新未名空间

altopalo 写了： 2024年 5月 5日 05:55 混凝土的玩意儿是有保质期的，悬空的比如隧道和桥梁五六十年就完全不行了，贴地的长一些时间。但是，所有这些建成20年后就要不断修补一直到报废。后续维修的费用比建成并不低，这个你看美国高速和日本的新干线就知道了。以党国的操性，修完已经债台高筑，不会有后续的钱来维护的。所以，梅州高速的悲剧未来肯定会不断上演。贵州将是一个很好的例子，因为有大量的桥梁和隧道，50年后将是人类最大的道路工程遗址。

fhnan 写了： 2024年 5月 5日 04:52 贵州都是山 修这么多高速不容易

da1gaku 写了： 2024年 5月 5日 04:36 贵州高速公路里程共8784公里，日本仅7803公里

dreamig 写了： 2024年 5月 5日 06:37 鳖有点穷兵黩武了

altopalo 写了： 2024年 5月 5日 05:55 混凝土的玩意儿是有保质期的，悬空的比如隧道和桥梁五六十年就完全不行了，贴地的长一些时间。但是，所有这些建成20年后就要不断修补一直到报废。后续维修的费用比建成并不低，这个你看美国高速和日本的新干线就知道了。以党国的操性，修完已经债台高筑，不会有后续的钱来维护的。所以，梅州高速的悲剧未来肯定会不断上演。贵州将是一个很好的例子，因为有大量的桥梁和隧道，50年后将是人类最大的道路工程遗址。

altopalo 写了： 2024年 5月 5日 05:55 混凝土的玩意儿是有保质期的，悬空的比如隧道和桥梁五六十年就完全不行了，贴地的长一些时间。但是，所有这些建成20年后就要不断修补一直到报废。后续维修的费用比建成并不低，这个你看美国高速和日本的新干线就知道了。以党国的操性，修完已经债台高筑，不会有后续的钱来维护的。所以，梅州高速的悲剧未来肯定会不断上演。贵州将是一个很好的例子，因为有大量的桥梁和隧道，50年后将是人类最大的道路工程遗址。

altopalo 写了： 2024年 5月 5日 05:55 混凝土的玩意儿是有保质期的，悬空的比如隧道和桥梁五六十年就完全不行了，贴地的长一些时间。但是，所有这些建成20年后就要不断修补一直到报废。后续维修的费用比建成并不低，这个你看美国高速和日本的新干线就知道了。以党国的操性，修完已经债台高筑，不会有后续的钱来维护的。所以，梅州高速的悲剧未来肯定会不断上演。贵州将是一个很好的例子，因为有大量的桥梁和隧道，50年后将是人类最大的道路工程遗址。

saibaster 写了： 2024年 5月 5日 06:02 老逼将已经只能靠画符诅咒的方式来宣泄了。
“50年后”，你妈十年后你这把老骨头都埋地里去了，还50年后

none 写了： 2024年 5月 5日 06:33 你还放五一假不成？好几天没见你来。

xiaoju 写了： 2024年 5月 5日 06:43 不管是房子还是路，修理的钱远少于开通的钱，你这文科土鳖。。。

xiaoju 写了： 2024年 5月 5日 06:51 美日今天修路花钱多是因为官员贪污的太厉害，我党宪法新设了留置大杀器，把老逼将的贪官爹妈干的屎尿横流，所以才能弯道超车。

malta 写了： 2024年 5月 5日 08:00 这可不一定。除非中国那些建筑集团的工人一直能保持农奴状态，劳动力价格连美国麦当劳打工的兼职学生都不如，福利基本等于零。

fhnan 写了： 2024年 5月 5日 04:52 贵州都是山 修这么多高速不容易

lobster110 写了： 2024年 5月 5日 08:05 你喷这些粪，自己好意思吗？作个人吧

saibaster 写了： 2024年 5月 5日 06:02 老逼将已经只能靠画符诅咒的方式来宣泄了。
“50年后”，你妈十年后你这把老骨头都埋地里去了，还50年后