Re: 你鳖的电车没了补贴。等着死就行了。本来电车就性价比 比油车差太多。
发表于 ： 2023年 2月 10日 11:00
没觉得。同款车型的话，除了特斯拉，美国市场价格都低于中国市场。说明中国政府补贴电车更多呗
没觉得。同款车型的话，除了特斯拉，美国市场价格都低于中国市场。说明中国政府补贴电车更多呗
idocare 写了： 2023年 2月 10日 10:47 国内电车现在开始时兴换电池，最快速度是88秒，从进去到出来三分钟。
商业模式上，电池是租的，用户只买了个没电池的车，价格便宜不少。
就是不知道换电池的站点分布，多不多。
比如f150 lighting，满电拖房车可以开80 miles，就算换电池模式可行，那也需要一个小时换一次电池，三分钟就能换完？I doubt it。又不是你自己家开的，你不用排队？加油还得经常排队呢idocare 写了： 2023年 2月 10日 10:47 国内电车现在开始时兴换电池，最快速度是88秒，从进去到出来三分钟。
商业模式上，电池是租的，用户只买了个没电池的车，价格便宜不少。
就是不知道换电池的站点分布，多不多。
malta 写了： 2023年 2月 10日 11:02 比如f150 lighting，满电拖房车可以开80 miles，就算换电池模式可行，那也需要一个小时换一次电池，三分钟就能换完？I doubt it。又不是你自己家开的，你不用排队？加油还得经常排队呢
电池储能技术和充电技术没有突破之前，电车只适用于市区短途。
电车保护环境啊！你烧油，以后要收污染税。赖美豪中 写了： 2023年 2月 10日 10:53 这又是一个典型的谎言，石油的补贴是所谓的non-refundable tax credit, 也就是说你必须是赚钱的才有补贴，等于是用自己赚钱项目补贴赔钱项目。请问电车企业如tesla直到前年都是亏的，凭啥享受补贴
你看看丰田BRZ-4在美国卖多少，在中国卖多少钱？我印象是税前4万美刀vs20万人刀。至于补贴，现在已经退补了。国内用的是双积分制度限制油车。可是丰田的油车也不比你帝同款贵。
不知道。我只知道sequoia在美国卖七万美元，在中国卖120万人民币。wanmeishijie 写了： 2023年 2月 10日 11:43 你看看丰田BRZ-4在美国卖多少，在中国卖多少钱？我印象是税前4万美刀vs20万人刀。至于补贴，现在已经退补了。国内用的是双积分制度限制油车。可是丰田的油车也不比你帝同款贵。
电池回收也得收环保费。其实收这收那的，都是挂羊头卖狗肉。就是收钱就好。价格昂贵的环保都是假的。为啥？因为费用就是生产，就是污染源。同样的费用，产生的平均污染是一样的，不是你污染就是别人替你污染。
偷油獭故意的，不在中国生产，所以加了高关税才到120万
但是你以前采油炼油烧油事实上转嫁了成本，没有计入污染损耗，所以油价貌似便宜，其实价格是扭曲的。现在全世界搞环保，就是要重新确立定价体系。碳税就是对你烧油的搞得，不然最新仙女木事件会灭了北美和西欧lsheng 写了： 2023年 2月 10日 11:44 电池回收也得收环保费。其实收这收那的，都是挂羊头卖狗肉。就是收钱就好。价格昂贵的环保都是假的。为啥？因为费用就是生产，就是污染源。同样的费用，产生的平均污染是一样的，不是你污染就是别人替你污染。
没问题，收碳税就都收。生产电池也不是不用能源，为啥那么贵？矿石提炼，运输哪个环节不用排碳？所以说，就用钱衡量环保就好。wanmeishijie 写了： 2023年 2月 10日 11:48 但是你以前采油炼油烧油事实上转嫁了成本，没有计入污染损耗，所以油价貌似便宜，其实价格是扭曲的。现在全世界搞环保，就是要重新确立定价体系。碳税就是对你烧油的搞得，不然最新仙女木事件会灭了北美和西欧
laodongzhe18 写了： 2023年 2月 10日 11:07 共享电池就不要钱了吗？你们小将的脑子咋天天都是社会主义食堂吃饭不要钱？
原来一辆车就一块电池，用完了充电。现在一辆车至少两块电池，一个用一个充，说增加３０％还是少的。考虑到换电池和管理的成本，那就更不知道要多少，绝对比４块的油还贵。
羊毛出在羊身上。
laodongzhe18 写了： 2023年 2月 10日 11:07 共享电池就不要钱了吗？你们小将的脑子咋天天都是社会主义食堂吃饭不要钱？
原来一辆车就一块电池，用完了充电。现在一辆车至少两块电池，一个用一个充，说增加３０％还是少的。考虑到换电池和管理的成本，那就更不知道要多少，绝对比４块的油还贵。
羊毛出在羊身上。