扯淡,特斯拉烧死的人还少么?要是骂我骂上一年都骂不完。
碰撞后车门锁死 小米su7电动车起火烧死3名女大学生
版主: lexian
#43 Re: 碰撞后车门锁死 小米su7电动车起火烧死3名女大学生
还是这里好一点,菌斑的那群人狗嘴吐不出象牙
第一印象差的某些男id,现在看来印象依然很差。
黑色的好吃,我每天都要吃。
听说我是自认为台湾人的日本人,自学中文成才
#45 Re: 碰撞后车门锁死 小米su7电动车起火烧死3名女大学生
SU7不是用的三元锂电池吗
drifter 写了: 2025年 4月 1日 11:37 属实 xai查了下 只是供货商有点乱 但电池类型的一样的
小米SU7标准版和Pro版:搭载磷酸铁锂电池。标准版电池容量为73.6kWh,主要由弗迪(比亚迪子公司)提供,也有部分采用宁德时代的磷酸铁锂电池。Pro版则全部使用宁德时代的磷酸铁锂电池。
#46 Re: 碰撞后车门锁死 小米su7电动车起火烧死3名女大学生
小米目前在售的SU7车型共有三个版本,分别为标准版、Pro版、Max版,三款车型的电池配置也不相同。
其中,SU7 Pro版搭载的是宁德时代94.3kWh磷酸铁锂神行电池,SU7 Max版则搭载101Kwh的三元锂电池,生产商同样是宁德时代。
而小米SU7标准版配备的是73.6kWh的磷酸铁锂动力电池,自2024年6月起采用双供应商体系,由比亚迪、宁德时代分别供货。
#51 Re: 碰撞后车门锁死 小米su7电动车起火烧死3名女大学生
所以两个都有呗。
ShuiNi 写了: 2025年 4月 1日 19:42 小米目前在售的SU7车型共有三个版本,分别为标准版、Pro版、Max版,三款车型的电池配置也不相同。
其中,SU7 Pro版搭载的是宁德时代94.3kWh磷酸铁锂神行电池,SU7 Max版则搭载101Kwh的三元锂电池,生产商同样是宁德时代。
而小米SU7标准版配备的是73.6kWh的磷酸铁锂动力电池,自2024年6月起采用双供应商体系,由比亚迪、宁德时代分别供货。
#52 Re: 碰撞后车门锁死 小米su7电动车起火烧死3名女大学生
这个事故出事前四秒钟司机接管,打了方向盘踩了刹车,但诡异的是下一秒司机又往回打了一下方向盘,然后后两秒就是撞隔离带前的状态了。首先这个速度应该在之前就开始减速,然后司机不接管可能也能躲过去,不知道他这个智驾会不会找到旁边的逆向道路。最后司机接管估计操作失误了。
很多事故都是乘客发现有点危险接管驾驶然后操作失误造成的,既然你不能完全信任就不要开那么快。
很多事故都是乘客发现有点危险接管驾驶然后操作失误造成的,既然你不能完全信任就不要开那么快。
#55 Re: 碰撞后车门锁死 小米su7电动车起火烧死3名女大学生
lease签了没法退啊,再说廉颇非要开特斯拉我有什么办法
FSD trial已经过期了我没有续,这点上我跟廉颇倒是共识。不过廉颇并不是因为觉得不安全而是觉得不能justify那一个月100刀。