FSD啥时候能做到让司机睡觉？

[GAGAMA]

上次不是说充电的时候坐车上吃peanut butter bread 么？这次又变成扔橄榄球了？而且，湾区哪儿来的超充有草地让你扔橄榄球？发个定位我看看？

所以说你们那边是shithole吗。我们西海岸天气很好，我家娃在车上也很少睡觉。两三个小时就在车上坐不住了。下来充电的时候我们几个一起扔扔棒球，橄榄球，跳跳绳什么的。有时还觉得充电太快了，还没玩够就充到80%了。

[tops]

这得等Full FSD, 或者Full FFSD

[ignius]

你这是什么脑回路？每次充电都得吃饭？扔橄榄球为啥非要在草地上扔？停车场找个空地就可以扔了。为啥还非得在湾区的超充？这是我们去mammoth lake滑雪的路上的超充时的照片。

上次不是说充电的时候坐车上吃peanut butter bread 么？这次又变成扔橄榄球了？而且，湾区哪儿来的超充有草地让你扔橄榄球？发个定位我看看？

[almostcalm]

Waymo和Zoox。没有司机和车内安全员。你坐在后排，不睡觉也没有别的事干。去三番，洛杉矶，或者赌城去看看，基本上整个城市满大街都是了。

[maddaemon]

我2019年的时候，就见过有人在model 3的driver seat睡觉了，现在技术比那时候强多了

[GAGAMA]

你的每次发言都佐证了大家对tesla吹的印象

• 上次说充电一点儿不影响长途旅行，结果承认“每次充电都坐在车里吃peanut butter bread”
• 这次说充电的时候还能扔橄榄球，我还纳闷哪儿的超冲站这么好，还有大草坪，结果特么真就在停车场扔. 我来给你补一张”落后的“油车，高速休息时扔橄榄球的场地,你自己对比一下

自从买了Tesla，生活重心和质量都变了

你这是什么脑回路？每次充电都得吃饭？扔橄榄球为啥非要在草地上扔？停车场找个空地就可以扔了。为啥还非得在湾区的超充？这是我们去mammoth lake滑雪的路上的超充时的照片。

[ignius]

我上次说的是，我每次长途旅行，都会带些吃的备用。如果充电的地方没有好的餐馆，就吃备用的，跟开油车电车无关。像你那样啥吃的不带才是缺心眼呢。

我开电车也会去高速休息区呀，你丫的逻辑太神奇了。开电车就不能在高速休息区休息了？来，给你看看我们开电车时在高速休息区打棒球的照片。

除了我们自己选择在路上不去找什么大餐吃，开油车和电车没啥区别。队我们家庭来说，开电车能省一半的油费，fsd能替我开95%的路程，当然是我们家庭长途旅行的首选。

你的每次发言都佐证了大家对tesla吹的印象

• 上次说充电一点儿不影响长途旅行，结果承认“每次充电都坐在车里吃peanut butter bread”
• 这次说充电的时候还能扔橄榄球，我还纳闷哪儿的超冲站这么好，还有大草坪，结果特么真就在停车场扔. 我来给你补一张”落后的“油车，高速休息时扔橄榄球的场地,你自己对比一下

自从买了Tesla，生活重心和质量都变了

[geniushanbiao]

我上次说的是，我每次长途旅行，都会带些吃的备用。如果充电的地方没有好的餐馆，就吃备用的，跟开油车电车无关。像你那样啥吃的不带才是缺心眼呢。

我开电车也会去高速休息区呀，你丫的逻辑太神奇了。开电车就不能在高速休息区休息了？来，给你看看我们开电车时在高速休息区打棒球的照片。

除了我们自己选择在路上不去找什么大餐吃，开油车和电车没啥区别。队我们家庭来说，开电车能省一半的油费，fsd能替我开95%的路程，当然是我们家庭长途旅行的首选。

你这纯粹就是捡了芝麻丢了西瓜。长途旅行油费是最不需要考虑的东西，毕竟又不是天天出去玩。fsd替你开车不假，但是现在能做这事的也并不只是fsd，别的厂家辅助驾驶都能做到90%以上，我宁可开个大点的车大家坐着都舒服，也不愿意挤特斯拉上。长途旅行最重要的是时间。你这么搞，时间都浪费在路上了。你一路8小时的路程得绕路充电站还得停三四次，我只停1次就够了，，最后我能比你早到至少1小时，这就是区别。而且跑得越远咱俩时间差距越大。

[ignius]

