最死车列表

[geniushanbiao]

你丫会算算数吗？

数据不会骗人。你觉得我会相信你说的话还是相信我看到的数据？

[ignius]

数据不会骗人，但是做数据的人会犯错，特别是智商低下的人
人家nhtsa自己统计的model Y 2022 年一共13起事故。
我当然更信nhtsa了。

数据不会骗人。你觉得我会相信你说的话还是相信我看到的数据？

[bakhmut]

光FSD 冲红灯撞护栏就干死几个了吧

[ignius]

3k，哥教你怎么过滤：

filter the VPICMODELNAME for “Model Y” and DEATHS > 0 for occupant deaths. 然后再看看数据，2022 年 model Y的death 是13. 你个弱智

[geniushanbiao]

3k，哥教你怎么过滤：

filter the VPICMODELNAME for “Model Y” and DEATHS > 0 for occupant deaths. 然后再看看数据，2022 年 model Y的death 是13. 你个弱智

哦原来你只统计occupant death，特斯拉撞死人的不算死人哈，了解了。果然是特粉逻辑。

[geniushanbiao]

光FSD 冲红灯撞护栏就干死几个了吧

特粉眼里这个不算，人家觉得只有坐在特斯拉里的occupant死了才算死人，反正是开/坐特斯拉的是人，外面的都不算人。

[ignius]

那不废话吗。别的车乘客死了你算在model Y头上，还能再弱智一些吗？

哦原来你只统计occupant death，特斯拉撞死人的不算死人哈，了解了。果然是特粉逻辑。

[geniushanbiao]

数据不会骗人，但是做数据的人会犯错，特别是智商低下的人
人家nhtsa自己统计的model Y 2022 年一共13起事故。
我当然更信nhtsa了。

我贴的就是nhtsa的fars数据，链接都有。

[geniushanbiao]

那不废话吗。别的车乘客死了你算在model Y头上，还能再弱智一些吗？

那你特斯拉撞死行人的呢？行人不是人是吗？

[ignius]

算你妈算？2022年的fsd还不会闯红灯呢。你自己弱智不会算算数，还得哥教你。

特粉眼里这个不算，人家觉得只有坐在特斯拉里的occupant死了才算死人，反正是开/坐特斯拉的是人，外面的都不算人。

[geniushanbiao]

算你妈算？2022年的fsd还不会闯红灯呢。你自己弱智不会算算数，还得哥教你。

lolololol又破防了，哈哈哈哈

[ignius]

nhtsa统计的是Highway上的事故。Highway上哪来的行人？
你丫不要这么傻逼可以吗？

那你特斯拉撞死行人的呢？行人不是人是吗？

[ignius]

你丫纯属胡搅蛮缠了。自己不会算算数，哥给你指出来了，你丫就开始满地打滚。

lolololol又破防了，哈哈哈哈

[geniushanbiao]

nhtsa统计的是Highway上的事故。Highway上哪来的行人？
你丫不要这么傻逼可以吗？

哦这样啊，也就是说撞死行人的事故还不在这个统计里面啊，所以实际MY撞死的人比这个网站统计的还要多啊。学到了。

[geniushanbiao]

你丫纯属胡搅蛮缠了。自己不会算算数，哥给你指出来了，你丫就开始满地打滚。

lol明明是你非要把一部分事故毫无道理的排除在外，我都懒的跟你辩这个。人家的统计就是只要involve就算，这对所有的车都是公平的，你非要给特斯拉搞特殊？

[ignius]

人家这里统计的就是highway上的事故和occupant death。你想统计行人被撞而死的，你可以自己去找数据。那个傻逼网站计算那个狗屁死亡率的分子就是这个数据。你要觉得不爽你去骂他。

哦这样啊，也就是说撞死行人的事故还不在这个统计里面啊，所以实际MY撞死的人比这个网站统计的还要多啊。学到了。

[ignius]

你开车撞上model Y，你自己车里的乘客死了，结果你非把这个死亡数据加到model Y头上，你是傻逼弱智吗？正确的算法当然是用occupant death，这才能体现出来一辆车对乘客的保护好坏。

lol明明是你非要把一部分事故毫无道理的排除在外，我都懒的跟你辩这个。人家的统计就是只要involve就算，这对所有的车都是公平的，你非要给特斯拉搞特殊？

[ignius]

你贴的是你自己用一个极其傻逼弱智的方法过滤出来的傻逼数据。

我贴的就是nhtsa的fars数据，链接都有。

[geniushanbiao]

你开车撞上model Y，你自己车里的乘客死了，结果你非把这个死亡数据加到model Y头上，你是傻逼弱智吗？正确的算法当然是用occupant death，这才能体现出来一辆车对乘客的保护好坏。

Well，这个我说的很清楚了，你说的这种情况可能出现，但是概率上同样的可能性也会出现你开Model Y撞到我车上然后你车里乘客死了的，概率是对等的。所以只要统计方法是一致的那么对所有的车都是公平的，你是傻逼弱智吗不明白这个？

对每一个问题，统计方法并不是唯一的。每种统计方法都有其优缺点。你可以文中这种统计方法有的局限性，但是这个统计方法并没有对特斯拉不公平的地方。你可以想想这个统计的结果怎么interpret，而不是去否定这个明显公平的统计方法。你说的occupant保护这只是车辆安全性的一方面，除了这个之外车辆还有很多主动安全feature为了保护行人，或者避免事故的，如果你只统计occupant death的话是看不出一个车对行人保护能力的。很显然特斯拉车因为加速过快以及单踏板操作、FSD开车比较a-hole等等问题造成事故的可能性比别的车高很多，而特斯拉车设计上对自己乘员保护很到位但是对别人（比如行人）是严重的safety hazard。你如果只统计occupant death的话就直接掉进特斯拉设计的这个安全陷阱里了，而统计所有involved death是一个最好的indication看这个车对所有人的综合安全性。

当然我知道你肯定说你是个自私的人只考虑自己和车上人的安全，那随你，但是这并不是你否定这种comprehensive统计方法的借口。

[geniushanbiao]

你贴的是你自己用一个极其傻逼弱智的方法过滤出来的傻逼数据。

你现在除了这俩字已经理屈词穷了。