GPS好几百一个，现在还有谁去买那个东西，插上自己的手机就是了。

Comma + OpenPilot就像手机会取代车载GPS让油车的自动驾驶功能变得稀松平常，同时油车不像电车那么怕冷，需要费时充电。