新未名空间

现在的飞机都有防呆设定，可能插反的接口物理不兼容

owl 写了： 2025年 6月 14日 20:51 以前有过西班牙还是葡萄牙航司的飞机，维护升级拉线结果接反了，飞行员以为抬实际上是降，空中过山车很长时间终于回过味了，最后勉强安全着陆了

owl 写了： 2025年 6月 14日 20:51 以前有过西班牙还是葡萄牙航司的飞机，维护升级拉线结果接反了，飞行员以为抬实际上是降，空中过山车很长时间终于回过味了，最后勉强安全着陆了

我怎么记得是西安
老毛子的飞机
线插反了
最后摔了

看这个坠毁后的视频，襟翼是展开的：

jg51 写了： 2025年 6月 13日 20:04 三哥们相信这个结构工程索南的看法：双发失效，紧急备用发动机启动，不是飞行猿的锅，可能是维护问题

Mountainlion 写了： 2025年 6月 14日 21:31 看这个坠毁后的视频，襟翼是展开的：

完全没有过火？不应该满油的吗

jg51 写了： 2025年 6月 13日 10:17

靠，烙印这操作神了

lsheng 写了： 2025年 6月 13日 11:09 襟翼可以在这时被收起？却没有警告？感觉是设计缺陷么。飞了1000小时的副驾驶，也操作过超过100次了吧，看黑匣子数据吧。

忘了哪个博主说的了, 这个从5到0要经过一个1档, 所以他觉得也不太可能.

根据这个人的分析，以及最新视频，双引擎都不工作了，紧急发动机在启动工作，但是这个发动机只能用来降落。说是没有鸟撞机。

jg51 写了： 2025年 6月 13日 10:17

呼叫mayday的时候就说了电力消失，双发失效

实锤了：老白男机长分析，787坠毁是副机长拉错杆导致动力失速造成的