雷克萨斯也不行了啊，我的CT200h 著名的冷车抖动，去dealer 修要$5K

[wi2la]

和普锐斯三代一样，很著名的问题，冷车发动抖动，check engine light on， P300， P302， Ｐ304，Multiple Cylinder Misfire Detected.

网上坛子上一堆
https://www.clublexus.com/forums/ct-200 ... sfire.html

去了家平时信得过的车铺看，人家也很honest，说他们那里修不了。去dealer那里一问，估计都得要5-6Ｋ下不来，怎么办，修还是不修？

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今天去车铺取车，仔细了解了下，现在已经发现Spark Plug getting wet，确定我的coolant 进入了cylinder for sure, coolant的level也稍低于low的线，所以要么是head gasket 坏了，要么就是cylinder head crack，不会只是EGR问题。唉，问题还蛮严重的。。
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今天做了Head Gasket是否漏的，请帮忙看一下，说明书说要变黄色。油管上我看那些人也是吸了没几下就变黄，但是我都吸了快10分钟了，就是这个绿色。这算有leak吗？

[wi2la]

平时看的大神，几乎把车引擎都拆了修，太可怕了。。。

[oceansandjack]

ct2000 这个车有10几年了吧 开够本了 卖了吧

[wi2la]

ct2000 这个车有10几年了吧 开够本了 卖了吧

刚好10年，16ｗ英里，本来我对这个车的预期值是能开个20-30万，又是普锐斯又是ｌｅｘｕｓ的，本来最担心的是电池，没想到啊。。。

[oceansandjack]

刚好10年，16ｗ英里，本来我对这个车的预期值是能开个20-30万，又是普锐斯又是ｌｅｘｕｓ的，本来最担心的是电池，没想到啊。。。

看了一下 就是换head gasket 是吗 这个不算啥 你从dealer 买个 head gasket, 火花塞,线圈, 找个车行换了, 也就2000

[wi2la]

看了一下 就是换head gasket 是吗 这个不算啥 你从dealer 买个 head gasket, 火花塞,线圈, 找个车行换了, 也就2000

哪个车行肯换啊？平时认为还靠谱的，人家也说feel uncomfortable to do that. 拆引擎不是哪家都行的吧？

[wildthing]

刚好10年，16ｗ英里，本来我对这个车的预期值是能开个20-30万，又是普锐斯又是ｌｅｘｕｓ的，本来最担心的是电池，没想到啊。。。

看来我的2005吉普要可靠的多。发动机照样强劲。从来没有修过传动系统。

[oceansandjack]

哪个车行肯换啊？平时认为还靠谱的，人家也说feel uncomfortable to do that. 拆引擎不是哪家都行的吧？

多问几家
head gasket 是拆 engine head, 离拆发动机远着呢哈哈 完全不复杂

普通车 比如10万 Mile 大保养时候 换火花塞, 火花塞一拆出来一开发现有烧机油的痕迹,那就是说明要换 head gasket了, 这个是正常保养 不是啥复杂修理

[cng]

和普锐斯三代一样，很著名的问题，冷车发动抖动，check engine light on， P300， P302， Ｐ304，Multiple Cylinder Misfire Detected.

网上坛子上一堆
https://www.clublexus.com/forums/ct-200 ... sfire.html

去了家平时信得过的车铺看，人家也很honest，说他们那里修不了。去dealer那里一问，估计都得要5-6Ｋ下不来，怎么办，修还是不修？

能脱手就赶快脱手。一次大修后就是各种毛病接着来。

[nowhere]

这种引擎相关修理，是不是要发动机舱比较宽敞的车修起来省事？
YouTube上那个sarah评车，每次都要评估维修难易度
也不知道靠谱不

[wildthing]

这种引擎相关修理，是不是要发动机舱比较宽敞的车修起来省事？
YouTube上那个sarah评车，每次都要评估维修难易度
也不知道靠谱不

发动机一坏, 修的钱不如买新车。基本扔水了。
今天修这个明天修那个。发动机基本就是要勤换油，然后不要让冷却系统出问题。自然吸气的发动机基本在车子跨架子之前都不会坏

[mrmaja]

没想到hybrid里的engine这么不可靠，他解释说hybrid的特性是engine 经常启停，热冷交替，冷却的时候oil gas会冷却成油，进入intake，再被pull into crankcase, clog the ports of the EGR

[wi2la]

没想到hybrid里的engine这么不可靠，他解释说hybrid的特性是engine 经常启停，热冷交替，冷却的时候oil gas会冷却成油，进入intake，再被pull into crankcase, clog the ports of the EGR

但是很多普锐斯又开很久，是不是这第三代有缺陷啊？现在的rav4 hybrid是第几代？第四代？

[YouHi]

晴天霹雳！

[nowhere]

发动机一坏, 修的钱不如买新车。基本扔水了。
今天修这个明天修那个。发动机基本就是要勤换油，然后不要让冷却系统出问题。自然吸气的发动机基本在车子跨架子之前都不会坏

正想买个便宜中型车开10年
菜车里面安全可靠点的基本本田Subaru
本田自吸只有V6大车了，其他都是turbo+cvt
Subaru自吸车很不给力，turbo + cvt 好像容易出问题
这样只能买RAV4了

[malta]

正想买个便宜中型车开10年
菜车里面安全可靠点的基本本田Subaru
本田自吸只有V6大车了，其他都是turbo+cvt
Subaru自吸车很不给力，turbo + cvt 好像容易出问题
这样只能买RAV4了

清问不买日本车会死吗？

[Savage]

多问几家
head gasket 是拆 engine head, 离拆发动机远着呢哈哈 完全不复杂

普通车 比如10万 Mile 大保养时候 换火花塞, 火花塞一拆出来一开发现有烧机油的痕迹,那就是说明要换 head gasket了, 这个是正常保养 不是啥复杂修理

你忽略了最重要的问题：为什么head gasket才十万就坏了。

很多时候head gasket要换是因为engine block变形了，不平了。Service manual都要求量engine block 平整度，不平要去machine shop加工。

[ccmath]

也许是著名的Gen 3 Prius特有的EGR cooler / valve problem? 好像换一下2千左右，很多人自己 clean

你的CT200h 如果是2013年应该是同样的问题。都会发生的。好像是进气 intake manifolds积碳堵上了, 发动机好像没事。据说4代软件改了一下就没有这个问题了。

刚好10年，16ｗ英里，本来我对这个车的预期值是能开个20-30万，又是普锐斯又是ｌｅｘｕｓ的，本来最担心的是电池，没想到啊。。。

[ccmath]

正解。head block有的制造出来就有缺陷，你后天怎么换 head gasket 都没用

你忽略了最重要的问题：为什么head gasket才十万就坏了。

很多时候head gasket要换是因为engine block变形了，不平了。Service manual都要求量engine block 平整度，不平要去machine shop加工。

[yoyo6713]

和普锐斯三代一样，很著名的问题，冷车发动抖动，check engine light on， P300， P302， Ｐ304，Multiple Cylinder Misfire Detected.

网上坛子上一堆
https://www.clublexus.com/forums/ct-200 ... sfire.html

去了家平时信得过的车铺看，人家也很honest，说他们那里修不了。去dealer那里一问，估计都得要5-6Ｋ下不来，怎么办，修还是不修？

不是是日本造的吧？