目前航空客机平均运行时速在每小时800到900公里，现在主要机场每天的起降密度以千架次计，亚特兰大机场接近3000架次

[tnc]

只是起飞或者降落的时速大概在250到350公里，

而像波音747之类，最大时速甚至可以超过1000公里每小时,

美国主要机场达到平均每分钟起降一架客机（24小时平均，高峰时段更短）。

[tnc]

拿需要占用大量土地资源的高铁和飞机比，

好比是拿马车和汽车比一样，

土共五毛的愚昧无知可见一斑。

[swjtuer]

高铁适合美国距离比较近的大都市，比如波士顿纽约华盛顿，这一路修上高铁，绝对躺着数钱

奥兰多到迈阿密的如果能两个小时一站到达，也还是不错的

[superdsb]

亚特兰大机场就是个shithole机场
Checkin和arriving同一层楼 人山人海
麻痹一群老黑服务员屁事不干 服务烂到家
安检排队来回走几公里
6个terminal 一字排列
麻痹的比中共火车站的站台排的都齐
从1到6要做15分钟火车
当初设计机场的人脑子进屎了
几把有啥好吹的

[tnc]

高铁适合美国距离比较近的大都市，比如波士顿纽约华盛顿，这一路修上高铁，绝对躺着数钱

奥兰多到迈阿密的如果能两个小时一站到达，也还是不错的

现在就有美铁的Acela ，但人们还是以汽车和飞机为主, Amtrak 也没数到钱，

而波士顿到华盛顿特区机场每天有30多个航班

[buce]

不同点是京沪高铁的乘客只有少数是从北京做到上海的
高铁网是惠及全国人民的

[SunnyA]

现在就有美铁的Acela ，但人们还是以汽车和飞机为主,

波士顿到华盛顿特区机场每天有30多个航班

又一次暴露了你不在美国。什么是“华盛顿特区机场”？

[tnc]

又一次暴露了你不在美国。什么是“华盛顿特区机场”？

华盛顿特区两个机场：里根DCA, 还有一个Dulles,

波士頓主要飞DCA, 每天20多个航班。

如果算上baltimore 机场，那航班更多，

你们好无知啊！

就会装腔作势！

[StMichael]

飞是因为在美国不得不飞，没得选。

airline travel是极其糟糕的体验。提前一个多小时到机场，排大队安检慢死，TSA的低效能气死人，动作慢得像树懒。机场老旧，气味难闻，食物难以下咽。登机下机时间漫长，座椅狭窄，飞起来忍受一路噪音，耳朵因为气压改变不适.

旅行体验比高铁差几个数量级，不知道有个毛好吹的

亚特兰大机场就是个shithole机场
Checkin和arriving同一层楼 人山人海
麻痹一群老黑服务员屁事不干 服务烂到家
安检排队来回走几公里
6个terminal 一字排列
麻痹的比中共火车站的站台排的都齐
从1到6要做15分钟火车
当初设计机场的人脑子进屎了
几把有啥好吹的

[StMichael]

amtrak的火车摇晃地比中国八十年代的绿皮车还厉害，桌子上放不住东西。

火车老旧，气味难闻

比中国的高铁系统天差地远。

还是那句话，不知道在尬吹啥

现在就有美铁的Acela ，但人们还是以汽车和飞机为主, Amtrak 也没数到钱，

而波士顿到华盛顿特区机场每天有30多个航班

[TSG]

要实事求是，高铁适合中短途，有钱的州靠两岸的应该自负盈亏的前提下搞一搞lol

[StMichael]

美国的基础设施全面老化，铁路高速飞行体验全面落后

面对现实吧

[firecloud]

拿需要占用大量土地资源的高铁和飞机比，

好比是拿马车和汽车比一样，

土共五毛的愚昧无知可见一斑。

纯傻逼，高铁能跟其他公交无缝连接，你从机场出来还要坐其他交通工具才行

[tnc]

美国的基础设施全面老化，铁路高速飞行体验全面落后

面对现实吧

因为轨道交通肯定要被淘汰的，只适合小众使用

[tnc]

amtrak的火车摇晃地比中国八十年代的绿皮车还厉害，桌子上放不住东西。

火车老旧，气味难闻

比中国的高铁系统天差地远。

还是那句话，不知道在尬吹啥

那句话，不知道在尬吹啥

[sdehc]

现在就有美铁的Acela ，但人们还是以汽车和飞机为主, Amtrak 也没数到钱，

而波士顿到华盛顿特区机场每天有30多个航班

症屁不知道，这个运力不在一个量级。30多航班不到五千人。
郑西高铁每天110对，轻轻松松每天十万加。沿途还可以上下。

[StMichael]

要么高价停车，要么远处停车坐摆渡，要么高价出租，要么一堆人等uber lyft， 高峰期加价

就是因为没有个像样的公交体系。

方方面面都是质次价高，美帝现在就是

纯傻逼，高铁能跟其他公交无缝连接，你从机场出来还要坐其他交通工具才行

[StMichael]

尼玛，是不是高铁和amtrak都没坐过

也好意思拿出来比较？

那句话，不知道在尬吹啥

[tnc]

症屁不知道，这个运力不在一个量级。30多航班不到五千人。
郑西高铁每天110对，轻轻松松每天十万加。沿途还可以上下。

波士顿到纽约地区三个机场每天大概50个航班，

但在美国这种距离，绝大部分人还是以开车为主，

你愿意在哪儿停都可以

[tnc]

尼玛，是不是高铁和amtrak都没坐过

也好意思拿出来比较？

都坐过，但在美国很少需要做火车，

说句实话，中国高铁条件不如美国列车舒服，

当然在美国列车是小众交通工具。