2万5的model2要来了？

[off]

按昨天Robotaxi Event上的设计，这个cybercab没有方向盘，不能当（当下意义的）私家车用。

不知以后特斯拉会不会利用这个新平台出一款类似cybercab的便宜私家车，依稀记得特斯拉的设计师以前提过这种可能。

师母已呆吧。

我一直没明白，这个无人驾驶的车事故率再低也不可能是零，那么法律层面的责任该怎么划定？
如果要坐牢的话。

[YWY]

我一直没明白，这个无人驾驶的车事故率再低也不可能是零，那么法律层面的责任该怎么划定？
如果要坐牢的话。

那我就瞎猜一下：如果法律上允许批准某公司的自动驾驶车上路的话，一定会有相应的法律条文伴随推出，这些法律条文的目的就是约束和保护相关方面（乘客，公司，路人，路上其他车辆等等）的权益。

现在Waymo运行的车，虽不是真正意义的自动驾驶，但估计应该已经有相应的法律条文了。

上面是我瞎猜，具体我也不了解。师母已呆，静观自动驾驶的发展。