FSD啥时候能做到让司机睡觉？

[ignius]

现在运行的都是model Y。随便买

robotaxi是啥车型啊？能买到不？

[malta]

现在运行的都是model Y。随便买

model y允许司机睡觉？

[ignius]

用来当robotaxi的时候，没有司机。你坐在后排，当然可以睡觉。

model y允许司机睡觉？

[pathdream]

Autos
GM plans to launch eyes-off driving, Google AI and other new in-vehicle tech by 2028

[ignius]

2028？黄花菜都凉了

Autos
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[pig]

呵呵，我去年年底今年年初跑了几趟road trip都是6-8小时路程的，从废城这边去Buffalo一趟，去Boston一趟，还有一趟去Cleveland，这都是我的亲身经历。你充电确实只需要几分钟，但是别忘了，找充电站要绕路，天冷充电速度会大幅下降，充进去的电也不耐用。基本上外面30F附近的时候这个MY满电只能跑150mi，我从家跑到Boston路上要充4次电。虽说每次充电只安排充10-15分钟，但是绕路什么的都要花时间的，最后这一趟本来6个小时的路程我下午4点出门半夜12点半才到。开我的疯田能省至少2小时。后来一次去Boston我就是开Highlander去的，下午4点出门晚上11点到，因为路过CT的时候堵了半天车。路上用Openpilot和开特斯拉用FSD的疲劳度是基本一样的。实际上Openpilot在高速上需要的介入比FSD还少，毕竟不像FSD那么乱换道。

西海岸我们前年m3 highland fwd从西雅图一路开到洛杉矶2天1200英里还真没有充电焦虑。不过是夏天。以前油车也开过2次，有比较。超长距离的长途肯定是油车更方便。但是超长距离的长途一般家庭一两年不会搞一次，真有需求可以租个大越野嘛。俺们西北角居民最常开的是西雅图往返温哥华吃喝来回300mi，tesla sexy & bmw ix 都没有压力，路上不需要充电或者supercharger 充5-10分钟。

最给力还是日常上下班，电车每天给你带来冲电的便捷和加速的快感，这些才是油转电考虑因素。当然家里保持一辆大点的油车偶尔跑超长途那就完美了。

[geniushanbiao]

标准当然是level 4的定义啊。出了事由tesla负责。这世界上就没有absolutely zero issue的事。你坐uber,Lyft也不是zero issue吧?美国ride share每年因为事故死好几百，你就不坐了？

你又拿机器和人比。人算数能算错，计算器算数能算错吗？

[ignius]

那不废话吗？Robotaxi不就是用robot取代人类司机吗？ride share现在每天发生的事故上千。

你又拿机器和人比。人算数能算错，计算器算数能算错吗？

[malta]

用来当robotaxi的时候，没有司机。你坐在后排，当然可以睡觉。

自己买的可以睡觉不？

[geniushanbiao]

西海岸我们前年m3 highland fwd从西雅图一路开到洛杉矶2天1200英里还真没有充电焦虑。不过是夏天。以前油车也开过2次，有比较。超长距离的长途肯定是油车更方便。但是超长距离的长途一般家庭一两年不会搞一次，真有需求可以租个大越野嘛。俺们西北角居民最常开的是西雅图往返温哥华吃喝来回300mi，tesla sexy & bmw ix 都没有压力，路上不需要充电或者supercharger 充5-10分钟。

最给力还是日常上下班，电车每天给你带来冲电的便捷和加速的快感，这些才是油转电考虑因素。当然家里保持一辆大点的油车偶尔跑超长途那就完美了。

加速的快感是用轮胎磨损换来的。看我家这个MY，才开了1年/17k miles轮胎就磨过半了，这在油车上是不可思议的。论加速MY是比Highlander强，但是日常开起来区别并不大。

[ignius]

没错。特别是多娃的家庭，带着娃出门，每两三个小时都得下来放放风，活动活动。油车电车根本没啥区别。再加上tesla的fsd，不仅大大缓解了开长途的疲乏，而且解决了去陌生地方找路的焦虑。

西海岸我们前年m3 highland fwd从西雅图一路开到洛杉矶2天1200英里还真没有充电焦虑。不过是夏天。以前油车也开过2次，有比较。超长距离的长途肯定是油车更方便。但是超长距离的长途一般家庭一两年不会搞一次，真有需求可以租个大越野嘛。俺们西北角居民最常开的是西雅图往返温哥华吃喝来回300mi，tesla sexy & bmw ix 都没有压力，路上不需要充电或者supercharger 充5-10分钟。

