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版主： Softfist
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swjtuer楼主
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由 swjtuer楼主 »
在佛罗里达，从迈阿密到奥兰多，属于既有线改造，全程三个半小时
要是两个小时直达，估计能抢了短途飞机的生意
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code
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由 code »
国内这个速度叫动车
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WeixiaMa（微瑕の麻）
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由 WeixiaMa（微瑕の麻） »
200 km/h 也叫高铁了？重定义？
蜉蝣掘阅，麻衣如雪。心之忧矣，於我归说。
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_notalandlord（少量土地出租）
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由 _notalandlord（少量土地出租） »
美国如果也是跟风建高铁估计会死得菜菜的！谁会去坐呢？
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uws
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由 uws »
swjtuer 写了： 2023年 9月 24日 16:02
在佛罗里达，从迈阿密到奥兰多，属于既有线改造，全程三个半小时
要是两个小时直达，估计能抢了短途飞机的生意
开车三个半小时也能到了，而且是door to door
还是差点竞争力
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uws
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由 uws »
WeixiaMa 写了： 2023年 9月 24日 16:48
200 km/h 也叫高铁了？重定义？
全程的均速肯定没有200km/h 这个应该是最高速度
不过建比不建好
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huangchong（净坛使者）
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由 huangchong（净坛使者） »
我记得绿皮还是红皮特快可以跑180kph
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wokao
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由 wokao »
美媒指出，这趟高铁单程时长为3小时，耗时比驾车往返两地少了30分钟。
而更让大家不满的，是这一高铁线的票价。
据笔者查询该铁路公司的购票系统，这趟高铁每天有8班列车往返两地，二等座单程票价为79美元和99美元，而一等座的单程价格则为149美元和189美元。
swjtuer 写了： 2023年 9月 24日 16:02
在佛罗里达，从迈阿密到奥兰多，属于既有线改造，全程三个半小时
要是两个小时直达，估计能抢了短途飞机的生意
工具机谈智商, 犹如妓女谈贞操, 哪壶不开提哪壶
呼叫鸡谈造谣, 犹如站街女谈卖淫, 那是行家里手
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tnc
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由 tnc »
比较高级，这个不能太快，老的轨道
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_notalandlord（少量土地出租）
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由 _notalandlord（少量土地出租） »
uws 写了： 2023年 9月 24日 16:54
开车三个半小时也能到了，而且是door to door
还是差点竞争力
关键还是不安全。如果都跟在中国人那种生活方式。美国人均寿命过不了50岁。地铁，高铁，人行道边的灌木丛里到处都是尸体！
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ldxiek（kun）
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由 ldxiek（kun） »
一共不到400公里需要三个半小时，还有脸自称高铁？
你不知道中国高铁这个距离的车次是一个半小时到一小时45分钟之间到达？
swjtuer 写了： 2023年 9月 24日 16:02
在佛罗里达，从迈阿密到奥兰多，属于既有线改造，全程三个半小时
要是两个小时直达，估计能抢了短途飞机的生意
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retry（欲树临凤）
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由 retry（欲树临凤） »
ldxiek 写了： 2023年 9月 24日 17:19
一共不到400公里需要三个半小时，还有脸自称高铁？
你不知道中国高铁这个距离的车次是一个半小时到一小时45分钟之间到达？
这速度能赶上僵菌们上世纪回家时候的坐的绿皮车， 后来改的快车不。。。
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noid2
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由 noid2 »
这么快就有了？
笑口常开，常笑人间可笑之人事
只谈逻辑，不谈政治
我来这不是教育廊庑的，而是提醒傻博士不要上当受骗的。
中国有历史，中国人没有，一周记忆而已。
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monk
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由 monk »
wokao 写了： 2023年 9月 24日 17:00
美媒指出，这趟高铁单程时长为3小时，耗时比驾车往返两地少了30分钟。
而更让大家不满的，是这一高铁线的票价。
据笔者查询该铁路公司的购票系统，这趟高铁每天有8班列车往返两地，二等座单程票价为79美元和99美元，而一等座的单程价格则为149美元和189美元。
youtube上有全程walkthru，坐的人很少，这价钱估计都得亏本。
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bam
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由 bam »
铁定亏本，干这活就是为了骗funding
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hswmzp
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由 hswmzp »
其实东北修一条是最有用的，从DC过地魔到屎屯
可惜东北左逼横行，只关心LGBT和抽大麻
一堆傻逼猪党这辈子都不会有
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swanswan
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由 swanswan »
monk 写了： 2023年 9月 24日 17:23
youtube上有全程walkthru，坐的人很少，这价钱估计都得亏本。
老逼叫这个运座椅
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_notalandlord（少量土地出租）
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由 _notalandlord（少量土地出租） »
每个国家都有自己的国情。
美国政府如果也发展高铁那就是脑袋进水了！
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swanswan
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由 swanswan »
_notalandlord 写了： 2023年 9月 24日 17:27
每个国家都有自己的国情。
美国政府如果也发展高铁那就是脑袋进水了！
纽约到华盛顿修一条是符合需求的
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altopalo
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由 altopalo »
高铁主要是连接1000公里内到大城市，超过这个距离还是飞机有竞争力。
其实加州和美国东北部是适合修高铁的，修了之后很多配套设施也会跟着发展。可惜美国没闲钱干这事了。
