版主： lexian
ACC 应该可以自己加到XLT甚至XL。fard 写了： 2024年 5月 21日 12:34 是的，没有lane keeping，不过好像有越线提示报警。没有adaptive cruise control，好像还不能往XL上加、必须上高配。主动刹车防撞好像是有。我说“好像”，因为是凭记忆。倒车摄像头和倒车视频是包括了的，还有自动远灯切换（灯可以完全自动，比如天黑了自己打开）。如果你加后窗的话（$750），360会自动加入。我觉得唯一最需要加的是trailer hitch receiver，$100，尤其是电线插座自己搞比较啰嗦。adaptive cruise control很有意义，可惜不能加。最早cruise control都不能加的，所以第二年涨了2000块我还是接受了因为成了默认。
我觉得，现在的价格好像和混动的烤肉拉差不多，但是各方面都好多了，比如安静，坐的高太舒服了，还能载货。比如送人去机场，多少个箱子都没事，烤肉拉就憋屈了，这是我当年考虑5座的卡车的初衷。唯一的一点是长了一尺多，开起来没有任何不同，只是停车的时候需要更小心（也许习惯了就好了）。有人在这里说过，再豪华配置的车，也没有卡车那样的享受（我想因为长嘛，要不豪华轿车要搞那么长）。以前卡车又贵又耗油又大，后排坐还挤得荒，追求那样的享受不值得，这车等于是免费给你那样的享受。
难以相信2022版XL 都没有普通的恒速cruise control，cruise control 不是20年前就是标配了吗？fard 写了： 2024年 5月 24日 13:24 官方的只能加到最高配的lariat上。可以自己买零件加：
https://www.mavericktruckclub.com/forum ... 86/page-47
福特完全退出了普通车市场，主攻卡车，但是还是想有更多的人能买得起卡车，所以Maverick的卖点除了是人货俱佳之外，就是最大限度地降低造价，达到普通车的价格。我觉的这个策略是对的，也被证实了。可惜现在似乎忘了这一点，不断地提价，好不容易开创了一个好市场又完蛋了。美国现在就是这样，做啥啥不成。Best 写了： 2024年 5月 24日 22:18 难以相信2022版XL 都没有普通的恒速cruise control，cruise control 不是20年前就是标配了吗？
2024 的 lariat ACC 和 lane keeping都是标配了。
我上次晒了一下车后的贴字，后来车后斗的门撞了一下，心疼fard 写了： 2024年 5月 19日 11:50 在加州有个说法，照新车不吉利。当年我的第一辆车，很兴奋，照片到处发，结果一年不到就追尾了一个big rig。取车那天还有一辆和我的是一模一样的，包括颜色（仙人掌）和配置（XL，最低），于是照了下面的照片。但愿不会给这俩车带来霉运，在论坛上看到不少被撞掉的Maverick，不知道跟这些人到处发照片有没有关系，所有的车主都是爱这个车爱的要死，到处晒。
都是通过dealer操作，联系上后他们会给你一个link下单， 称为Order Bank。通过Order bank下单， 就是按MSRP价格预订， dealer只收一个Doc fee, 400$左右。 打电话问一下附近的Ford Dealer， 看2024 Maverick的Order Bank是否还open。如果已经close， 那就是2025 Maverick快开放了， 一般是7月份开始。
fard 写了： 2024年 6月 6日 15:50 约一个月跑了342迈，用了半箱油。按照13.8的油箱算，MPG是50。以前的Subaru Impreza那么小的车，油箱差不多大，半箱油最多跑200迈。也就是说，这么大的卡车，同样多的一箱油，要比以前的车多跑出284迈。以前大概是一个月加两次油，现在只需要一次。
话说回来，如果只是为了省油换新车是不合算的，大大地不合算，因为多花了2万多，啥时候才能省回来？主要是原来Subaru那个小车是手动的，只能我自己开，又屁点点大，家里来人的时候用不成。
首先声明我是一个cheap guy，只要价低、省油，别的都可以忍受，什么8秒钟加速到多少、操纵感、减震器之类的我完全不在乎。唯一有点在乎的是安静，因为喜欢听广播，但也无所谓，有降噪耳机。ketchup1 写了： 2024年 6月 8日 11:34 请教这个车的操纵感怎么样？Hybrid 的版本加速会不会有些慢？和一般SUV的加速比怎么样？悬挂有没有比一般SUV硬的感觉，开长途容易累不？
看了你的贴子我去本地的DEALER试驾了一下。DEALDER只让我在附近的LOCAL小路上开了一圈，没怎么有机会感觉到。
现在有些纠结，HYBRIDE是真省油，但是ECOBOOST引擎好像加速好。
这个车的基本配置价格很好，但是加上一些很有用的OPTION后价钱调高一大截，那么高的价格买其他车也可以了，有些鸡肋了。本地的DEALER有好几个高配置的LARIAT现货甚至低于MSRP，低配置的XL一台也没有，看起来大家都觉得LARIAT的定价高了。
话说TREMOR的性能应该不错，可是油耗又高上去了。哎，难选。
fard 写了： 2024年 6月 8日 13:06 首先声明我是一个cheap guy，只要价低、省油，别的都可以忍受，什么8秒钟加速到多少、操纵感、减震器之类的我完全不在乎。唯一有点在乎的是安静，因为喜欢听广播，但也无所谓，有降噪耳机。
