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东方时事： 从榴莲价格看中老铁路的影响
发表于 ： 2023年 5月 16日 23:54
由 ql2015
1. 中老铁路总投资大致70亿美元，中佬双方投入是64开。 中方投入不到50亿美元。
2. 中国每年进口水果大致：148亿美元， 其中大头是买榴莲占将近3成， 40亿美元
3， 中佬铁路开通前，从泰国运过来时间长，运输成本比例高， 榴莲本身不是啥名贵水果， 大榴莲树挂果率也高。
运到中国每斤榴莲接近40元人民币， 中佬铁路开通后， 泰国直接经中老铁路运榴莲， 到昆明大概三天。 现在中国市场的榴莲是20元， 价格降低了一半。
但就榴莲一项， 大概两年多就能省出来一个铁路投入
Re: 东方时事： 从榴莲价格看中老铁路的影响
发表于 ： 2023年 5月 16日 23:57
由 ql2015
东方时事：
我们之前的点评是， 中佬铁路像一把刀，把中南半岛劈成两部分。 战略意义怎么强调都不为过。
由于他在经济上的示范效应， 之前主动跟泰国搞的啥大米换铁路，很艰难。 还被美国佬给破了。 现在泰国自带干粮， 求着中国，急急忙忙地要中国帮忙建高铁。
Re: 东方时事： 从榴莲价格看中老铁路的影响
发表于 ： 2023年 5月 17日 00:02
由 ql2015
东方时事： 之后， 由于中国市场对于南亚，东盟小国来说，跟黑洞一样， 中国市场需要什么， 他们会自动补上。
而且， 人民币就这么走出去了。 非常扎实。 跟巴西的去美元还不同， 那里西方还有文章可做。 中佬这里，每走一步都很稳
Re: 东方时事： 从榴莲价格看中老铁路的影响
发表于 ： 2023年 5月 17日 00:27
由 萧武达
东盟市场不小，7-8亿人头
老挝是最落后的，未开垦的处女地
很多中国人去娶老挝妹，买老挝地
也是大棋？
Re: 东方时事： 从榴莲价格看中老铁路的影响
发表于 ： 2023年 5月 17日 00:51
由 verdelite
萧武达 写了： 2023年 5月 17日 00:27
东盟市场不小，7-8亿人头
老挝是最落后的，未开垦的处女地
很多中国人去娶老挝妹，买老挝地
也是大棋？
老挝就是个必经之路的意思。老挝本身没有很大经济价值。
Re: 东方时事： 从榴莲价格看中老铁路的影响
发表于 ： 2023年 5月 17日 01:08
由 follett
泰国马上小鲜肉登基，泰国高铁有戏吗？
Re: 东方时事： 从榴莲价格看中老铁路的影响
发表于 ： 2023年 5月 17日 01:12
由 wanmeishijie
follett 写了： 2023年 5月 17日 01:08
泰国马上小鲜肉登基，泰国高铁有戏吗？
哈佛出傻逼，不看好
Re: 东方时事： 从榴莲价格看中老铁路的影响
发表于 ： 2023年 5月 17日 01:15
由 agi
ql2015 写了： 2023年 5月 16日 23:54
1. 中老铁路总投资大致70亿美元，中佬双方投入是64开。 中方投入不到50亿美元。
2. 中国每年进口水果大致：148亿美元， 其中大头是买榴莲占将近3成， 40亿美元
3， 中佬铁路开通前，从泰国运过来时间长，运输成本比例高， 榴莲本身不是啥名贵水果， 大榴莲树挂果率也高。
运到中国每斤榴莲接近40元人民币， 中佬铁路开通后， 泰国直接经中老铁路运榴莲， 到昆明大概三天。 现在中国市场的榴莲是20元， 价格降低了一半。
但就榴莲一项， 大概两年多就能省出来一个铁路投入
泰国要投美了， 你的文章过时了
Re: 东方时事： 从榴莲价格看中老铁路的影响
发表于 ： 2023年 5月 17日 01:46
由 lgw
ql2015 写了： 2023年 5月 16日 23:54
1. 中老铁路总投资大致70亿美元，中佬双方投入是64开。 中方投入不到50亿美元。
2. 中国每年进口水果大致：148亿美元， 其中大头是买榴莲占将近3成， 40亿美元
3， 中佬铁路开通前，从泰国运过来时间长，运输成本比例高， 榴莲本身不是啥名贵水果， 大榴莲树挂果率也高。
