鳖的面积超大的机场，看不到几架飞机起起落落，而美帝能叫上名的机场，一架挨一架地起起落落

[qingshuiyi]

为什么？

[xiaofenqu]

航空管制 就那么几架还经常迟到

[qingshuiyi]

航空管制 就那么几架还经常迟到

我曾在一个高建筑里，观察我跟前最大城市的机场，升升降降的间隔不到一分钟

[LiuQiangDong]

鳖有高铁
20秒一列
秒杀米蒂

[qingshuiyi]

鳖有高铁
20秒一列
秒杀米蒂

高铁还是慢

[sjtuvincent]

为什么？

因为中国有高铁，航班频率远远低于美国

美国几十分钟的航班太多了

[qingshuiyi]

因为中国有高铁，航班频率远远低于美国

美国几十分钟的航班太多了

没高铁时，航班很多？

[_notalandlord]

为什么？

因为美国没有高铁，都去挤飞机

[sjtuvincent]

没高铁时，航班很多？

没高铁时，中国太穷，没钱坐飞机

中国在很多方面是不配和美国做对比的

[qingshuiyi]

没高铁时，中国太穷，没钱坐飞机

中国在很多方面是不配和美国做对比的

小粉红说毛时代很先进的，工业化程度很高，哪能穷。

[swjtuer]

因为中国有高铁，航班频率远远低于美国

美国几十分钟的航班太多了

短途基本是县级机场，洛杉矶飞旧金山都是小机场给圣荷西的。连个廊桥都没有

[sjtuvincent]

小粉红说毛时代很先进的，工业化程度很高，哪能穷。

不能实事求是的粉红就是爱国贼，对中国有害

[qingshuiyi]

短途基本是县级机场，洛杉矶飞旧金山都是小机场给圣荷西的。连个廊桥都没有

一次回国买票，发现从我跟前的一个小机场出发，比我跟前的大机场便宜不少，就买了。小机场，安检时，都是开包检查，一件一件地翻。

[gjq]

实际上中国机场比美国机场面积小得多。
大机场每条跑道对应的乘客数，按2019数据 （22年或者20-21年的数据就不要比了，20-21年中国霸榜），中国完胜，中国超过2000万人/跑道的有十几个，大多数双跑道机场在第二跑道建成前都接近或超过2000万。美国每跑道超过2000万人的只有3个。下面是两国最大的机场的数据

亚特兰大2200万
首都3300万
洛杉矶2200万
芝加哥1051万
浦东1520万（同时浦东是世界第三货运机场，平均每条跑道70多万吨相当于700多万人，芝加哥只有22万，其他大型美国机场不在榜上，北京65万）
达拉斯1070万
白云2400万人加64万吨货
香港2400万人加160万吨货
丹佛1150万
JFK 1550万
旧金山1440万
双流2800万
宝安2650万
西雅图1730万
vegas 1290万
奥兰多 1264万
夏洛特1250万
桃园2400万
昆明2400万
西安2360万
纽瓦克1540万
凤凰城1540万
迈阿密1150万人加52万吨货
虹桥2300万（实际上虹桥是1.5条跑道，两条跑道不能同时使用，按这个算法是3100万）
休斯顿900万
重庆1490万（第三跑道17年启用，16年是1794万/跑道）
波士顿700万
杭州2000万
明尼波利斯1980万
特律610万
劳德代尔堡-好莱坞1837万
费城820万
拉瓜迪亚1550万
南京1530万
郑州1456万（2015年单跑道1730万）
厦门2741万
武汉1360万（2015年单跑道1894万）
地魔900万
长沙1346万（2016年2130万）
盐湖城670万
流亭2556万
牙哥2522万
华盛顿496万
海口2422万（21年第二跑道投入使用）
里根800万
乌鲁木齐2396万
天津1190万（实际上第二跑道主要为空客工厂建的）
贵阳2191万（20年第二跑道投产）

因为中国有高铁，航班频率远远低于美国

美国几十分钟的航班太多了

[sjtuvincent]

实际上中国机场比美国机场面积小得多。
大机场每条跑道对应的乘客数，按2019数据 （22年或者20-21年的数据就不要比了，20-21年中国霸榜），中国完胜，中国超过2000万人/跑道的有十几个，大多数双跑道机场在第二跑道建成前都接近或超过2000万。美国每跑道超过2000万人的只有2个。下面是两国最大的机场的数据

亚特兰大2200万
首都3300万
洛杉矶2200万
芝加哥1051万
浦东1520万（同时浦东是世界第三货运机场，平均每条跑道70多万吨相当于700多万人，芝加哥只有22万，其他大型美国机场不在榜上，北京65万）
达拉斯1070万
白云2400万人加64万吨货
香港2400万人加160万吨货
丹佛1150万
JFK 1550万
旧金山1440万
双流2800万
宝安2650万
西雅图1730万
vegas 1290万
奥兰多 1264万
夏洛特1250万
桃园2400万
昆明2400万
西安2360万
纽瓦克1540万
凤凰城1540万
迈阿密1150万人加52万吨货
虹桥2300万（实际上虹桥是1.5条跑道，两条跑道不能同时使用，按这个算法是3100万）
休斯顿900万
重庆1490万（第三跑道17年启用，16年是1794万/跑道）
波士顿700万
杭州2000万
明尼波利斯1980万
特律610万
劳德代尔堡-好莱坞1837万
费城820万
拉瓜迪亚1550万
南京1530万
郑州1456万（2015年单跑道1730万）
厦门2741万
武汉1360万（2015年单跑道1894万）
地魔900万
长沙1346万（2016年2130万）
盐湖城670万
流亭2556万
牙哥2522万
华盛顿496万
海口2422万（21年第二跑道投入使用）
里根800万
乌鲁木齐2396万
天津1190万（实际上第二跑道主要为空客工厂建的）
贵阳2191万（20年第二跑道投产）

既然这样，为啥会有美国飞机起降频率更高的错觉？

[midlander]

为什么？

就是吞吐量排行比美国高而已

[tingtingliu]

既然这样，为啥会有美国飞机起降频率更高的错觉？

运椅子

[laodongzhe18]

咋上火车啊，二十秒连检票都不够。而且火车相距二十秒的话，就是印度火车了，毕竟火车铁轨就两根，只能跑一趟车.

鳖有高铁
20秒一列
秒杀米蒂

[agi]

在美国 老 B 值钱

[laodongzhe18]

美国支线航空上座率不到５０％，的确是运椅子。

运椅子