出去玩最重要的一家人在一起干有意义的事。我家娃特别喜欢在高速休息区或者充电站跟家长玩体育游戏。。。我们出门旅行从来都不赶时间，出去玩就是要放松，不着急。

你这纯粹就是捡了芝麻丢了西瓜。长途旅行油费是最不需要考虑的东西，毕竟又不是天天出去玩。fsd替你开车不假，但是现在能做这事的也并不只是fsd，别的厂家辅助驾驶都能做到90%以上，我宁可开个大点的车大家坐着都舒服，也不愿意挤特斯拉上。长途旅行最重要的是时间。你这么搞，时间都浪费在路上了。你一路8小时的路程得绕路充电站还得停三四次，我只停1次就够了，，最后我能比你早到至少1小时，这就是区别。而且跑得越远咱俩时间差距越大。

[redfan]

长途充电肯定不如加油方便。但至少在西海岸，这种区别并不是很大。过去几年有几次开电车和朋友开油车的对比。7-10个小时的路程，同时出发，通常是我开电车先到。

早晨出发满电，不停的话可以开差不多四个小时，也差不多到了吃中饭的时间。吃饭时间差不多又充满了。更常见的情况是开2-3个小时就需要上厕所 休息。顺便冲十五分钟又可以开两个小时。

每个人的情况不一样，对于我，一天开超过300迈的情况并不多，平均一年不到一次。平时不用去加油站的爽远远大于长途充电的不便。电车开了几次长途后，果断将最后一辆油车换成model y。现在已经两年多了，从来没有觉得不便。

更不用说费用的差别，我们这儿油价将近$4, 电费只有$0.10。没年省差不多一千多，和我以前的Navigator L比，能省差不多2000。

最让我吃惊的是model y的容量。 看上去小，但充分利用可以装很多。以前冬天滑雪Navigator L也是装得满满的，现在同样的装备，model y也装得下。冰雪上的性能也没有一点问题。

[malta]

长途充电肯定不如加油方便。但至少在西海岸，这种区别并不是很大。过去几年有几次开电车和朋友开油车的对比。7-10个小时的路程，同时出发，通常是我开电车先到。

早晨出发满电，不停的话可以开差不多四个小时，也差不多到了吃中饭的时间。吃饭时间差不多又充满了。更常见的情况是开2-3个小时就需要上厕所 休息。顺便冲十五分钟又可以开两个小时。

每个人的情况不一样，对于我，一天开超过300迈的情况并不多，平均一年不到一次。平时不用去加油站的爽远远大于长途充电的不便。电车开了几次长途后，果断将最后一辆油车换成model y。现在已经两年多了，从来没有觉得不便。

更不用说费用的差别，我们这儿油价将近$4, 电费只有$0.10。没年省差不多一千多，和我以前的Navigator L比，能省差不多2000。

最让我吃惊的是model y的容量。 看上去小，但充分利用可以装很多。以前冬天滑雪Navigator L也是装得满满的，现在同样的装备，model y也装得下。冰雪上的性能也没有一点问题。

电车开长途旅游还是不太方便，特别是去的无人区比较多的话。我最长一天是早晨八点从科罗拉多出发，晚上十二点半到了密苏里，990多英里。要是时不时充个电，肯定到不了。

[redfan]

电车开长途旅游还是不太方便，特别是去的无人区比较多的话。我最长一天是早晨八点从科罗拉多出发，晚上十二点半到了密苏里，990多英里。要是时不时充个电，肯定到不了。

一天1000英里我也开过一次。不过这种事情我估计不会有第二次了。

[geniushanbiao]

一天1000英里我也开过一次。不过这种事情我估计不会有第二次了。

年轻时候跟廉颇开车从废城去黄石，第一次没经验结果酒店定太远了，连着开了24小时车跑了差不多1300mi 早晨6点多出发到酒店是第二天早晨快7点

[malta]

年轻时候跟廉颇开车从废城去黄石，第一次没经验结果酒店定太远了，连着开了24小时车跑了差不多1300mi

你老婆在车上睡觉？

[geniushanbiao]

你老婆在车上睡觉？

白天轮流开的，不过晚上廉颇不敢开车尤其是中西部那种平原公路，结果我实际上半夜从1点多一直开到快7点到酒店

[malta]

白天轮流开的，不过晚上廉颇不敢开车尤其是中西部那种平原公路，结果我实际上半夜从1点多一直开到快7点到酒店

你老婆挺厉害。中国来的老娘们很少有开长途的

[geniushanbiao]

你老婆挺厉害。中国来的老娘们很少有开长途的

她来美国之后我对她的驾驶技术做了一段时间的魔鬼培训，勉强达到我心里的最低要求了。