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NEW: California is expected to put into effect on Thursday its sweeping plan to prohibit the sale of new gasoline-powered cars by 2035, a groundbreaking move that could have major effects on the effort to fight climate change and accelerate a global transition toward electric vehicles.
The rule, issued by the California Air Resources Board, will require that 100 percent of all new cars sold in the state by 2035 be free of the fossil fuel emissions chiefly responsible for warming the planet, up from 12 percent today. It sets interim targets requiring that 35 percent of new passenger vehicles sold in the state by 2026 produce zero emissions. That would climb to 68 percent by 2030.
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加州要作死啊2035年以后不能开油车？
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保守派们欢迎来美国时政版：
Re: 加州要作死啊2035年以后不能开油车？
reddit 上也開鍋了
我開電車也喜歡電車。但是出遠門還是要油車。
另外，現在街上充電樁遠遠不夠，又是不同公司。有幾家共用一張卡，但有的不是，還要不同 app 不同 login 不同 payment。很煩。我都盡量限好路程回家充
我開電車也喜歡電車。但是出遠門還是要油車。
另外，現在街上充電樁遠遠不夠，又是不同公司。有幾家共用一張卡，但有的不是，還要不同 app 不同 login 不同 payment。很煩。我都盡量限好路程回家充
光追騙你錢，千萬別上當
效果不咋樣，幀數跟不上
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Re: 加州要作死啊2035年以后不能开油车？
你说的不对，是不许卖，旧车可以继续开Zephyrca 写了： 2022年 8月 25日 15:07 转
NEW: California is expected to put into effect on Thursday its sweeping plan to prohibit the sale of new gasoline-powered cars by 2035, a groundbreaking move that could have major effects on the effort to fight climate change and accelerate a global transition toward electric vehicles.
The rule, issued by the California Air Resources Board, will require that 100 percent of all new cars sold in the state by 2035 be free of the fossil fuel emissions chiefly responsible for warming the planet, up from 12 percent today. It sets interim targets requiring that 35 percent of new passenger vehicles sold in the state by 2026 produce zero emissions. That would climb to 68 percent by 2030.
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不知道可不可以外州买了，去加州开？
Re: 加州要作死啊2035年以后不能开油车？
没有意义，不许卖油车，油车比例大幅下降，直接导致加油站会越来越少，相应油价也会因为销量小成本上升猛涨，导致开油车成本越来越高，而且搞不好最后一个城市只有一两个加油站了，到这时候想不放弃油车也没辙了。反之，充电设备会越来越普及，比如每个停车位都可以树个充电桩，等统一了充电口的规格，电车就会方便得一塌糊涂。所以2035年前赶着买最后一拨油车不是个明智的选择，等发现没法用的时候想卖就卖不出去喽。
Re: 加州要作死啊2035年以后不能开油车？
不可能，加州很大的，多数人买不起6万起价的EV
买EV的都是以前买奔驰，LEXUS的，工薪族
没有需求，看目前的样子，EV车因为资源短缺
供应链混乱，中美脱钩，芯片短缺，只能是
越来越贵
买EV的都是以前买奔驰，LEXUS的，工薪族
没有需求，看目前的样子，EV车因为资源短缺
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Re: 加州要作死啊2035年以后不能开油车？
在理，只有两个结果：油车被消灭，或者民诛党被轰出加州
或者2035年前搬离加州
或者2035年前搬离加州
reknaz 写了： 2022年 8月 26日 13:42 没有意义，不许卖油车，油车比例大幅下降，直接导致加油站会越来越少，相应油价也会因为销量小成本上升猛涨，导致开油车成本越来越高，而且搞不好最后一个城市只有一两个加油站了，到这时候想不放弃油车也没辙了。反之，充电设备会越来越普及，比如每个停车位都可以树个充电桩，等统一了充电口的规格，电车就会方便得一塌糊涂。所以2035年前赶着买最后一拨油车不是个明智的选择，等发现没法用的时候想卖就卖不出去喽。
Re: 加州要作死啊2035年以后不能开油车？
搬离加州也没有用，整个世界的大趋势就是电车取代油车，这是由电车的能源性质决定的。用电的车可以使控制和动力能源一体化，从而更好地和其它电子产品整合，形成高度自动化。马一龙的理想就是车应当可以既在地球开也在火星开，如果是油车，怎么可能实现？
Re: 加州要作死啊2035年以后不能开油车？
如果电车还是那么贵， 油车总还是有市场
reknaz 写了： 2022年 8月 26日 13:42 没有意义，不许卖油车，油车比例大幅下降，直接导致加油站会越来越少，相应油价也会因为销量小成本上升猛涨，导致开油车成本越来越高，而且搞不好最后一个城市只有一两个加油站了，到这时候想不放弃油车也没辙了。反之，充电设备会越来越普及，比如每个停车位都可以树个充电桩，等统一了充电口的规格，电车就会方便得一塌糊涂。所以2035年前赶着买最后一拨油车不是个明智的选择，等发现没法用的时候想卖就卖不出去喽。
Re: 加州要作死啊2035年以后不能开油车？
是的。价格是由成本决定的，销量上来了，相应成本就降下来了。这就好像同样的东西，大型超市卖得便宜，小店反而贵。目前电车的销售占有比例还只是油车的几分之一，等到电车占销售量的一半以上，油车的购买价格和使用成本都要大幅上升，到那时候价格恐怕就比电车贵了。我甚至觉得，可能到 2035 年，用不着政府强制就已经没什么人会买油车了。以后买新油车的人都要面临一个问题，将来还打算不打算卖出去。再过若干年，二手油车恐怕没什么人买了，因为使用成本包括汽油和维护都会提升，穷人用不起。
Re: 加州要作死啊2035年以后不能开油车？
为什么销量上来了，成本就降下来了？reknaz 写了： 2022年 8月 26日 14:26 是的。价格是由成本决定的，销量上来了，相应成本就降下来了。这就好像同样的东西，大型超市卖得便宜，小店反而贵。目前电车的销售占有比例还只是油车的几分之一，等到电车占销售量的一半以上，油车的购买价格和使用成本都要大幅上升，到那时候价格恐怕就比电车贵了。我甚至觉得，可能到 2035 年，用不着政府强制就已经没什么人会买油车了。以后买新油车的人都要面临一个问题，将来还打算不打算卖出去。再过若干年，二手油车恐怕没什么人买了，因为使用成本包括汽油和维护都会提升，穷人用不起。
Re: 加州要作死啊2035年以后不能开油车？
举个简单例子，一个汽车销售员一天卖出去一辆车拿一天工资，卖出去十辆车也是拿那么多工资，那么要能卖出去十量，每辆车花在销售员身上的成本就只有 1/10。同理运车也一样，运一趟只运一辆和运十辆总花销差不多，平均到一辆车上自然就少了。