最给力还是日常上下班，电车每天给你带来冲电的便捷和加速的快感，这些才是油转电考虑因素。当然家里保持一辆大点的油车偶尔跑超长途那就完美了。

[ignius]

现在还不行，很快就可以了。一旦Robotaxi正式运营，fsd就达到了Level 4的自动驾驶级别。只要在geofence区域内开，你就可以看电影，睡觉。明年cybercab会投产，没有方向盘和电门。你想开都开不了。

自己买的可以睡觉不？

[malta]

现在还不行，很快就可以了。一旦Robotaxi正式运营，fsd就达到了Level 4的自动驾驶级别。只要在geofence区域内开，你就可以看电影，睡觉。明年cybercab会投产，没有方向盘和电门。你想开都开不了。

希望如此。到时候我也搞一辆

[geniushanbiao]

那不废话吗？Robotaxi不就是用robot取代人类司机吗？ride share现在每天发生的事故上千。

计算器取代人类计算。人类计算经常出错，计算器算数从来不出错。看明白了么？
Robotaxi取代人类司机。人类开车经常出问题，Robotaxi开车也要经常出问题吗？

[geniushanbiao]

没错。特别是多娃的家庭，带着娃出门，每两三个小时都得下来放放风，活动活动。油车电车根本没啥区别。再加上tesla的fsd，不仅大大缓解了开长途的疲乏，而且解决了去陌生地方找路的焦虑。

你就自我安慰吧。我开特斯拉去Boston，一路下来一会停一下一会停一下，孩子在车上睡一会就要起来然后再睡，尤其外面这么冷的进出车很容易感冒。我开Highlander就没这个问题，孩子在车上可以一路睡到目的地。

[ignius]

所以说你们那边是shithole吗。我们西海岸天气很好，我家娃在车上也很少睡觉。两三个小时就在车上坐不住了。下来充电的时候我们几个一起扔扔棒球，橄榄球，跳跳绳什么的。有时还觉得充电太快了，还没玩够就充到80%了。

你就自我安慰吧。我开特斯拉去Boston，一路下来一会停一下一会停一下，孩子在车上睡一会就要起来然后再睡，尤其外面这么冷的进出车很容易感冒。我开Highlander就没这个问题，孩子在车上可以一路睡到目的地。

[geniushanbiao]

所以说你们那边是shithole吗。我们西海岸天气很好，我家娃在车上也很少睡觉。两三个小时就在车上坐不住了。下来充电的时候我们几个一起扔扔棒球，橄榄球，跳跳绳什么的。有时还觉得充电太快了，还没玩够就充到80%了。

你就在加州那屎特厚呆着吧。没有四季的地方很好？反正我是受不了没有四季的地方。每次去加州都是，下了飞机出机场，周围人都跟慢动作似的，生活节奏太慢。

[tend]

井底之蛙观点。电油跟自驾没啥关系。油车也有自驾。电车开着就是省心省时间开着爽。加速-秒杀保时捷; 便捷-自家车库私家"加油"站; 保养-三年不见dealer

都自动驾驶了，加速太快有何意义？

翁帆回忆她跟杨振宁一起开车到山顶悬崖，她刹车不小心踩了油门，车差点跑到悬崖下。如果车加速太快，后果不堪设想。

[tend]

加速的快感是用轮胎磨损换来的。看我家这个MY，才开了1年/17k miles轮胎就磨过半了，这在油车上是不可思议的。论加速MY是比Highlander强，但是日常开起来区别并不大。

轮胎磨太快，加速快是原因之一，还有一个重要原因是车设计有问题。我以前有一辆accord，轮胎开两万多就磨的不像样子了。别的车基本能开五万。

[ignius]

加州也有四季，只不过温差没那么大。冬天想看雪，去大熊湖或者mammoth lake，lake tahoe就可以啊。节奏慢些好，对人的健康有益。看看夏威夷的居民，那才叫真悠闲呢。

你就在加州那屎特厚呆着吧。没有四季的地方很好？反正我是受不了没有四季的地方。每次去加州都是，下了飞机出机场，周围人都跟慢动作似的，生活节奏太慢。