油车固有的变速箱，发动机，油路，悬挂系统的所有常见故障，和日常维护各种机油润滑油，
以及电车常见的电池故障？
混动车是否继承了油车和电车两方面所有的缺点？
版主： lexian
Re: 混动车是否继承了油车和电车两方面所有的缺点？
not necessarily.
hybrid doesn't need to service brakes as often. Oil change is also less frequent. Transmission is eCVT, more reliable than just CVT.
Only problem is few shops can service the electric part of the car.
司马光在《资治通鉴》中说日本人：'知小礼而无大义，拘小节而无大德。重末节而无廉耻，畏威而不怀德。强必盗寇，弱必卑伏'。
康熙皇帝在《康熙朝起居注》中这样评论日本人：“倭子国，最是反复无常之国。其人，甚卑贱，不知世上有恩谊，只一味慑于武威……故尔，不得对其有稍许好颜色。”
康熙皇帝在《康熙朝起居注》中这样评论日本人：“倭子国，最是反复无常之国。其人，甚卑贱，不知世上有恩谊，只一味慑于武威……故尔，不得对其有稍许好颜色。”
Re: 混动车是否继承了油车和电车两方面所有的缺点？
也有一大堆电池，自燃不会，到是寿命有问题，比如PRIUS
同事的开到15万电池就不行了，说换好几千，人直接就把车TRADE IN了
其实非DEALER一两千也能换，再开个5万麦没问题
Re: 混动车是否继承了油车和电车两方面所有的缺点？
这种 技术路线 我 不太看好，多了个 变速箱，系统复杂多了了，故障率 会大增。而且 成本 也很高了。
用个小型 发电机 固定运行在 最佳转速上，才是 感觉 比较 适合的方案。平时 插电源 给电池充电，万一 在路上 电池 低于 30% 了，发电机 自动启动 给电池充电
Re: 混动车是否继承了油车和电车两方面所有的缺点？
这是中国长安SL03深蓝增程式电动车的技术路线Jack12345 写了： 2023年 2月 28日 14:09 这种 技术路线 我 不太看好，多了个 变速箱，系统复杂多了了，故障率 会大增。而且 成本 也很高了。
用个小型 发电机 固定运行在 最佳转速上，才是 感觉 比较 适合的方案。平时 插电源 给电池充电，万一 在路上 电池 低于 30% 了，发电机 自动启动 给电池充电
我也最认可这个
此生无悔入华夏，家住加利福利亚
Re: 混动车是否继承了油车和电车两方面所有的缺点？
烧油发电热效率轻松40%，
而且因为基本上恒定保持在最佳热效率，
实际工况热效率比一半油车是吊打
电机驱动效率又不低于70%。
也就是哪怕是烧油发电的热效率都不低于纯油车。
实际上在亏电状况下，现在的车型大提升都和最佳的油车差不多，本质原因是因为有了电池这个缓冲器，让发电机保持最高热效率
至于在1-200公里之内的纯电里程，费用只有油车的几分之一（低一个数量级）
在可以预见的将来是最佳技术路线
此生无悔入华夏，家住加利福利亚
Re: 混动车是否继承了油车和电车两方面所有的缺点？
最理想 情况下 烧油变动能 才可能是30%，但是 还有很多 local 情况，红绿灯啊，刹车啊，怠速啊，等等 情况。因此平均下来 实际上 烧油变动能 也才 10% 多一点。
Re: 混动车是否继承了油车和电车两方面所有的缺点？
油车怠速的时候汽油机效率是0，低速的时候10%，低温低速时5%,高速的时候有时能到30%。Jack12345 写了： 2023年 2月 28日 15:27 最理想 情况下 烧油变动能 才可能是30%，但是 还有很多 local 情况，红绿灯啊，刹车啊，怠速啊，等等 情况。因此平均下来 实际上 烧油变动能 也才 10% 多一点。
混动车的atkinson发动机效率可以到40%，大多数时候都能接近40%（冷车除外）
混动车可以减少发动机怠速之类的不良工况，对车的寿命有好处
插混短途用电，对车更好。
所以各家的混动车都没有听说太多质量和寿命方面的抱怨，即使是福特雪弗莱这样的