Re: 今天DIY悲催了
发表于 ： 2023年 9月 27日 06:01
是的 pittsburg 就是他家，发现坏了可以换，lifetime warranty。俺用了好多年，没问题
是的 pittsburg 就是他家，发现坏了可以换，lifetime warranty。俺用了好多年，没问题
冷媒少了压缩机不会启动的，所以得先量高压低压。bbs 写了： 2023年 9月 27日 00:05 压缩机不工作，和其他的relay互换了也不行。车内driver side 那个7.5A的fuse, 车盖下7.5A / 30A的保险丝也没问题（电阻值 ～2 欧姆）。
压缩机relay 输出端电压大概14V, 输入端几乎是0（空调温度调到了最低）。
估计要么是那个sensor坏了，要么是计算机没有重启对， 需要reset。可reset似乎不对。正在googling。
16。注意到不仅软管和金属头接口出漏，不远的软管（高压和低压管）也有些滲油，不过比较轻。
对。因为周末断开电池后出现的问题，一直想着是电路或者sensor需要重置。那个AC switch就不通，不过也可能是压力不够引起的。
没查漏？估计不久就又漏完了。bbs 写了： 2023年 9月 27日 15:25 对。因为周末断开电池后出现的问题，一直想着是电路或者sensor需要重置。那个AC switch就不通，不过也可能是压力不够引起的。
所以今天一早去auto zone 借了压强计。发现在车不启动时低压高压都在10 PSI，意识到这应该是主要原因，虽然不排除还有其他问题。于是又去买了一罐R134A, 最后一罐全加了。现在空调工作时低压37， 高压175。好像还有点低，AC Pro 推荐在外界温度90时低高压大概45～55/250~270。估计加到接近40+/200+也差不多了，毕竟管子也老了。最准确的是抽出现有freon，然后按manual 上的重量加足（～25 oz)。
车右前方底部有个软管看着湿漉漉的，我开始以为是coolant。最后发现是从compressor 到 condenser 的管子，软管和金属接头的地方漏的比较轻。R134a 都加上了，过段时间在看看吧。
这么高的压力stopper不可能管用的。bbs 写了： 2023年 9月 28日 01:32 车右前方底部有个软管看着湿漉漉的，我开始以为是coolant。最后发现是从compressor 到 condenser 的管子，软管和金属接头的地方漏的比较轻。R134a 都加上了，过段时间在看看吧。
琢磨着要不要加点R134A leak stopper？
PS： 今天在auto zone 排在我后面的一老兄手拿两瓶R134A， 对我说他的两星期就漏光了:-(
Honda 自己牌子的power steering fluid 里也可以加leakage stopper 吗？这要是行的话省大时间了。