That said，这车的操纵感是最好的，我以前的Corolla，Civic，Camry，xB，Impreza（手动）都没法比。感觉转弯半径很小的，但是不要转太小的弯，我还是开小车的习惯，有一次后轮子就碰到curb上了，从那之后注意这一点。加速性很好，感觉比以前的那些车还劲大，一踩油门，呼就出去了，而且我一直都是eco模式，每次打火后模式开关按5次到eco。这是我没想到的，在网上查了一下，应该是像纯电动的那样，电机其实比油发动机的加速性好的多。确实每次打火后的一段时间都是纯电，直到加速到35左右之后才会进入混动模式。
没开过SUV，所以不知道。我一直认为美国佬搞出SUV那种耗油的贵车是作孽，而混动的SUV更是贵的离谱了。
还没有开过长途，还在磨合期，所以也没有开过65以上的高速。但是，这车很安静，很平稳，坐的高高的，腿伸的直直的，看的远远的，实在是想不出为什么会比其它的车开起来更累。把头枕倒了个个之后，可以经常完全自由地活动和伸展脖子和脑袋，这是消除疲劳最最重要的。另外发现一个非常好的地方，就是原来的那些车打开风扇的时候必须打开空调才行，否则风是热的，不凉。这个车的风扇打开后是凉风，不需要打开空调。不知道这是福特的绝活还是混动的特色，反正是非常好。以前打开空调太冷，打开窗户又太吵，光这一点，这车开长途就不容易累。晚上开实在是太爽了，车灯本来就高而且亮，然后迅速完美切换远灯，实在是太轻松了。以前晚上钓鱼回来，很吃力，灯太矮看不远，只有别人的大灯照我的份，现在是我照他们。
这车原来便宜，很多人都是直接上最高配，还是比其它卡车的最低配便宜老多了。最低配的最难等，我要是定的是高配的话，早就到手了。如果很想要大马力的话，油车版的Ecoboost还是比其它卡车省油多了、便宜多了。
车垫加热好像可以自己搞。后箱盖板一直很好，有一点我不记得提到过没有，就是外面包了一层软皮，在高速上的时候会网上鼓包，也有一点起伏。想不出来这会有什么大的负面的影响，大不了在上面加个网子什么的给压住。也许小偷会以为这是个软盖，试图用刀去划开。ketchup1 写了： 2024年 6月 8日 16:10 非常感谢你的经验。看起来混动加速也还可以的。我现在的SUV，加速觉得肉肉的，上高速MERGE的时候总是腻腻歪歪的，其实不安全，还耗油。想换个POWER点的车。
我也觉得它的车灯很好，应该比一般SUV的车灯亮。不知道和其他FORD的卡车车灯比是不是一样的。也许有调整。
错过了它刚开始的低价，现在的好点的LARIAT HYBRIDE OTD都要4万3左右了，有些不值了，这个价格可以上大卡车了除了耗油的问题。还是XL性价比高，要是能有加热座椅就好了，冬天还是挺需要的。我想等25年的MODEL出来看，说不定可以有新选择。
你亚麻买的后箱盖板用了一段时间都好吧？FORD定制要一千多，不值。
我也很想解决搭帐篷的问题。以前出去都是睡地上，有一次一群COYOTTE从帐篷边跑过边跑边叫还是有点担心。你要是整好帐篷了也来介绍介绍。我觉得把后门翻下来后要是能搞个延申的放脚的就好了。
多谢指点！Funny69 写了： 2024年 6月 8日 02:01 都是通过dealer操作，联系上后他们会给你一个link下单， 称为Order Bank。通过Order bank下单， 就是按MSRP价格预订， dealer只收一个Doc fee, 400$左右。 打电话问一下附近的Ford Dealer， 看2024 Maverick的Order Bank是否还open。如果已经close， 那就是2025 Maverick快开放了， 一般是7月份开始。
fard 写了： 2024年 6月 8日 23:05 车垫加热好像可以自己搞。后箱盖板一直很好，有一点我不记得提到过没有，就是外面包了一层软皮，在高速上的时候会网上鼓包，也有一点起伏。想不出来这会有什么大的负面的影响，大不了在上面加个网子什么的给压住。也许小偷会以为这是个软盖，试图用刀去划开。
我一直都在琢磨camper这个事。其实现在这样就可以在里面睡，睡对角线。所以这个camper最大的挑战就是后箱太小，没有最最起码的6尺，自己做有些麻烦，要么在横向要么在纵向拓展。我现在倾向于在纵向拓展，用一个方形塑料盆之类的做后门，平常后门朝里凸，不增加车长（相对于普通车和SUV这车已经有些偏长了，再长不能接受），扎寨的时候往外凸能伸脚。这样旁人也不易察觉到有人在里面睡觉。
买的话，抛开价钱先不说，没有理想的。Scott TukTut 600多磅，太重，头部太庞大，耗油会增加太多，不值得。Moonlander太宽了，而且要对车动手术我绝对不能接受。目前我看到的做的最好的是这个，不到200磅，这哥们真行，车还没到手就开始做，做了3、4个了：
平常不会鼓包，在高速上的时候，因为高速流动的空气压力很低（伯努利定律，飞机机翼的原理），所以软皮会向上浮。你可以把帐篷架在这个后盖板上，强度足够人躺上面，因为每块板子的中间还有一根加强肋，站起来用脚踩上面恐怕不行，因为软皮下面的硬板子很薄，只有2-3毫米的样子，加强肋也不是很强。300刀的盖板厚多了，说是有15毫米厚，站上面几个人都毫无问题。我是准备装camper的，所以这个盖板只是暂时的，尽量便宜，这个和软盖板的价一样了。ketchup1 写了： 2024年 6月 9日 13:37 太HANDY了。搞车垫加热我都没想过可以自己弄。
今天看了停车场里一个卡车的后盖板也有你说的鼓包，是那种纵向的鼓起来3，4条。不影响使用也没啥。
拖拉的CAMPER一般都会把油耗大大的提升上去，我觉得简单找个帐篷比在地上睡好就已经可以让我满意了。