运到中国每斤榴莲接近40元人民币， 中佬铁路开通后， 泰国直接经中老铁路运榴莲， 到昆明大概三天。 现在中国市场的榴莲是20元， 价格降低了一半。
但就榴莲一项， 大概两年多就能省出来一个铁路投入
榴莲大头市场在沿海吧。北京上海广东的榴莲也从昆明运过去？运费要比海运高多了，时间也不快。
查了下京东吃货节，榴莲还是四十左右啊。这还是京东现在和拼多多打价格战，百亿补贴的情况下。
Re: 东方时事： 从榴莲价格看中老铁路的影响
发表于 ： 2023年 5月 17日 04:27
由 wanmeishijie
lgw 写了： 2023年 5月 17日 01:46
榴莲大头市场在沿海吧。北京上海广东的榴莲也从昆明运过去？运费要比海运高多了，时间也不快。
查了下京东吃货节，榴莲还是四十左右啊。这还是京东现在和拼多多打价格战，百亿补贴的情况下。
榴莲海运，运过来估计要臭了。大头应该是铁路。因为你运到港口一样要再通过铁路运输，还不如直接铁路过来，少装一次货
Re: 东方时事： 从榴莲价格看中老铁路的影响
发表于 ： 2023年 5月 17日 05:07
由 slcf
泰国又要进入动荡期了。
Re: 东方时事： 从榴莲价格看中老铁路的影响
发表于 ： 2023年 5月 17日 07:01
由 laodongzhe18
别琢磨老挝的榴莲了，山东陕西苹果都白菜价了，果农欲哭无泪，无语凝噎。
Re: 东方时事： 从榴莲价格看中老铁路的影响
发表于 ： 2023年 5月 17日 07:21
由 Edwinjiangjjjj
verdelite 写了： 2023年 5月 17日 00:51
老挝就是个必经之路的意思。老挝本身没有很大经济价值。
老挝会发展的很快，
人均可能会很快超过越南。
Re: 东方时事： 从榴莲价格看中老铁路的影响
发表于 ： 2023年 5月 17日 07:36
由 verdelite
Re: 东方时事： 从榴莲价格看中老铁路的影响
发表于 ： 2023年 5月 17日 09:40
由 lgw
wanmeishijie 写了： 2023年 5月 17日 04:27
榴莲海运，运过来估计要臭了。大头应该是铁路。因为你运到港口一样要再通过铁路运输，还不如直接铁路过来，少装一次货
没这铁路之前是怎么运的？
到北上广深，海运时间和铁路运时间差不多。你又不一定能正好搞到合适车皮，在编组站等几天是常事，榴莲算啥级别啊。
Re: 东方时事： 从榴莲价格看中老铁路的影响
发表于 ： 2023年 5月 17日 09:48
由 lgw
没可能的事。
因为这破铁路，老挝背上几十亿美元债务。目前老挝外债133亿美元，其中四分之三是中国债务。
越南以后人均应该会和中国沿海地区相当的，老挝最多能追平贵州就不错
Re: 东方时事： 从榴莲价格看中老铁路的影响
发表于 ： 2023年 5月 17日 09:52
由 lahei
lgw 写了： 2023年 5月 17日 09:48
没可能的事。
因为这破铁路，老挝背上几十亿美元债务。目前老挝外债133亿美元，其中四分之三是中国债务。
越南以后人均应该会和中国沿海地区相当的，老挝最多能追平贵州就不错
越猴何德何能赶上沿海
Re: 东方时事： 从榴莲价格看中老铁路的影响
发表于 ： 2023年 5月 17日 10:21
由 swjtuer
大头是榴莲，扯谈
Re: 东方时事： 从榴莲价格看中老铁路的影响
发表于 ： 2023年 5月 17日 10:26
由 wanmeishijie
lgw 写了： 2023年 5月 17日 09:40
没这铁路之前是怎么运的？
到北上广深，海运时间和铁路运时间差不多。你又不一定能正好搞到合适车皮，在编组站等几天是常事，榴莲算啥级别啊。
没这条铁路之前，也得靠别的铁路，不然内地城市连热带水果都没的吃，或者高价空运
Re: 东方时事： 从榴莲价格看中老铁路的影响
发表于 ： 2023年 5月 17日 10:31
由 tywodx
未开垦？老挝乌鸦鸦的中国人，买地的，挖矿的，砍树的，种植的，人民币是通用货币，手机信号都是中国移动的。。。。
萧武达 写了： 2023年 5月 17日 00:27
东盟市场不小，7-8亿人头
老挝是最落后的，未开垦的处女地
很多中国人去娶老挝妹，买老挝地
也是大棋？